Đổi cách hợp tác để tạo giá trị tại chỗ
Hợp tác kinh tế Việt Nam–Đan Mạch đang chuyển từ mô hình doanh nghiệp nước ngoài đầu tư và hoạt động tại Việt Nam sang cùng phát triển năng lực, công nghệ và liên kết kinh doanh với đối tác trong nước.
Định hướng này được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nêu tại Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam–Đan Mạch ở Copenhagen sáng 20/10/2026, với sự tham dự của Nhà vua Frederik X, lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương cùng đông đảo doanh nghiệp hai nước. Đây là bước đi hợp lý: hợp tác đã được bồi đắp hơn nửa thế kỷ, nhưng quan hệ kinh tế cần tạo thêm năng lực cho doanh nghiệp Việt thay vì chỉ mở rộng hoạt động của nhà đầu tư nước ngoài. Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026–2030; để đạt mục tiêu ấy một cách bền vững, chất lượng vốn, công nghệ và kết nối thị trường quan trọng không kém quy mô đầu tư.
Chất lượng FDI được đo bằng liên kết
Doanh nghiệp Đan Mạch có thể đóng góp nhiều hơn vốn: công nghệ, kinh nghiệm quản trị, tiêu chuẩn quốc tế và cách tiếp cận phát triển xanh có khả năng nâng chất lượng dòng vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam. Nhưng lợi ích ấy không tự lan tỏa. Muốn doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, hợp tác cần đi kèm chuyển giao công nghệ, nghiên cứu và phát triển, đào tạo nhân lực chất lượng cao và cơ hội kết nối với các tập đoàn.
Vì thế, đề nghị chuyển từ “đầu tư tại Việt Nam” sang “đầu tư cùng Việt Nam” là lời kêu gọi gắn lợi ích nhà đầu tư với sự lớn mạnh của đối tác nội địa. Cách làm này cũng có ý nghĩa cụ thể với người lao động: doanh nghiệp có thể tạo việc làm và giúp người dân phát triển kỹ năng mới. Nếu liên kết được thiết kế ngay từ đầu, FDI sẽ không chỉ tạo thêm cơ sở sản xuất mà còn giúp doanh nghiệp Việt nâng năng lực đáp ứng tiêu chuẩn và tham gia sâu hơn vào mạng lưới cung ứng.
Cảng biển và logistics là phép thử chiến lược
Đề nghị đầu tư cảng biển logistics cho thấy hợp tác đang hướng vào hạ tầng có thể nâng sức cạnh tranh của cả nền kinh tế. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm khuyến khích doanh nghiệp Đan Mạch nghiên cứu hệ thống cảng biển, cảng trung chuyển quốc tế, trung tâm logistics, kho vận thông minh, logistics hàng không và đường sắt, cùng các giải pháp quản trị chuỗi cung ứng hiện đại. Đây không chỉ là câu chuyện xây dựng cơ sở vật chất; chất lượng kết nối hàng hóa sẽ ảnh hưởng đến khả năng doanh nghiệp Việt tiếp cận thị trường và tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.
Tại cuộc gặp lãnh đạo doanh nghiệp Đan Mạch, đại diện A.P. Moller–Maersk, LEGO Group, Carlsberg, Pandora và Copenhagen Infrastructure Partners có mặt, thể hiện sự quan tâm của các tập đoàn hàng đầu tới môi trường đầu tư và cơ hội mở rộng tại Việt Nam. Lợi thế của đối tác Đan Mạch về vận tải, vận hành và tiêu chuẩn quốc tế có thể bổ sung cho nhu cầu phát triển hạ tầng của Việt Nam. Tuy nhiên, thước đo thành công nên là năng lực kết nối và phần giá trị mà doanh nghiệp trong nước có thể tham gia, không chỉ số dự án được triển khai.
Từ cam kết đến dự án có thể triển khai
Thời điểm thúc đẩy hợp tác cũng không phải ngẫu nhiên. Kinh tế thế giới năm 2026 chịu tác động từ xung đột địa chính trị, đứt gãy chuỗi cung ứng, biến động giá năng lượng và xu hướng bảo hộ thương mại; trong bối cảnh đó, Việt Nam cần thêm năng lực logistics và các đối tác có tầm nhìn dài hạn. Hai nước còn dư địa hợp tác về năng lượng tái tạo, vận tải biển xanh, sản xuất xanh, công nghệ môi trường, nông nghiệp và thực phẩm bền vững.
Bước tiếp theo cần là đối thoại chính sách, xúc tiến đầu tư và xây dựng dự án hợp tác cụ thể. Việt Nam cũng cam kết cải thiện môi trường kinh doanh, đơn giản hóa thủ tục, phát triển hạ tầng và nâng chất lượng nguồn nhân lực để hỗ trợ hoạt động đầu tư lâu dài. Đây là những điều kiện cần để lời kêu gọi “cùng phát triển” thành kết quả đo được cho cả doanh nghiệp và người dân. Kết luận quan trọng không nằm ở việc thu hút thêm vốn bằng mọi giá, mà ở khả năng biến vốn, công nghệ và logistics thành năng lực cạnh tranh chung.
