Sau gần tám năm, dự án tiến sát ngày về đích
Đường 991B là tuyến giao thông dài khoảng 9 km, rộng 35 m với bốn làn xe, nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với Quốc lộ 51, các khu công nghiệp và trung tâm logistics trong khu vực. Khởi công giữa năm 2018, dự án đã trải qua gần tám năm thi công; đến cuối tháng 10, khối lượng hoàn thành đạt khoảng 95%, hơn 7 km đã được thảm nhựa. Đây là mốc đáng kể, nhưng chưa phải đích đến: các hạng mục cầu, đường dẫn, mặt đường và công trình phụ trợ vẫn cần hoàn thiện. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết công trình từng chậm vì dịch Covid-19, vướng giải phóng mặt bằng và di dời điện, nước; các trở ngại cơ bản hiện đã được tháo gỡ. Nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc để hoàn tất phần việc còn lại, hướng tới thông xe toàn tuyến vào tháng 12. Kỳ vọng thông xe cuối năm có cơ sở, song phần hoàn thiện cuối cùng mới quyết định tuyến đường có thể vận hành trọn vẹn hay không.
Mở thêm hướng vận chuyển cho hàng hóa cảng biển
Ý nghĩa của 991B nằm ở việc mở thêm một đường nối cảng TP.HCM vào mạng lưới đường bộ, thay vì để hàng hóa chỉ dựa vào các tuyến hiện hữu. Tuyến đường được kỳ vọng tạo thuận lợi cho việc vận chuyển từ cảng Cái Mép Thị Vải tới các khu công nghiệp và trung tâm logistics dọc Quốc lộ 51, đồng thời kết nối với các trục quan trọng, trong đó có cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu. Điểm đầu 991B nối với đường Hội Bài - Châu Pha, cách cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hơn 8 km; trên tuyến còn có điểm đấu nối với đường Long Sơn - Cái Mép. Cấu trúc này cho thấy đây là mắt xích liên kết nhiều tuyến, không nên hiểu là lối vào cao tốc ngay sát cảng. Khi hoàn thành, tuyến có thể giúp doanh nghiệp có thêm phương án đưa hàng từ khu vực cảng biển tới mạng lưới giao thông liên vùng.
Giá trị của tuyến đường sẽ nằm ở kết nối đồng bộ
Với hạ tầng logistics Việt Nam, hiệu quả không chỉ được quyết định bởi năng lực bến cảng mà còn bởi độ liền mạch của hành trình từ cầu cảng tới khu công nghiệp, kho bãi và các trục liên vùng. 991B có tiềm năng cải thiện mắt xích đường bộ đó; lợi ích thực tế sẽ phụ thuộc vào việc hoàn thành những hạng mục còn lại và tổ chức kết nối thông suốt. Vì vậy, con số 95% đáng chú ý nhưng chưa đủ để kết luận các trở ngại vận tải đã được giải quyết. Tuyến được thiết kế rộng 35 m với bốn làn xe, kết nối cảng với Quốc lộ 51, khu công nghiệp và các trung tâm logistics trong khu vực. Tuy vậy, thông tin hiện có mới xác nhận kỳ vọng tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, chưa nêu thời gian cụ thể có thể tiết kiệm. Mốc cần theo dõi tiếp là mục tiêu thông xe toàn tuyến vào tháng 12, sau khi nhà thầu hoàn tất các phần việc còn lại.
