Hyundai Kona 2027: từ crossover phá cách thành SUV vuông vức
Hyundai Kona 2027 là thế hệ SUV cỡ nhỏ mới của Hyundai, được phát triển như một mẫu hoàn toàn mới thay vì bản nâng cấp giữa vòng đời, với thiết kế vuông vức, cao ráo hơn, nội thất hiện đại hơn và nhiều lựa chọn hệ truyền động, nhằm củng cố vị trí giữa nhóm SUV cỡ nhỏ và SUV compact tại các thị trường trọng điểm. Hyundai đã ra mắt Kona thế hệ thứ hai vào cuối năm 2022 nhưng nhanh chóng quyết định đi xa hơn, phát triển một thế hệ mới được định vị là đời 2027. Điều khiến giới quan tâm ô tô chú ý là nguyên mẫu tiền sản xuất đã xuất hiện tại Hàn Quốc trong tình trạng hoàn toàn không che chắn, cho thấy nhà sản xuất Hàn Quốc gần như đã chốt ngôn ngữ thiết kế mới cho Kona. Việc chuyển hướng sớm cho thấy Hyundai không chấp nhận "làm mới nhẹ" mà muốn viết lại câu chuyện thiết kế xe Hyundai trong phân khúc SUV cỡ nhỏ mới.
Thiết kế xe Hyundai: Kona vuông vức, trưởng thành và giống SUV địa hình
Nhìn vào Hyundai Kona thế hệ mới, gần như không còn nhận ra chiếc crossover bo tròn, cá tính trước đây. Thân xe giờ cao và thẳng đứng hơn, tổng thể lấy cảm hứng từ Crater Concept với nhiều chi tiết gợi liên tưởng đến gia đình xe điện Ioniq. Hyundai rõ ràng đang dùng Kona để kết hợp vẻ ngoài mạnh mẽ của một mẫu SUV địa hình với ngôn ngữ thiết kế hiện đại của xe điện. Nếu những hình ảnh nguyên mẫu hiện tại phản ánh đúng thiết kế cuối cùng, Kona mới sẽ đánh dấu bước chuyển đáng kể của dòng SUV này, từ kiểu dáng phá cách sang phong cách vuông vức, trưởng thành hơn và gần với các mẫu Ioniq. Mặt trước vẫn giữ kiểu đèn hai tầng đặc trưng nhưng cụm đèn chính được thu nhỏ, dải LED ngang phía trên dày hơn và cản trước tái tạo hình với các khe hút gió nhỏ, lưới tản nhiệt gần như được che kín. Đây là kiểu thiết kế làm Kona trông như một chiếc SUV thành thị sẵn sàng rời phố, thay vì chỉ là crossover thời trang.
Thân và đuôi xe: sạch sẽ, tối giản để theo kịp xu hướng SUV cỡ nhỏ mới
Thay đổi lớn nhất ở Kona thế hệ mới lại nằm ở hai bên thân xe – nơi Hyundai từ bỏ những chi tiết tạo cá tính nhưng gây rối mắt. Phần ốp nhựa đen chưa sơn từng mang lại vẻ khỏe khoắn cho Kona hiện tại đã biến mất, nhường chỗ cho thiết kế thân xe sạch, liền mạch với các bề mặt phẳng, gọn gàng thay thế các đường gân chéo cũ. Cửa sổ bên và đường mái được vẽ lại hoàn toàn, đường chân kính gần như thẳng tắp kéo dài về phía sau, giúp chiếc SUV cỡ nhỏ mới trông trưởng thành hơn hẳn. Phần đuôi xe dựng đứng hơn, càng củng cố hình ảnh một chiếc SUV "đúng nghĩa" chứ không phải hatchback gầm cao. Kích thước chính thức chưa được công bố, nhưng Kona mới nhiều khả năng tăng kích thước, trong bối cảnh Kia Seltos đạt chiều dài 4.430 mm, Kona hiện tại khoảng 4.350 mm còn Hyundai Creta 4.330 mm. Câu chuyện không chỉ là vài chục milimét, mà là việc Hyundai muốn xếp Kona vào đúng khoảng trống giữa Bayon và Tucson, để SUV cỡ nhỏ mới có độ rộng rãi đủ thuyết phục người dùng châu Âu.
Nội thất và công nghệ: hiện đại nhưng không cực đoan chạy theo màn hình
Bên trong, Hyundai Kona 2027 được kỳ vọng mang một không gian nội thất hiện đại hơn, với cụm màn hình kỹ thuật số kích thước lớn và hệ thống thông tin giải trí mới dùng Pleos Connect – nền tảng do Hyundai phát triển dựa trên Android. Điều đáng khen là Hyundai không lao theo xu hướng loại bỏ toàn bộ nút bấm; các chức năng quan trọng vẫn duy trì phím vật lý, giúp người lái thao tác thuận tiện hơn khi chạy xe. Với Kona thế hệ mới, Hyundai muốn chứng minh rằng một chiếc SUV cỡ nhỏ mới có thể thông minh, kết nối tốt mà vẫn thân thiện với người dùng thích thao tác trực tiếp. Theo nguồn tin, việc tăng kích thước tổng thể còn mang lại thêm không gian cho hành khách và hành lý, giúp Kona mới củng cố vị trí giữa nhóm SUV cỡ nhỏ và SUV compact tại châu Âu. Đây chính là điểm thực dụng mà người mua sử dụng xe hằng ngày sẽ quan tâm hơn bất kỳ dải LED hay đường gân phong cách nào.
Định hướng sản phẩm: nhiều hệ truyền động, tham vọng mẫu xe toàn cầu
Đằng sau thiết kế mới của Kona là chiến lược rộng hơn về sản phẩm. Hyundai được cho là tiếp tục cung cấp nhiều hệ truyền động: máy xăng hút khí tự nhiên 2.0L, động cơ tăng áp 1.6L và hệ thống hybrid tự sạc 1.6L tùy thị trường. Hệ truyền động hybrid dự kiến có cấu hình dẫn động cầu trước và bốn bánh, đi cùng khả năng tiếp tục duy trì bản chạy hoàn toàn bằng điện, thậm chí cân nhắc thêm hybrid có bộ mở rộng phạm vi hoạt động. Với danh mục này, Kona thế hệ mới bước vào phân khúc SUV cỡ nhỏ mới nhưng mang tính linh hoạt cao hơn mặt bằng chung, sẵn sàng đối đầu Volkswagen T-Roc, Toyota C-HR, Honda HR-V và Mazda CX-30. Quan trọng không kém, Hyundai còn được cho là muốn hợp nhất dòng Kona và Creta thành một mẫu xe toàn cầu duy nhất, có thể dùng tên Kona hoặc Creta tùy thị trường. Kona mới dự kiến ra mắt toàn cầu trong vài tháng tới và được định vị là mẫu xe đời 2027, trở thành một mắt xích chiến lược trong dải sản phẩm SUV của hãng.
