Hai SUV cùng chất địa hình, khác cách định vị
iCaur V23 và iCaur V27 là hai mẫu SUV mang thiết kế vuông vức, gợi chất xe địa hình nhưng hướng đến nhu cầu sử dụng khác nhau: V23 nhỏ gọn, thuần điện và giàu cá tính, trong khi V27 lớn hơn, dùng hệ truyền động kết hợp xăng và điện. Thương hiệu iCaur thuộc Tập đoàn Chery, dự kiến chính thức ra mắt tại Việt Nam ngày 11/11/2026 với hai mẫu xe này. Điểm chung về kiểu dáng không đồng nghĩa với một công thức sản phẩm lặp lại. V23 có dáng tân cổ điển, đèn pha tròn, cửa cốp mở ngang và thân xe gợi liên tưởng đến Jeep Wrangler. V27 giữ những đường nét vuông vức ấy nhưng có kích thước lớn hơn, lốp dự phòng phía sau và mâm 21 inch. Đây là lựa chọn có chủ đích: V23 nhắm đến người mua ưu tiên hình thức khác biệt và di chuyển đô thị, còn V27 đặt mình vào nhóm SUV cỡ lớn, nơi khả năng đi xa và không gian rộng có trọng lượng lớn hơn.
V23: nhỏ cỡ B, cá tính hơn thực dụng đại trà
V23 là SUV thuần điện cỡ B, dài 4.220 mm, rộng 1.915 mm, cao 1.845 mm, với chiều dài cơ sở 2.735 mm. Dáng xe vuông, cửa cốp mở ngang và hộp chứa đồ bên ngoài tạo dấu ấn rõ rệt; 24 điểm bắt phụ kiện mô-đun còn cho phép chủ xe tùy biến một số chi tiết ngoại thất. Cá tính ấy có phần đánh đổi về tính tiện dụng thường ngày. Khoang hành lý tiêu chuẩn chỉ 234 lít, nhưng có thể tăng lên 1.366 lít khi gập hàng ghế sau, cộng thêm 80 lít dưới sàn. Màn hình trung tâm 15,4 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây; xe cũng có nút bấm vật lý, song thiếu màn hình hiển thị sau vô-lăng và sạc không dây. Theo thông số công bố trên trang iCaur Việt Nam, V23 có hai phiên bản công suất 252 mã lực và 456 mã lực. Bản dẫn động bốn bánh tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây; sạc nhanh DC 160 kW có thể nạp pin từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút. Với V23, chất riêng là sức hút chính, nhưng người mua vẫn cần cân nhắc cốp xe và trang bị thực tế.
V27: thân xe cỡ D, ưu tiên đi xa
Nếu V23 gây chú ý bằng tỷ lệ nhỏ gọn, V27 lại bước sang một lớp xe khác. Mẫu SUV này dài 5.045 mm, rộng 1.976 mm và có chiều dài cơ sở 2.900 mm, tương đương nhóm SUV cỡ D. Vì vậy, so sánh hai xe chỉ qua ngôn ngữ thiết kế sẽ bỏ lỡ khác biệt quan trọng nhất: kích thước và hệ truyền động. V27 dùng công nghệ EREV, trong đó động cơ xăng tăng áp 1,5 lít làm máy phát điện, còn mô-tơ điện dẫn động bánh xe. Công suất tối đa đạt 456 mã lực; xe có thể chạy 150 km bằng điện và đạt tổng quãng đường 1.000 km theo chuẩn NEDC. Cấu hình này hướng đến người cần khả năng di chuyển xa nhưng chưa muốn phụ thuộc hoàn toàn vào việc sạc pin. Với màn hình trung tâm 15 inch, âm thanh 15 loa và các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, V27 theo đuổi vai trò SUV gia đình lớn hơn. Lợi thế thông số sẽ chỉ có ý nghĩa nếu xe tạo được giá trị phù hợp trong nhóm cạnh tranh.
Giá bán mới là phép thử quyết định
iCaur đã nhận đặt cọc cho cả hai mẫu, nhưng chưa công bố giá bán tại Việt Nam. Vì thế, chưa thể kết luận V23 hay V27 có sức cạnh tranh tốt hơn chỉ dựa trên kiểu dáng và trang bị. V23 có ngoại hình nổi bật, thông số điện đáng chú ý, song định vị như một mẫu xe chơi khiến khả năng tiếp cận rộng rãi phụ thuộc lớn vào giá chính thức. Nhà phân phối cũng được cho là có kế hoạch lắp ráp V23 trong tương lai, mở ra khả năng giá bán dễ tiếp cận hơn, nhưng đây chưa phải điều kiện hiện có để người mua cân nhắc. iCaur là thương hiệu được Chery thành lập năm 2023 dưới tên iCar tại Trung Quốc, hướng đến nhóm khách hàng trẻ và nổi bật với xe địa hình năng lượng mới. Tên thương hiệu quốc tế được đổi thành iCaur để tránh nguy cơ vướng vấn đề bản quyền khi mở rộng ra ngoài Trung Quốc. Bước vào thị trường Việt Nam, hãng có hai sản phẩm dễ phân biệt về công năng: V23 dành cho người muốn một SUV điện nhỏ, khác biệt; V27 hợp hơn với nhu cầu xe lớn và hành trình dài. Kết luận hiện tại khá rõ: thiết kế giúp SUV iCaur nổi bật, nhưng chưa đủ để xác định mẫu nào đáng mua. Giá bán và cấu hình phân phối sẽ là căn cứ thực sự để đánh giá sức cạnh tranh.
