Quyết định mới đặt giá trần và miễn kiểm định lần đầu
Phí đăng kiểm ô tô là khoản thu cho dịch vụ kiểm tra tình trạng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện; mức áp dụng tùy loại xe và có thể chưa gồm các khoản thuế, lệ phí riêng. Ngày 26/10/2026, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1838/QĐ-BXD, có hiệu lực ngay trong ngày, quy định giá tối đa dịch vụ kiểm định xe cơ giới và xe máy chuyên dùng, đồng thời nêu chính sách miễn kiểm định lần đầu cho một số phương tiện.
Điểm cần hiểu đúng là giá trong quyết định là mức trần, không phải hóa đơn cố định mà mọi cơ sở đăng kiểm phải thu. Sau thời gian dài mức phí bị đánh giá là thấp và lạc hậu, cơ chế mới cho phép cơ sở tự xác định giá dịch vụ, miễn không vượt trần do Bộ Xây dựng ban hành. Đây là hướng điều chỉnh có lý: đơn vị đăng kiểm có thêm dư địa cân đối chi phí, nhưng chủ xe cũng cần được thông báo minh bạch về giá thực tế trước khi sử dụng dịch vụ.
Quyết định có đề cập miễn kiểm định lần đầu, nhưng phần thông tin được công bố trong tài liệu hiện có không xác định cụ thể nhóm xe, điều kiện hay thủ tục hưởng miễn. Vì vậy, chủ xe không nên suy rộng rằng mọi ô tô mới đều đương nhiên được miễn; cần đối chiếu hướng dẫn áp dụng chính thức trước khi lên kế hoạch kiểm định.
Giá kiểm định xe: mức trần khác nhau theo loại phương tiện
Biểu giá tối đa phân theo nhóm phương tiện, số chỗ ngồi, số trục và loại năng lượng. Với ô tô chở người đến 8 chỗ, không kể người lái, mức trần là 281.800 đồng nếu dùng nhiên liệu thông thường; xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh hoặc thân thiện với môi trường áp dụng mức 272.700 đồng. Chênh lệch này thể hiện ưu tiên nhất định với phương tiện sạch, dù khó có thể xem riêng khoản giảm đó là động lực lớn để người tiêu dùng đổi xe.
| Nhóm phương tiện | Giá dịch vụ tối đa |
|---|---|
| Ô tô chở người đến 8 chỗ, nhiên liệu thông thường | 281.800 đồng |
| Ô tô chở người đến 8 chỗ, năng lượng sạch | 272.700 đồng |
| Ô tô chở người từ 9 đến 23 chỗ | 336.400 đồng |
| Ô tô chở người từ 24 đến 39 chỗ | 363.600 đồng |
| Ô tô chở người trên 39 chỗ | 400.000 đồng |
| Xe tải, đầu kéo từ 5 trục trở lên | 518.200 đồng |
| Phương tiện năng lượng sạch thuộc nhóm từ 5 trục trở lên | 490.900 đồng |
Mức cao nhất nêu trong các nhóm trên dành cho xe tải và đầu kéo từ 5 trục trở lên: 518.200 đồng; phương tiện năng lượng sạch cùng nhóm có trần 490.900 đồng. Với chủ xe cá nhân, khoản thu mỗi lần thường không tạo áp lực lớn. Nhưng doanh nghiệp vận tải có đội xe đông phải tính tổng chi phí theo từng lượt kiểm định, nhất là khi giá tại cơ sở được lựa chọn tiến sát mức trần.
Mức trần không phải tổng số tiền phải trả
Các mức giá dịch vụ nêu trên chưa gồm thuế giá trị gia tăng và là giới hạn tối đa, không đồng nghĩa cơ sở nào cũng thu đúng mức đó. Ngoài tiền kiểm định và thuế, chủ phương tiện còn phải nộp lệ phí cấp giấy chứng nhận kiểm định 40.000 đồng theo Thông tư 156/2025/TT-BTC; khoản này chưa bao gồm phí sử dụng đường bộ và các chi phí phát sinh khác. Vì vậy, chỉ nhìn vào bảng giá trần sẽ khiến chủ xe đánh giá thiếu tổng số tiền cần chuẩn bị.
Cách đọc thực tế nên là tách từng khoản: giá dịch vụ kiểm định do cơ sở công bố trong giới hạn cho phép, thuế giá trị gia tăng, lệ phí cấp giấy chứng nhận và những nghĩa vụ hoặc chi phí riêng khác. Trước khi đưa xe đi, chủ xe nên hỏi rõ bảng kê dự kiến thay vì mặc định giá tối đa là giá thu hoặc là toàn bộ chi phí.
Việc chuyển sang giá trần có thể tạo điều kiện để các cơ sở cân đối chi phí, nâng cấp thiết bị và cạnh tranh, nhưng lợi ích đó chỉ thuyết phục nếu đi cùng giám sát chất lượng và công khai giá. Với doanh nghiệp vận tải, việc dự toán càng quan trọng: số xe lớn khiến khoản thu trên từng lượt cộng dồn thành chi phí vận hành đáng kể, chưa kể các khoản ngoài dịch vụ kiểm định.
Điều chủ xe nên theo dõi tiếp
Quyết định 1838 là thay đổi đáng chú ý vì vừa đặt giới hạn giá dịch vụ, vừa đưa chính sách miễn kiểm định lần đầu vào khuôn khổ áp dụng. Tuy nhiên, để chủ xe thực sự hưởng được chính sách, hướng dẫn cụ thể về loại phương tiện đủ điều kiện và cách thực hiện miễn là phần cần được làm rõ, thay vì để người dân tự suy đoán từ tên biểu giá.
Cục Đăng kiểm Việt Nam được giao hướng dẫn, kiểm tra và giám sát các cơ sở thực hiện thu giá dịch vụ, miễn kiểm định lần đầu đúng quy định. Tiếp theo, cơ quan quản lý cần bảo đảm thông tin về giá và diện miễn dễ tra cứu; đồng thời tăng minh bạch, số hóa quy trình và thúc đẩy cạnh tranh dựa trên chất lượng. Về lâu dài, nghiên cứu chu kỳ kiểm định phù hợp với tuổi xe, đặc điểm kỹ thuật và mức độ rủi ro cũng có thể giúp chính sách sát thực tế hơn.
Kết luận, mức phí đăng kiểm ô tô mới cần được nhìn như giá trần của riêng dịch vụ, không phải tổng hóa đơn và cũng không phải mức thu bắt buộc tại mọi cơ sở. Chủ xe nên kiểm tra giá cụ thể, các khoản cộng thêm và điều kiện miễn kiểm định lần đầu trước khi làm thủ tục; cơ quan quản lý cần công bố rõ diện miễn để chính sách mới đem lại lợi ích thực chất.
