Tây Ninh chọn con đường tăng trưởng bằng hạ tầng và cải cách
Tây Ninh tăng trưởng kinh tế dựa trên chiến lược kết hợp cải cách thủ tục hành chính với đầu tư hạ tầng giao thông, nhằm thu hút doanh nghiệp đầu tư, mở rộng sản xuất công nghiệp và dịch vụ, đồng thời nâng cấp môi trường đầu tư để duy trì đà tăng trưởng hai con số bền vững và trở thành điểm sáng của khu vực phía nam. Trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động, lựa chọn này mang tính chủ động hơn là phản ứng bị động trước thị trường. Ngày 6/10, UBND tỉnh tổ chức họp mặt chào mừng Ngày Doanh nhân Việt Nam với sự tham dự của lãnh đạo tỉnh và cộng đồng doanh nghiệp, qua đó khẳng định doanh nghiệp là trung tâm của chiến lược phát triển địa phương. Thông điệp xuyên suốt là: muốn doanh nghiệp đến và ở lại, chính quyền phải thay đổi trước, từ thủ tục đến hạ tầng.
Hạ tầng giao thông Tây Ninh: từ ưu tiên chính sách đến động lực tăng trưởng
Điểm khác biệt trong cách Tây Ninh tăng trưởng kinh tế là đặt hạ tầng giao thông vào vị trí trung tâm của chiến lược thu hút doanh nghiệp đầu tư. Chủ tịch UBND tỉnh khẳng định địa phương xác định kết nối hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông, có vai trò quan trọng trong việc thu hút doanh nghiệp. Đây không phải khẩu hiệu chung chung: tỉnh đang đẩy nhanh các dự án giao thông trọng điểm, trong đó có Vành đai 3, Vành đai 4 và các công trình kết nối vùng. Khi đường sá thông suốt, chi phí logistics giảm, khả năng kết nối với các trung tâm công nghiệp và cửa khẩu được tăng lên, doanh nghiệp có lý do thực tế để dịch chuyển nhà máy, kho bãi về Tây Ninh. Hạ tầng vì thế trở thành “ngôn ngữ thuyết phục” hiệu quả hơn bất kỳ chương trình xúc tiến đầu tư nào.
Cải cách thủ tục hành chính: điều kiện để hạ tầng phát huy hiệu quả
Nếu hạ tầng giao thông là phần hữu hình, thì cải cách thủ tục hành chính là phần vô hình quyết định tốc độ dòng vốn vào Tây Ninh. Tỉnh không chỉ nói về cải cách mà gắn nó với nâng cấp môi trường đầu tư: tập trung cải thiện môi trường kinh doanh, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, công khai minh bạch thông tin, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Đây là cách tiếp cận đúng: đường tốt nhưng thủ tục chậm thì doanh nghiệp vẫn ngần ngại. Việc tỉnh chủ động nhận diện khó khăn của doanh nghiệp từ biến động kinh tế, lao động, cạnh tranh công nghệ và coi đó là trách nhiệm cùng chia sẻ, cho thấy một tư duy quản trị mới. Cải cách không chỉ là rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ, mà là chuyển từ tư duy “quản lý” sang “phục vụ” nhà đầu tư.
Các con số tăng trưởng cho thấy chiến lược đang đi đúng hướng
Điều đáng nói là chiến lược kết hợp hạ tầng giao thông Tây Ninh với cải cách thủ tục hành chính đã nhanh chóng phản ánh vào số liệu. GRDP 9 tháng tăng 10,30%, vượt kịch bản đề ra 0,09 điểm phần trăm, xếp thứ 10/34 tỉnh, thành phố và đứng đầu khu vực phía nam. Chỉ số sản xuất công nghiệp tăng 15,02%, riêng ngành chế biến, chế tạo tăng 15,32% – đây là bằng chứng rõ ràng rằng doanh nghiệp đang mở rộng sản xuất chứ không chỉ trụ lại cầm cự. Toàn tỉnh có 35 khu công nghiệp đủ điều kiện tiếp nhận đầu tư, tỷ lệ lấp đầy đạt 68,24%, tiếp tục là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng và thu hút nguồn lực đầu tư. Những con số này cho thấy Tây Ninh không tăng trưởng bằng bất động sản ngắn hạn, mà bằng nền sản xuất và dịch vụ có chiều sâu.
Mục tiêu vượt tăng trưởng 10,5% và yêu cầu giữ nhịp cải cách
Thành quả hiện tại chưa phải điểm dừng. Trong những tháng cuối năm, Tây Ninh xác định tập trung điều hành theo kịch bản tăng trưởng, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, phát huy các động lực từ công nghiệp, thương mại, dịch vụ, logistics, kinh tế cửa khẩu và nông nghiệp công nghệ cao, đồng thời đẩy mạnh khoa học, công nghệ và chuyển đổi số. Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ yêu cầu tỉnh phấn đấu tăng trưởng cả năm vượt mục tiêu 10,5% và coi giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, hướng tới hoàn thành 100% kế hoạch. Điều này đặt ra áp lực tích cực: nếu Tây Ninh muốn giữ vị thế điểm sáng tăng trưởng, tỉnh phải duy trì nhịp cải cách, xử lý dứt điểm vướng mắc thủ tục, mặt bằng, tái định cư và không để hạ tầng giao thông bị chậm tiến độ.
