Cần Giờ được đặt trong một kế hoạch phát triển đồng bộ
Siêu đô thị Cần Giờ là kế hoạch phát triển đô thị biển quy mô lớn, kết hợp nhà ở, du lịch, nghỉ dưỡng, thương mại và hạ tầng kết nối để mở rộng không gian đô thị về phía Nam TP.HCM. Vinhomes Green Paradise có diện tích quy hoạch khoảng 2.870 ha, trong đó phạm vi lấn biển khoảng 1.357 ha, dự kiến phục vụ gần 230.000 người.
Điểm đáng chú ý không nằm riêng ở quy mô, mà ở việc tuyến giao thông và các điểm đến du lịch được hoạch định như hai phần của cùng một dự án phát triển. Nếu thiếu kết nối thuận tiện, những công trình nghỉ dưỡng và thương mại khó tạo sức hút thường xuyên; ngược lại, đường sắt chỉ phát huy giá trị khi có điểm đến đủ lớn. Đây là logic khiến hai dự án cần được nhìn cùng nhau, thay vì xem đô thị và metro như những công trình độc lập.
Tháp 108 tầng là biểu tượng quy hoạch, chưa phải công trình hoàn tất
Tâm điểm dễ gây chú ý nhất của Vinhomes Green Paradise là tháp 108 tầng, được quy hoạch cao khoảng 550 m tại khu vực Mũi Hải Đăng, thuộc phân khu C. Nhưng cần phân biệt rõ giữa hình ảnh tương lai và tiến độ hiện tại: khu vực dự kiến xây tháp vẫn gắn với công tác lấn biển, san nền và hoàn thiện hạ tầng. Vì thế, chiều cao và số tầng hiện là thông tin quy hoạch, không phải bằng chứng rằng tòa tháp đã hình thành.
Tháp chỉ là một phần của tổ hợp rộng hơn, với các hạng mục du lịch, nghỉ dưỡng và thương mại được dự kiến song hành cùng đô thị thông minh. Quy hoạch còn nêu nhà hát, khu hội nghị, triển lãm, biển hồ nhân tạo, cảng tàu quốc tế, sân golf và khu giải trí. Những tiện ích này có thể giúp Cần Giờ vượt khỏi vai trò điểm đến theo mùa, nhưng hiệu quả thực tế sẽ phụ thuộc vào tiến độ xây dựng và khả năng vận hành, không chỉ vào quy mô trên bản vẽ.
Metro đang thi công nền móng, với đích đến thương mại vào năm 2028
Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 53,8 km, nối ga Bến Thành với Depot Cần Giờ; tổng mức đầu tư được nêu là hơn 102.000 tỷ đồng. Một hạng mục quan trọng là cầu dây văng vượt sông Soài Rạp dài khoảng 920 m, hiện đang thi công nền móng. Dự án đặt mục tiêu hoàn thành và khai thác thương mại vào quý IV/2028.
Nếu đạt tiến độ và vận hành theo kỳ vọng, tuyến có thể rút ngắn hành trình từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ xuống khoảng 13 phút. Đây là thay đổi có ý nghĩa với người dân, người đi làm và du khách, bởi khả năng tiếp cận thuận tiện có thể làm tăng lượng khách và hỗ trợ hoạt động dịch vụ. Dù vậy, con số thời gian chỉ trở thành lợi ích đời sống khi tuyến đường sắt hoàn thành, khai thác ổn định và các khâu kết nối đầu-cuối đáp ứng nhu cầu thực tế.
Phép thử nằm ở tiến độ và sự ăn khớp giữa hai dự án
Hiện công trường Vinhomes Green Paradise đang dần hình thành mặt bằng và hạ tầng nội khu, còn tuyến metro đã bước vào các hạng mục thi công trên sông. Hai tiến độ song hành tạo ra một tham vọng rõ ràng: xây điểm đến du lịch, nghỉ dưỡng và thương mại đồng thời với phương tiện đưa khách từ trung tâm thành phố tới đó. Nếu một bên chậm đáng kể, hiệu quả của bên còn lại cũng có thể bị hạn chế.
Vì vậy, không nên lấy tháp 108 tầng làm thước đo duy nhất cho mức độ thành công. Những yếu tố quyết định hơn là tuyến metro có về đích theo kế hoạch hay không, hạ tầng đô thị có theo kịp lượng người dự kiến, và các công trình du lịch có được triển khai thành những điểm đến hoạt động thực sự. Kết luận hiện tại nên thận trọng: Cần Giờ đang có một cấu trúc phát triển đầy tham vọng, nhưng giá trị của nó sẽ được chứng minh bằng tiến độ và khả năng kết nối thực tế.
