Từ kết nối vốn đến hoạt động tài chính cụ thể
VIFC-HCMC là Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP.HCM, được định hướng kết nối nhà đầu tư và nguồn lực toàn cầu với nhu cầu phát triển trong nước thông qua các dịch vụ và giao dịch tài chính cụ thể. Tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026 ở TP.HCM ngày 28/10, Sovico cùng các đơn vị liên quan đề xuất hoàn thiện cơ chế hoạt động, mở rộng huy động vốn quốc tế và phát triển dịch vụ tại trung tâm. Điểm đáng chú ý không nằm ở số lượng cam kết hợp tác, mà ở câu hỏi liệu các kết nối ấy có tạo ra dự án và giao dịch có thể triển khai hay không. Thông điệp của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại diễn đàn cũng nhấn mạnh yêu cầu chuyển hợp tác thành cơ chế thiết thực, dự án khả thi và kết quả đo lường được. Đây là phép thử phù hợp với một trung tâm tài chính còn đang hình thành.
Ngân hàng đầu tư có thể mở thêm đường cho doanh nghiệp
Sovico đề xuất cho phép các ngân hàng thành viên thí điểm nghiệp vụ ngân hàng đầu tư, gồm tư vấn mua bán, sáp nhập doanh nghiệp (M&A) và tài chính tái cấu trúc. Đây là đề xuất có ý nghĩa thực tế: doanh nghiệp cần nhiều hơn một điểm tiếp cận vốn, bởi họ còn cần tư vấn để tìm đối tác, sắp xếp lại nguồn lực hoặc chuẩn bị cho một thương vụ. Nếu được triển khai trong khuôn khổ phù hợp, các dịch vụ này có thể nối doanh nghiệp với nhà đầu tư, hỗ trợ huy động vốn và tái cấu trúc. Với người lao động, doanh nghiệp nhỏ và các bên trong chuỗi cung ứng, tác động có thể đến gián tiếp qua cơ hội đầu tư và hoạt động kinh doanh được duy trì hoặc mở rộng. Tuy nhiên, thí điểm chỉ tạo giá trị khi có quy định rõ về phạm vi dịch vụ, cấp phép và giám sát; nới nghiệp vụ mà thiếu những điều kiện ấy sẽ khó tạo niềm tin.
Tài chính hàng không cần cơ chế đủ sức cạnh tranh
Tài chính hàng không là hướng đi khác biệt vì gắn trực tiếp với hoạt động khai thác, thuê và tài trợ tàu bay, thay vì chỉ dựa vào vai trò trung gian vốn. Sovico đề xuất hoàn thiện cơ chế cho lĩnh vực này, trên nền tảng định hướng xây dựng Trung tâm Tài chính Hàng không châu Á – Thái Bình Dương do VIFC-HCMC và Vietjet công bố. Các kiến nghị gồm nghiên cứu miễn thuế nhà thầu đối với giao dịch thuê, tài trợ tàu bay; bảo đảm quyền của bên cho thuê theo Công ước Cape Town; và thử nghiệm mã hóa tài sản gắn với tàu bay, động cơ trong sandbox có kiểm soát. Đây là danh mục chính sách cụ thể, nhưng hiệu quả không thể chỉ đo bằng mức độ ưu đãi. Quyền của các bên phải có khả năng thực thi, còn thử nghiệm công nghệ cần giới hạn rủi ro rõ ràng. Nếu làm được, lĩnh vực này có thể đưa nhu cầu tài chính của ngành hàng không vào các giao dịch thực tế tại trung tâm.
Thước đo tiếp theo là giao dịch có thể triển khai
Các đề xuất diễn ra trong bối cảnh Việt Nam muốn kết nối vốn quốc tế, nhất là vốn xanh, với nhu cầu về hạ tầng, năng lượng, chuyển đổi xanh và đổi mới sáng tạo. Vì vậy, VIFC-HCMC cần hơn một danh sách thành viên hay lời hứa đầu tư: trung tâm phải có hạ tầng, quy trình pháp lý và dịch vụ để dòng vốn đi vào hoạt động. Kế hoạch phát triển hạ tầng công nghệ và vật lý của Sài Gòn Marina IFC được kỳ vọng tạo nền tảng cho các tổ chức tài chính, doanh nghiệp và nhà đầu tư triển khai dịch vụ và giao dịch. Bước kế tiếp đã được nêu khá rõ: Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu cơ quan điều hành làm việc với từng thành viên, chọn và hoàn thiện danh mục giao dịch ưu tiên có thể thực hiện trong tháng 11; mục tiêu là có giao dịch thực tế và ngân hàng thành viên trong tháng 11/2026.
Sovico đề xuất một hướng đi đáng đánh giá bằng kết quả chứ không phải quy mô tuyên bố: dùng ngân hàng đầu tư và tài chính hàng không để biến kết nối vốn quốc tế thành dịch vụ có khách hàng, đối tác và giao dịch. Nếu cơ chế được hoàn thiện đúng hạn, VIFC-HCMC có cơ hội chứng minh vai trò của mình bằng hoạt động tài chính cụ thể. Nếu không, những đề xuất hấp dẫn vẫn chỉ nằm trên giấy.
