Tuyến tàu điện Phú Quốc là gì và vì sao mang tính bước ngoặt?
Tuyến tàu điện đô thị Phú Quốc là một dự án giao thông đô thị dạng đường sắt nhẹ, dài gần 18 km, kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị APEC và khu vực Nam đảo, được đầu tư như một công trình trọng điểm nhằm phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC và định hình lại hệ thống vận tải công cộng của đảo ngọc. Tuyến tàu điện Phú Quốc không chỉ là một phương tiện di chuyển mới; nó là phép thử lớn cho năng lực triển khai hạ tầng APEC 2027 của địa phương. Việc “chạy đua” tiến độ lúc này sẽ quyết định Phú Quốc xuất hiện trước bạn bè quốc tế như một đô thị du lịch thông minh hay chỉ là công trường dang dở.
Nhịp thi công nước rút: Từ khởi công đến lắp ray đầu tiên
Dự án tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 do Tập đoàn Sun Group đầu tư theo hình thức BOT, tổng vốn gần 9.000 tỷ đồng, kết nối trực tiếp từ sân bay tới Trung tâm Hội nghị APEC. Từ cuối tháng 4/2026, khi dự án khởi công, đội ngũ kỹ sư như Nguyễn Hoài Linh liên tục bám công trường bất chấp thời tiết mưa nhiều. Các gói thầu cầu và hầm tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, làm 24/24; có hạng mục cầu đạt 27%, vượt kế hoạch. Toàn bộ phần cọc cầu, cọc hầm đã xong khoảng 97%, nền đường tiến sát 100%. Một mốc kỹ thuật quan trọng là đoạn đường ray đầu tiên dự kiến lắp vào cuối tháng 8/2026, cho thấy dự án không còn là bản vẽ mà đã bước sang giai đoạn lắp đặt thiết bị vận hành. Đây là kiểu dự án mà nếu chậm tiến độ, mọi lời hứa về hạ tầng APEC 2027 sẽ lập tức mất tín nhiệm.
Hạ tầng APEC 2027: Bức tranh tổng thể và vai trò của tàu điện
Tuyến tàu điện Phú Quốc không đứng một mình; nó là một mắt xích trong chuỗi hạ tầng APEC 2027 đang được đẩy lên “max ga”. Chỉ còn chưa đầy một năm trước Tuần lễ Cấp cao, các dự án công trình trọng điểm đều bước vào giai đoạn nước rút. Ở phía trên trời, đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300 m của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã hoàn thành và bay hiệu chuẩn thành công sau 8 tháng thi công, sẵn sàng đưa vào khai thác. Một câu nói đáng chú ý là: “Khi hoàn thành toàn bộ khu bay, Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ có khả năng phục vụ khoảng 24 triệu lượt hành khách mỗi năm”. Dưới mặt đất, tuyến đường tỉnh 975 được triển khai đồng loạt kết cấu bê tông, thoát nước và hạ tầng kỹ thuật, giải ngân 778 tỷ đồng, tương đương 40% kế hoạch vốn, vừa kết nối sân bay, vừa dành quỹ đất cho tàu điện chạy song song.
Tiến độ và chuẩn APEC: Kịp hay không kịp là câu hỏi của niềm tin
Dự án tuyến tàu điện đô thị đặt mục tiêu hoàn thành trong quý II/2027, với mốc tiến độ nội bộ là ngày 30/4/2027. Nhiều hạng mục hiện đang vượt tiến độ, từ cầu, hầm cho tới nền đường, cho thấy quyết tâm biến đây thành tuyến giao thông công cộng thông minh, xanh và bền vững đầu tiên của Phú Quốc. Song, chạy kịp mốc thời gian APEC 2027 không chỉ là chuyện kỹ thuật, mà là tiêu chuẩn niềm tin: niềm tin của nhà đầu tư, của người dân và của đối tác quốc tế. Nếu tàu điện Phú Quốc vận hành trơn tru cùng lúc Trung tâm Hội nghị APEC và Nhà hát APEC hoàn thiện lớp vỏ ngoài trước 30/10/2026 và nội thất trước cuối tháng 3/2027, Phú Quốc sẽ có cơ hội ghi tên mình như một ví dụ hiếm hoi về “APEC kéo hạ tầng đi lên” thay vì “sự kiện xong là mọi thứ dở dang”.
