Mẫu xe điện đô thị có lợi thế thiết thực
Honda DM8 là mẫu xe máy điện do Sundiro Honda, liên doanh của Honda tại Trung Quốc, sản xuất, hướng đến việc đi lại hằng ngày trong đô thị với kiểu dáng maxi-scooter gợi nhớ PCX. Xe được nhắc đến như một lựa chọn Honda có thể đưa về Việt Nam, nhưng sức hút trước mắt nằm ở tính thực dụng hơn là cái tên thương hiệu: xe điện cốp rộng vốn hợp với người cần chở đồ khi đi làm, đi chợ hay đưa đón người thân. Khoang dưới yên 31 lít được mô tả có dung tích gần tương đương Honda Lead, một lợi thế dễ cảm nhận trong sử dụng thường nhật. Cốp lớn khiến DM8 nổi bật giữa những mẫu xe điện thường buộc người dùng cân nhắc kỹ vật dụng mang theo. Tuy vậy, tiện ích này chỉ tạo thành lợi thế trọn vẹn nếu mức giá, pin và dịch vụ sau bán hàng phù hợp khi xe thực sự có mặt trên thị trường.
Tốc độ hợp phố, nhưng quãng đường cần tính trước
Với tốc độ tối đa 60 km/h và khả năng tăng tốc từ 0 lên 50 km/h trong khoảng 7,1 giây, DM8 có thông số hướng đến việc di chuyển trong đô thị thay vì chạy đường dài tốc độ cao. Động cơ có công suất định mức 1.500 W, công suất tối đa 3.100 W; xe còn có bốn chế độ Sport, Eco, Normal và Assist để điều chỉnh cách vận hành. Pin 22,3 Ah được công bố cho phạm vi tối đa khoảng 50 km mỗi lần sạc đầy, con số có thể đáp ứng nhiều hành trình ngắn nhưng đòi hỏi người dùng tính lịch sạc nếu đi xa hoặc di chuyển liên tục. Cấu hình phanh đĩa hai bánh, CBS và kiểm soát lực kéo TCS cũng là những điểm đáng chú ý. Dẫu vậy, thông số trên giấy chưa thay thế được trải nghiệm thực tế về độ ổn định, khả năng phanh và quãng đường trong điều kiện sử dụng hằng ngày.
Mức giá đáng chú ý, nhưng chưa phải giá bán chính thức
Giá Honda DM8 được đề cập ở mức hơn 30 triệu đồng qua thông tin do đơn vị nhập khẩu hé lộ; vì vậy, mức khoảng 30 triệu đồng nên được xem là dự kiến, không phải giá bán đã xác nhận cho một đợt phân phối chính thức. Điểm cần lưu ý là mẫu xe được nhắc đến hiện thuộc diện nhập khẩu tư nhân, không phải xe do Honda Việt Nam phân phối chính hãng. Điều đó khiến người mua cần thận trọng với bảo hành, phụ tùng và hỗ trợ kỹ thuật, những yếu tố có thể quan trọng không kém giá niêm yết. Bối cảnh thị trường tạo cơ sở để Honda cân nhắc thêm sản phẩm: Tổng giám đốc Honda Việt Nam Sayaka Arai cho biết hồi tháng 7 hãng lên kế hoạch mở rộng danh mục xe máy điện, đồng thời phân khúc xe dưới 30 triệu đồng có nhu cầu lớn. Hãng đặt mục tiêu bổ sung một mẫu điện trong tầm giá này; khả năng đưa mẫu quốc tế về hoặc lắp ráp trong nước vẫn là hướng được nêu ra, chưa phải cam kết về DM8.
DM8 hấp dẫn nếu ưu tiên cốp, nhưng cần chờ xác nhận
Honda DM8 có một luận điểm bán hàng rõ ràng: cốp 31 lít kết hợp tốc độ tối đa 60 km/h tạo nên cấu hình đáng cân nhắc cho nhu cầu đi phố, nhất là với người thường mang theo nhiều đồ. Mức giá được nhắc đến quanh hơn 30 triệu đồng cũng khiến mẫu xe dễ lọt vào tầm ngắm, nhưng chưa đủ để kết luận đây sẽ là lựa chọn kinh tế khi các điều kiện phân phối, bảo hành và cấu hình tại Việt Nam chưa được công bố chính thức. Người mua nên phân biệt thông tin về xe do Sundiro Honda sản xuất với quyết định phân phối của Honda Việt Nam. Nếu DM8 được đưa về với thông số và giá phù hợp, lợi thế cốp rộng có thể giúp xe khác biệt giữa các lựa chọn xe máy điện Honda. Còn ở thời điểm hiện tại, đây là mẫu xe đáng theo dõi, chưa phải một lời mời mua hàng đã được xác nhận.
