Thoả thuận VinMetal – Danieli: bước khởi đầu cho tham vọng đường sắt cao tốc
Hợp tác VinMetal – Danieli trong việc thiết kế, cung cấp và chạy thử dây chuyền cán thép ray đường sắt cao tốc tại Tổ hợp Gang thép Hà Tĩnh là một bước đi chiến lược nhằm xây dựng năng lực sản xuất thép ray và thép hình ngay trong nước, giảm phụ thuộc nhập khẩu và tạo nền tảng cho các dự án hạ tầng giao thông hiện đại. Ngày 15/10/2026, Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinMetal thuộc Vingroup đã ký hợp đồng với tập đoàn công nghiệp Danieli & C. Officine Meccaniche S.p.A. (Italy) về việc cung cấp thiết bị lõi cho dây chuyền cán thép ray và thép hình tại Tổ hợp Gang thép VinMetal Hà Tĩnh. Điều đáng nói là đây không phải một thương vụ mua sắm thiết bị đơn thuần, mà là bước mở màn cho chiến lược sản xuất thép ray đường sắt và thép hình phục vụ đường sắt tốc độ cao, công trình công nghiệp, cầu, cảng và hạ tầng logistics trong dài hạn.
Công nghệ Danieli: nền tảng để Việt Nam sản xuất thép cao tốc đạt chuẩn quốc tế
Điểm mấu chốt của thương vụ VinMetal Danieli nằm ở chất lượng công nghệ, chứ không chỉ ở quy mô thiết bị. Danieli là một trong những tập đoàn luyện kim hàng đầu thế giới với hơn 100 năm kinh nghiệm, đã triển khai trên 1.000 dự án dây chuyền luyện, đúc và cán thép toàn cầu. Trong lĩnh vực thép ray đường sắt, Danieli cung cấp công nghệ cho những nhà sản xuất tiêu biểu như Voestalpine (Áo), Mechel (Nga), Rocky Mountain Steel Mills (Mỹ), trong đó nhà máy Voestalpine tại Donawitz là một trung tâm sản xuất thép ray cao cấp nổi tiếng thế giới. Quan trọng hơn, Danieli sở hữu các giải pháp như hệ thống cán ray SQR, công nghệ cán tinh PSP và công nghệ tôi cứng đầu ray RH², cho phép kiểm soát chặt kích thước, biên dạng, cơ tính sản phẩm, tăng khả năng chống mài mòn và tuổi thọ đường ray. Nếu vận hành đúng, VinMetal có cơ hội bước thẳng vào nhóm nhà sản xuất thép ray đạt chuẩn quốc tế, thay vì phải đi đường vòng thử – sai kéo dài.
Tổ hợp Gang thép Hà Tĩnh: từ nhà máy thép đến mắt xích chuỗi cung ứng đường sắt
Theo hợp đồng, Danieli sẽ thiết kế, chế tạo, cung cấp và chạy thử thiết bị lõi cho dây chuyền cán thép ray và thép hình với công suất hơn 700.000 tấn/năm tại Tổ hợp Gang thép VinMetal Hà Tĩnh. Con số này đặt Tổ hợp Gang thép Hà Tĩnh vào vị thế không chỉ là một nhà máy thép, mà là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng vật liệu cho các tuyến đường sắt tốc độ cao và hạ tầng công nghiệp. Giai đoạn 1, tổ hợp tại Khu Kinh tế Vũng Áng có công suất thiết kế khoảng 6 triệu tấn thép/năm, với định hướng mở rộng lên 20 triệu tấn/năm ở giai đoạn 2. Nếu năng lực sản xuất thép ray đường sắt và thép hình được tích hợp đồng bộ vào quy mô này, Việt Nam có thể lần đầu tiên sở hữu một trung tâm sản xuất vật liệu chiến lược đủ lớn để phục vụ các dự án đường sắt hiện đại trong nước, thay vì phải phụ thuộc vào nguồn ray nhập khẩu từ châu Âu hay châu Á như trước.
Tự chủ vật liệu chiến lược: lợi ích thực cho người dân và nền kinh tế
Điểm đáng bàn nhất của hợp tác VinMetal Danieli là tác động tới tính tự chủ công nghệ và chuỗi cung ứng đường sắt Việt Nam. Trong bối cảnh đầu tư vào đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, cảng biển và các công trình công nghiệp đang được đẩy mạnh, việc chủ động sản xuất thép ray đường sắt và thép hình trong nước sẽ giúp giảm phụ thuộc nhập khẩu, hạn chế rủi ro đứt gãy nguồn cung, đồng thời tăng khả năng tham gia chuỗi cung ứng hạ tầng quốc gia. "Năng lực sản xuất thép ray và thép hình trong nước sẽ góp phần chủ động nguồn cung, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu và nâng cao năng lực tham gia chuỗi cung ứng hạ tầng quốc gia". Với người dân, điều này có thể chuyển hoá thành tiến độ dự án đường sắt ổn định hơn, chi phí xây dựng hạ tầng được kiểm soát tốt hơn, và xa hơn là cơ hội tiếp cận các tuyến đường sắt hiện đại, an toàn, bền bỉ hơn nhờ chất lượng thép ray được kiểm soát ngay từ khâu sản xuất.
Từ hợp đồng thiết bị đến chiến lược công nghiệp dài hạn
Hợp tác với Danieli rõ ràng là một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển các dòng thép phục vụ hạ tầng giao thông, công nghiệp và logistics của VinMetal. Nhưng nếu chỉ dừng ở việc lắp đặt dây chuyền, lợi thế sẽ bị bào mòn nhanh chóng khi các đối thủ khác cũng tiếp cận công nghệ tương tự. Giá trị dài hạn nằm ở chỗ VinMetal xây dựng được năng lực vận hành, bảo trì, cải tiến công nghệ, và kết nối sản xuất thép ray đường sắt với hệ sinh thái Công nghiệp – Hạ tầng của Vingroup. Theo nguồn tin, đây là một hạng mục quan trọng trong lộ trình mở rộng danh mục sản phẩm thép ray và thép hình, hướng tới phục vụ các công trình đường sắt tốc độ cao trọng điểm quốc gia, công trình công nghiệp, cầu, cảng và hạ tầng logistics. Nếu chiến lược này được thực thi nhất quán, hợp đồng ngày 15/10 sẽ được nhớ đến như điểm khởi đầu của một giai đoạn mới: Việt Nam không chỉ xây đường sắt cao tốc, mà còn tự sản xuất phần lớn thép ray cho chính những tuyến đường đó.
