Ngắm thành phố trên hành trình ít tiếng ồn
Xe buýt điện hai tầng phục vụ tham quan là phương tiện du lịch đô thị chạy hoàn toàn bằng điện, đưa hành khách ngắm cảnh thành phố trong không gian thoáng đãng mà không có tiếng động cơ và mùi xăng dầu đặc trưng của xe dùng nhiên liệu hóa thạch. Những chiếc xe buýt du lịch hai tầng chạy điện đầu tiên đã chính thức lăn bánh tại TP.HCM, bổ sung một cách khám phá đô thị dễ chịu hơn cho du khách và người dân. Điểm đáng chú ý không chỉ nằm ở phương tiện mới, mà ở việc chính chuyến đi trở thành một phần của trải nghiệm: hành khách có thể quan sát phố phường mà không phải chịu tiếng động cơ lớn. Một du khách từ Hà Nội cho biết không gian mát mẻ, khoáng đạt và động cơ vận hành tĩnh lặng khiến hành trình dễ chịu hơn so với xe truyền thống. Với du lịch TP.HCM, sự êm ái ấy là cải thiện cụ thể, không phải lời quảng bá trừu tượng.
Lựa chọn du lịch xanh không cần đổi giá vé
Việc đưa xe buýt hai tầng chạy điện vào phục vụ mở rộng lựa chọn trải nghiệm đô thị thân thiện môi trường, nhưng sức hút của mô hình còn tùy vào việc nó có thực sự tiện và dễ tiếp cận hay không. Tín hiệu tích cực là doanh nghiệp khai thác giữ nguyên giá vé khi chuyển sang xe điện, dù chi phí đầu tư ban đầu cho mỗi phương tiện cao gấp khoảng 1,5 lần xe chạy nhiên liệu hóa thạch. Quyết định này giúp hành khách thử một hình thức du lịch xanh mà không phải trả thêm chỉ vì công nghệ vận hành thay đổi. Việc giữ giá cũng nhằm kích cầu trong dịp cao điểm cuối năm và các kỳ nghỉ lễ, Tết. Đây là lựa chọn hợp lý: lợi ích môi trường chỉ có thể lan rộng nếu người đi tour thấy trải nghiệm tốt hơn mà không gặp thêm rào cản về chi phí.
Khởi đầu nhỏ, tham vọng chuyển đổi lớn
Quy mô hiện tại còn khiêm tốn: bốn xe buýt du lịch hai tầng chạy điện đầu tiên tại Việt Nam đã đi vào hoạt động, gồm hai xe ở TP.HCM và hai xe ở Hà Nội. Tuy vậy, mô hình phù hợp với định hướng của TP.HCM là chuyển đổi toàn bộ phương tiện xe buýt sang điện hoặc năng lượng xanh trước năm 2030. Đơn vị khai thác cũng đặt mục tiêu thay thế toàn bộ đội xe tại các đô thị bằng phương tiện điện trước mốc này. Những kế hoạch ấy đáng khích lệ, nhưng xe mới chưa đủ để tạo nên chuyển đổi bền vững. Thành phố cần đầu tư đồng bộ trạm sạc, kết nối giao thông liên thông và duy trì chất lượng dịch vụ để người dân lẫn du khách tự nguyện lựa chọn. Nếu thiếu những điều kiện đó, xe buýt điện dễ chỉ dừng ở một điểm nhấn tham quan thay vì trở thành một phần thiết thực của giao thông sạch.
Một bước tiến đáng giữ nhịp
Xe buýt điện hai tầng đem lại cho du lịch TP.HCM một lợi thế dễ cảm nhận: hành trình ngắm cảnh yên tĩnh hơn, không phát thải mùi xăng dầu và không tăng giá vé khi chuyển đổi phương tiện. Giá trị lớn hơn nằm ở việc nối trải nghiệm du lịch với mục tiêu giao thông sạch, thay vì xem du lịch xanh như một khẩu hiệu riêng lẻ. Dù vậy, vài chiếc xe đầu tiên chưa thể tự mình thay đổi bộ mặt đi lại của thành phố. Thành công sẽ phụ thuộc vào trạm sạc, kết nối tuyến và khả năng duy trì chất lượng phục vụ khi đội xe mở rộng. Đây là khởi đầu đúng hướng, và cũng là lời nhắc rằng chuyển đổi xanh chỉ thuyết phục khi lợi ích môi trường đi cùng tiện ích thực tế cho hành khách.
