Gia Lai chọn con đường khó: từ vùng trũng lên điểm đến quốc tế
Du lịch Gia Lai là chiến lược phát triển dựa trên không gian kết nối độc đáo từ đại ngàn Tây Nguyên đến biển xanh duyên hải, dùng Ngày Lữ hành Việt Nam và Năm Du lịch Quốc gia làm cú hích để chuyển tài nguyên thô thành điểm đến quốc tế có bản sắc, kéo dài thời gian lưu trú và tăng chi tiêu của du khách. Khác với nhiều tỉnh miền Trung chỉ dựa vào biển, Gia Lai đang chọn con đường khó hơn: xây dựng một hệ sinh thái “đại ngàn chạm biển” đủ sức cạnh tranh với những thương hiệu đã định hình như Đà Nẵng, Khánh Hòa. Ngày Lữ hành Việt Nam lần thứ II khai mạc ngày 15/8 tại Gia Lai, mở đầu chuỗi hoạt động kết nối giao thương, xúc tiến thương mại, khảo sát điểm đến và tăng cường hợp tác giữa doanh nghiệp du lịch Việt Nam với đối tác quốc tế. Nếu tận dụng đúng, sự kiện này không chỉ tạo cú hích nhất thời mà có thể định hình lại vị thế du lịch Gia Lai trên bản đồ khu vực.
Ngày Lữ hành Việt Nam: Gia Lai tự xây “sàn đấu” với miền Trung
Điểm quan trọng không nằm ở việc Gia Lai đăng cai một sự kiện, mà ở cách tỉnh dùng Ngày Lữ hành Việt Nam như một “sàn đấu” để bước thẳng vào cuộc chơi điểm đến quốc tế. Sự kiện quy tụ khoảng 550 đại biểu cùng khoảng 400 doanh nghiệp du lịch trong nước và quốc tế, qua đó mở rộng kết nối thị trường và thúc đẩy hình thành những dòng du khách tiềm năng mới đến Gia Lai. Đây là quy mô mà không phải địa phương Tây Nguyên nào cũng đạt được. Theo bà Cao Thị Ngọc Lan, Ngày Lữ hành Việt Nam lần thứ 2 đặt mục tiêu tạo cú hích cho các sản phẩm du lịch mới, đồng thời thúc đẩy kết nối giao thương giữa các buyer quốc tế với các buyer, seller trong nước, đặc biệt là doanh nghiệp của Gia Lai để thu hút thêm nhiều khách du lịch quốc tế đến tỉnh trong năm 2026 và các năm tiếp theo. Nói cách khác, Gia Lai đang chủ động lôi thị trường về với mình thay vì chờ khách tự tìm đến.
Biến lợi thế “đại ngàn chạm biển” thành sản phẩm du lịch Gia Lai
Gia Lai không thiếu cảnh đẹp, nhưng lợi thế để cạnh tranh với các tỉnh miền Trung nằm ở cấu trúc không gian: trải dài từ biển Quy Nhơn đến đại ngàn Tây Nguyên. Biển xanh, đầm vịnh, văn hóa Chăm, võ cổ truyền kết hợp với Không gian văn hóa cồng chiêng, cảnh quan rừng, hồ, núi và đời sống cộng đồng tạo nên khả năng thiết kế hành trình nhiều lớp trải nghiệm. Khi đại ngàn kết nối với biển, sản phẩm không còn dừng ở một điểm tham quan đơn lẻ mà trở thành chuỗi trải nghiệm từ nghỉ dưỡng ven biển đến khám phá sinh thái, văn hóa bản địa. Phát biểu tại lễ khai mạc, ông Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh rằng trong giai đoạn phát triển mới, điểm đến nào kết nối tốt hơn với thị trường, tạo trải nghiệm tốt hơn và mang lại giá trị khác biệt hơn sẽ có năng lực cạnh tranh cao hơn. Với du lịch Gia Lai, “đại ngàn chạm biển” chính là lời giải để không bị hòa lẫn vào mê trận sản phẩm biển vốn đã bão hòa ở miền Trung.
Chiến lược: từ famtrip đến liên kết dài hạn với thị trường quốc tế
Điểm đáng giá của Ngày Lữ hành Việt Nam tại Gia Lai là cách tiếp cận thị trường: không dừng ở giới thiệu tài nguyên mà đưa doanh nghiệp mua, doanh nghiệp bán và cơ quan quản lý vào một không gian đối thoại trực tiếp về nhu cầu du khách, khả năng cung ứng, chính sách hợp tác, phương án tổ chức sản phẩm và cơ hội hình thành dòng khách. Sự hiện diện của 150 doanh nghiệp lữ hành quốc tế từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Philippines, Thái Lan, Malaysia, Ấn Độ, Nga và các nước CIS, cùng khoảng 200 doanh nghiệp lữ hành nội địa hàng đầu và 200 đơn vị cung ứng dịch vụ du lịch, tạo nền tảng cho hàng nghìn cuộc gặp trực tiếp. Ở chiều sâu, các chương trình khảo sát (famtrip) đến Gia Lai, Đà Nẵng, Khánh Hòa giúp doanh nghiệp quốc tế kiểm chứng năng lực điểm đến và khả năng kết nối tour liên vùng. Nhưng như bà Cao Thị Ngọc Lan nhấn mạnh, sự kết nối không nên dừng lại ở khuôn khổ sự kiện; sau Ngày Lữ hành Việt Nam, liên kết giữa các doanh nghiệp cần được duy trì liên tục, chặt chẽ. Nếu không, lợi thế “đại ngàn chạm biển” sẽ chỉ là khẩu hiệu đẹp trên sân khấu.
Điểm nghẽn hạ tầng và lựa chọn tăng trưởng: chất lượng hay đông khách?
Để cạnh tranh sòng phẳng với các cực du lịch miền Trung, Gia Lai phải đối mặt thẳng với điểm yếu lớn nhất: hạ tầng sân bay. Sau sáp nhập, Gia Lai trở thành một trong những tỉnh lớn thứ hai cả nước, nhưng cả hai sân bay trên địa bàn đều là sân bay nội địa; theo bà Cao Thị Ngọc Lan, cần sớm đầu tư nâng cấp lên sân bay quốc tế và xúc tiến thêm các chuyến bay charter để thu hút khách. Nếu không xử lý bài toán này, tham vọng điểm đến quốc tế sẽ bị giới hạn bởi năng lực tiếp cận. Tuy vậy, cách Gia Lai lựa chọn hướng đi cho du lịch lại cho thấy tầm nhìn dài hạn. Tỉnh khẳng định không chạy theo mục tiêu “đông khách bằng mọi giá”, mà hướng tới một điểm đến có bản sắc, có chất lượng, có trách nhiệm và có khả năng giữ chân du khách, gắn phát triển du lịch với bảo tồn thiên nhiên, văn hóa và nâng cao đời sống người dân. Đây là lựa chọn khác biệt so với nhiều địa phương miền Trung đang chịu sức ép tăng trưởng số lượng. Nếu Gia Lai kiên trì với chiến lược này, “đại ngàn chạm biển xanh” có thể trở thành mẫu hình phát triển du lịch bền vững, thay vì chỉ là một chiến dịch quảng bá ngắn hạn.
