Tuyến ĐT 638 thêm hướng tiếp cận sân bay
Đường nối sân bay Phù Cát là dự án nâng cấp, mở rộng đường phía Tây tỉnh, tuyến ĐT 638, nhằm liên kết khu vực quốc lộ 19 với sân bay và các trục giao thông liên vùng. UBND tỉnh Gia Lai đã phê duyệt chủ trương đầu tư công trình dài khoảng 18 km, tổng vốn hơn 866 tỷ đồng, dự kiến thực hiện từ năm 2028 đến 2031. Đây là bước đi thiết thực: sân bay mở rộng năng lực sẽ khó phát huy hiệu quả nếu hành khách và hàng hóa vẫn thiếu những tuyến tiếp cận thuận lợi. Vì vậy, dự án không chỉ là một hạng mục đường bộ riêng lẻ mà còn là mắt xích trong kế hoạch hoàn thiện hạ tầng giao thông Gia Lai. Tuyến bắt đầu tại đường tránh phía Nam thị trấn Phú Phong cũ và kết thúc tại quốc lộ 19B, tạo thêm liên kết giữa sân bay với mạng lưới đường bộ trong tỉnh.
“Dự án dài khoảng 18 km và dự kiến triển khai từ năm 2028 đến 2031” là mốc quy mô, tiến độ đáng chú ý trong kế hoạch kết nối sân bay.
Kết hợp xây mới, mở rộng và tận dụng đường hiện có
Phương án đầu tư chia tuyến thành các đoạn với cách xử lý khác nhau, thay vì xây mới toàn bộ. Dự án xây mới khoảng 6,75 km, nâng cấp và mở rộng khoảng 6,49 km quốc lộ 19B hiện hữu; khoảng 4,76 km còn lại được tận dụng từ các dự án đường dẫn cao tốc Bắc - Nam, hoàn trả quốc lộ 19B phục vụ mở rộng sân bay và nút giao đầu tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Cách tổ chức này gắn dự án với các công trình đang hình thành, giúp tuyến đường đóng vai trò kết nối thay vì đứng riêng trong mạng lưới. Phần đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/h, nền rộng 12 m và mặt đường cùng lề gia cố rộng 11 m. Dự án cũng xây cầu vượt sông Côn dài khoảng 581 m, nối hai xã Tây Sơn và Bình An.
Phạm vi dự án đi qua các xã Tây Sơn, An Nhơn Tây, Bình An, Bình Hiệp, Phù Cát và các phường An Nhơn, An Nhơn Bắc. Với cấu phần xây mới, mở rộng và tận dụng đồng bộ, kế hoạch mở rộng đường Phù Cát hướng đến cải thiện khả năng lưu thông trên toàn hành lang, không chỉ tại điểm tiếp giáp sân bay.
Giá trị nằm ở kết nối liên vùng
Theo mục tiêu của tỉnh, công trình sẽ tăng kết nối quốc lộ 19 và các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Quy Nhơn - Pleiku với quốc lộ 19B và sân bay Phù Cát. Lợi ích được kỳ vọng không dừng ở việc rút ngắn hay thuận tiện hóa hành trình ra sân bay: tuyến còn hỗ trợ vận tải hàng hóa, an toàn giao thông, du lịch và thu hút đầu tư. Điều đó khiến tiến độ và tính liên thông với các dự án lân cận trở thành yếu tố then chốt. Đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phù Cát đã được khánh thành, trong khi cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài khoảng 125 km đang được triển khai và dự kiến hoàn thành năm 2029. Khi các hạng mục này tiến gần hơn tới khai thác, tuyến ĐT 638 có thể giúp kết nối giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên thông suốt hơn.
Từ góc độ quy hoạch, đây là khoản đầu tư có ý nghĩa vì đặt khả năng tiếp cận sân bay trong một mạng lưới rộng hơn, thay vì xem sân bay như điểm đến tách biệt. Nếu được triển khai đúng lộ trình 2028-2031 và phối hợp hiệu quả với các trục giao thông đang xây dựng, tuyến đường sẽ giúp hạ tầng hàng không và đường bộ hỗ trợ lẫn nhau. Kết luận, dự án hơn 866 tỷ đồng có quy mô đáng kể và vai trò rõ ràng: hoàn thiện đường nối sân bay Phù Cát, tăng năng lực vận tải và mở thêm điều kiện cho giao thương, du lịch của Gia Lai.
