Trục kết nối mới từ phía tây Gia Lai
Dự án nâng cấp, mở rộng đường phía Tây tỉnh ĐT 638 là tuyến đường dài khoảng 18 km, nối khu vực phía tây Gia Lai với sân bay Phù Cát, quốc lộ 19B và các hành lang giao thông liên vùng. Đây là mắt xích cần thiết để hạ tầng hàng không mới có thể gắn với nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa trên mặt đất. UBND tỉnh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án với tổng vốn hơn 866 tỷ đồng. Tuyến đi qua các xã Tây Sơn, An Nhơn Tây, Bình An, Bình Hiệp, Phù Cát và các phường An Nhơn, An Nhơn Bắc. Điểm đầu tại đường tránh phía Nam thị trấn Phú Phong cũ, điểm cuối giao quốc lộ 19B. Với quy mô và hướng tuyến này, đường nối sân bay không chỉ phục vụ hành khách hàng không mà còn tạo thêm lựa chọn kết nối cho người dân và doanh nghiệp.
Lộ trình gồm đường mới, nâng cấp và cầu vượt
ĐT 638 không được hình dung như một tuyến hoàn toàn xây mới: dự án xây khoảng 6,75 km đường mới, nâng cấp và mở rộng khoảng 6,49 km quốc lộ 19B hiện hữu, đồng thời tận dụng khoảng 4,76 km từ các dự án đường dẫn cao tốc Bắc - Nam, hoàn trả quốc lộ 19B phục vụ mở rộng sân bay và nút giao đầu tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Phần đường theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/h, nền rộng 12 m; dự án còn xây cầu vượt sông Côn dài khoảng 581 m, nối Tây Sơn với Bình An. Cách kết hợp này giúp khép nối các đoạn hạ tầng đang hình thành, thay vì đầu tư một tuyến tách rời. Với giao thông Gia Lai, giá trị của dự án nằm ở sự liền mạch giữa các đoạn đường và khả năng tiếp cận các trục lớn.
Tiến độ gắn với kế hoạch mở rộng kết nối sân bay
Công tác chuẩn bị đầu tư dự kiến diễn ra trong giai đoạn 2026-2027; dự án được lên kế hoạch triển khai từ năm 2028 đến 2031. Khoảng thời gian này đặt công trình trong một chương trình rộng hơn: Gia Lai đang từng bước hoàn thiện hạ tầng hàng không và mạng lưới giao thông liên vùng, tăng kết nối giữa duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên. Bối cảnh ấy càng đáng chú ý sau khi sân bay Phù Cát khánh thành đường cất hạ cánh số 2 và đón chuyến bay quốc tế từ Macau do Bamboo Airways thực hiện. Đường băng mở rộng năng lực khai thác trên không, nhưng hiệu quả của sân bay cũng phụ thuộc vào việc hành khách và hàng hóa có thể tiếp cận thuận tiện từ các địa bàn phía tây. Vì thế, tiến độ và sự phối hợp giữa các dự án sẽ quyết định mức độ hoàn chỉnh của hạ tầng Gia Lai.
Giá trị nằm ở kết nối thực tế
Theo định hướng của dự án, tuyến đường sẽ liên kết quốc lộ 19, cao tốc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với quốc lộ 19B cùng sân bay Phù Cát. Đây là vai trò đáng kể hơn một lối vào sân bay: tuyến có thể nối khu vực phía tây với các trung tâm kinh tế, đô thị, khu công nghiệp và khu vực phía đông tỉnh, đồng thời hỗ trợ lưu thông hàng hóa, đi lại và an toàn giao thông. Tác động đến logistics, du lịch hay thu hút đầu tư sẽ không tự đến chỉ nhờ một con đường; chúng phụ thuộc vào việc các đoạn kết nối được hoàn thành đồng bộ và khai thác hiệu quả. Dù vậy, hướng đầu tư là hợp lý: khi sân bay được nâng cấp, mạng đường bộ cần theo kịp để tạo thành một hệ thống phục vụ cả hành khách lẫn doanh nghiệp.
