Pajero thế hệ 5: từ biểu tượng việt dã đến SUV 7 chỗ sang trọng
Mitsubishi Pajero thế hệ 5 là mẫu SUV 7 chỗ sang trọng hoàn toàn mới, được phát triển làm xe đầu bảng và đánh dấu bước chuyển mình sau 20 năm kể từ đời thứ 4, khi hãng Nhật quyết định nâng tầm nội thất và tiện nghi nhưng vẫn giữ cấu trúc khung gầm dạng thang cùng hệ dẫn động hai cầu để đáp ứng nhu cầu di chuyển xa và vượt địa hình của khách hàng hiện đại. Trọng tâm của Pajero thế hệ 5 không chỉ là một lần “lên đời” thiết kế, mà là sự tái định nghĩa xem một chiếc SUV việt dã đỉnh cao trong kỷ nguyên mới phải phục vụ người dùng như thế nào. Mitsubishi Motors đã chính thức ra mắt All-New Pajero như mẫu SUV flagship, dùng nó làm nền tảng cho cả dải sản phẩm trong chiến lược đến những năm 2030, với mục tiêu nâng cao sự hài lòng khách hàng thông qua sản phẩm mang bản sắc riêng. Đây không phải là nâng cấp nhẹ, mà là lời khẳng định Pajero sẽ bước vào nhóm SUV 7 chỗ sang trọng, đối đầu trực diện với những đối thủ thiên về tiện nghi nhưng vẫn bảo vệ di sản địa hình của mình.
Nội thất Pajero mới: sang hẳn một bậc, không còn là cabin “chỉ để đi off-road”
Nếu từng quen với khoang lái Pajero cũ có phần thô ráp, bạn sẽ bất ngờ với cách Mitsubishi “lột xác” nội thất Pajero thế hệ 5. Bảng táp-lô được thiết kế hoàn toàn mới theo phương ngang, tạo cảm giác khoáng đạt, hiện đại thay cho phong cách dọc, dày và nặng nề trước kia. Trên các phiên bản cao cấp, dải màn hình đôi 14,3 inch liền khối vừa sang vừa thực dụng: một bên hiển thị cụm thông tin lấy cảm hứng từ ba đồng hồ Multi Meter huyền thoại, bên còn lại là màn hình giải trí hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh không dây với 16 chủ đề nền thay đổi theo thời điểm trong ngày. Quan trọng hơn cả là cảm giác chạm. Khu vực điều khiển trung tâm và ốp cửa được bọc da mềm cao cấp, ghế da sử dụng kỹ thuật may Kimekomi – nghệ thuật thủ công truyền thống Nhật Bản – biến một chiếc SUV vốn nổi tiếng “bụi” trở nên gần với chuẩn mực xe sang. Hệ thống âm thanh Yamaha 12 loa, điều hòa tự động 3 vùng độc lập và ghế tích hợp làm mát sâu cho thấy Mitsubishi không muốn Pajero mới chỉ là xe cho người lái, mà là không gian tận hưởng cho cả gia đình.
Không gian 7 chỗ ngồi: tối ưu cho gia đình mà vẫn phục vụ hành trình dài
Điểm thuyết phục nhất ở Pajero thế hệ 5 với vai trò SUV 7 chỗ sang trọng là cách hãng xử lý bài toán không gian. Kích thước dài x rộng x cao 4.920 x 1.925 x 1.910 mm cùng chiều dài cơ sở 2.870 mm đặt chiếc xe vào nhóm SUV cỡ lớn thực thụ. Bên trong, cấu hình 3 hàng ghế cho 7 chỗ ngồi rộng rãi, trong đó hàng ghế thứ hai có khoảng trượt lên đến 150 mm, giúp người dùng linh hoạt giữa việc tăng không gian để chân hoặc mở rộng khoang hành lý phía sau tùy từng chuyến đi. Mitsubishi không chỉ dừng ở con số mà rõ ràng đã nghĩ cho những hành trình dài: hàng ghế giữa có bàn gấp, các hộc chứa đồ được bố trí khoa học, cổng sạc USB-C đáp ứng nhu cầu thiết bị cá nhân của từng hành khách. Ghế lái đặt cao cho tầm quan sát thoáng, hàng ghế thứ ba được hỗ trợ bằng cơ cấu gập cuộn và hành trình trượt ghế giữa để việc ra vào không còn là “cực hình” như nhiều SUV 7 chỗ khác. Cộng thêm hệ thống điều hòa tự động 3 vùng và ghế làm mát, Pajero mới cho thấy nó không chỉ chở được 7 người, mà chở 7 người trong trạng thái thoải mái – yếu tố mà thế hệ trước hiếm khi làm được ở hàng ghế cuối.
Khung gầm, động cơ diesel 2.4L và hai cầu: bản sắc SUV thực dụng vẫn còn nguyên
Nâng cấp nội thất dễ làm người dùng lo rằng Pajero sẽ “mất chất”, nhưng thế hệ 5 cho thấy Mitsubishi không có ý định biến huyền thoại việt dã thành SUV phố. Xe vẫn sử dụng khung gầm dạng thang với tỷ trọng thép cường lực lớn, tăng đáng kể độ cứng vững, khả năng chống uốn, chống vặn xoắn – nền tảng cho cảm giác ổn định và bền bỉ trên đường xấu. Hệ thống treo trước tay đòn kép, treo sau cầu cứng liên kết 5 điểm mới được phát triển từ kinh nghiệm Rally, đặt mục tiêu “êm ái khi vượt địa hình” – một thước đo mà hãng công khai nhắc đến như kim chỉ nam. Về động lực, khối động cơ diesel 2.4L với bộ tăng áp đơn biến thiên cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 480 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ và nhạy bén ngay từ khi khởi hành. Đây là con số đủ thuyết phục với người dùng cần kéo tải, leo dốc hoặc đi đường trường, nhưng vẫn đảm bảo tiết kiệm hơn máy xăng lớn. Quan trọng hơn, hệ truyền động hai cầu Super Select 4WD-II với 4 chế độ (2H, 4H, 4HLc, 4LLc) phối hợp cùng hệ thống kiểm soát S-AWC để điều chỉnh lực kéo và lực phanh từng bánh, giữ xe ổn định trên cả đường nhựa lẫn địa hình phức tạp. Pajero mới vì thế vẫn là chiếc SUV thực dụng: có thể đi làm hằng ngày, nhưng sẵn sàng bước ra đường đất, cát, đá mà không cần dè dặt.
Từ tầm nhìn 2030 đến chiến lược toàn cầu: Pajero thế hệ 5 là nước đi dài hơi
Sự lột xác nội thất của Pajero thế hệ 5 không thể tách khỏi bối cảnh chiến lược. Theo chia sẻ từ Chủ tịch kiêm COO Keisuke Kishiura, hãng đặt mục tiêu đến những năm 2030 nâng cao giá trị doanh nghiệp bằng sản phẩm và thương hiệu mang bản sắc riêng, và Pajero hoàn toàn mới là mẫu xe đầu tiên hiện thực hóa tầm nhìn đó. Việc biến một mẫu SUV việt dã kỳ cựu thành SUV 7 chỗ sang trọng, đẳng cấp là lựa chọn mang tính định vị: Pajero đứng trên Pajero Sport trong hệ sản phẩm và giữ vai trò flagship toàn cầu. Đi cùng nội thất mới và công nghệ hiện đại là lộ trình triển khai bài bản. All-New Pajero được sản xuất tại Thái Lan, ra mắt đầu tiên tại đây, sau đó là Nhật Bản và Úc trong năm tài chính 2026, rồi mở rộng sang khoảng 100 quốc gia, bao gồm ASEAN, Mỹ Latinh và Trung Đông. Sự đầu tư vào cách âm toàn diện – kính chắn gió, kính cửa trước sau đều dùng loại cách âm chuyên dụng, kết hợp nhiều biện pháp triệt tiêu tiếng ồn trên thân xe – cho thấy Mitsubishi hiểu rằng khách hàng toàn cầu ngày nay không chấp nhận một chiếc xe đắt tiền nhưng ồn. Kết luận lại, Pajero thế hệ 5 là lời đáp: có thể vừa sang như xe gia đình, vừa bền bỉ và bản lĩnh như SUV địa hình, miễn là dám đầu tư đúng chỗ – mà ở đây, chính là khoang nội thất và trải nghiệm hành khách.
