Bắc Âu: bước đi chiến lược, không chỉ thêm một đường bay thẳng
Chiến lược Vietnam Airlines Bắc Âu là định hướng mở rộng mạng lưới đường bay thẳng châu Âu kết hợp các thỏa thuận hợp tác dài hạn với sân bay, hãng hàng không và tổ chức doanh nghiệp tại Đan Mạch, nhằm tăng kết nối hàng không, thu hút khách du lịch châu Âu Việt Nam và hỗ trợ giao thương giữa hai bên thông qua những điểm đến trung tâm như Copenhagen. Điểm nhấn mới nhất là việc Vietnam Airlines ký biên bản ghi nhớ hợp tác với Copenhagen Airport, SAS Scandinavian Airlines và tổ chức doanh nghiệp Danish Industry (DI) ngay tại Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam-Đan Mạch, có sự tham dự của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Nhà Vua Frederik X. Đây không phải là những cái bắt tay mang tính nghi thức, mà là bước đi thể hiện rõ quan điểm: muốn cạnh tranh trên sân chơi châu Âu, hãng hàng không quốc gia phải có chỗ đứng ở Bắc Âu – khu vực cửa ngõ, giàu tiềm năng nhưng lâu nay còn xa lạ với phần lớn khách Việt.
Hợp tác Copenhagen Airport: từ một đường bay thẳng đến mạng lưới Bắc Âu
Thỏa thuận hợp tác Copenhagen Airport cho thấy Vietnam Airlines không coi đường bay thẳng châu Âu chỉ là chuyện bán thêm vài ghế, mà là nền tảng để xây dựng một trung tâm kết nối mới cho khách Việt. Từ tháng 12/2025, hãng đã khai thác đường bay thẳng Thành phố Hồ Chí Minh–Copenhagen với tần suất 3 chuyến mỗi tuần bằng Boeing 787-9, thời gian bay hơn 12 giờ, rút ngắn đáng kể hành trình giữa hai nước và tạo thuận lợi cho du lịch, giao thương, giao lưu văn hóa. Việc ký MOU với đơn vị khai thác một trong những trung tâm hàng không lớn tại Bắc Âu mở ra khả năng tăng tần suất, thậm chí bổ sung thêm đường bay thẳng khác nếu thị trường đáp ứng. Với hành khách Việt, điều này đồng nghĩa ít quá cảnh hơn, lịch bay linh hoạt hơn và nhiều lựa chọn nối chuyến sâu vào Bắc Âu qua Copenhagen – thay vì phải phụ thuộc hoàn toàn vào các hub truyền thống như Paris hay Frankfurt.
SAS Scandinavian Airlines: chiếc chìa khóa mở rộng điểm đến Bắc Âu
Nếu Copenhagen Airport là cánh cửa, thì hợp tác với SAS Scandinavian Airlines chính là chiếc chìa khóa giúp Vietnam Airlines mở rộng mạng lưới điểm đến Bắc Âu cho khách Việt. Hai hãng thống nhất hợp tác liên danh chuyến bay, chương trình khách hàng thường xuyên, vận tải hàng hóa, hệ thống phân phối mới và khách hàng doanh nghiệp, đồng thời chia sẻ thông tin thị trường và tìm kiếm cơ hội kinh doanh chung. Về thực chất, điều này có thể biến một vé máy bay từ Việt Nam sang Copenhagen thành tấm vé thông hành tới nhiều thành phố Bắc Âu khác trên mạng lưới SAS, với hành trình liền mạch và quyền lợi tích lũy dặm được công nhận lẫn nhau. Đối với du lịch châu Âu Việt Nam, đây là bước chuyển từ "đi châu Âu theo tour kinh điển" sang những hành trình cá nhân hóa hơn, khám phá Bắc Âu – vùng đất vốn bị bỏ ngỏ trong lựa chọn của nhiều du khách Việt.
Bắt tay với Danish Industry: hàng không gắn chặt với cộng đồng doanh nghiệp
Điểm thú vị trong chiến lược Vietnam Airlines Bắc Âu là hãng không chỉ nói chuyện với sân bay và hãng bay, mà còn chủ động kết nối với cộng đồng doanh nghiệp thông qua tổ chức Danish Industry (DI). DI là tổ chức đại diện doanh nghiệp và người sử dụng lao động lớn nhất Đan Mạch, quy tụ mạng lưới thành viên trong nhiều lĩnh vực kinh tế; MOU giữa hai bên hướng tới trao đổi thông tin, tìm kiếm cơ hội kinh doanh và tăng kết nối giữa Vietnam Airlines với doanh nghiệp Đan Mạch, đồng thời xem xét khả năng hãng trở thành thành viên DI. Về góc độ khách hàng, đây là cách Vietnam Airlines bám sát nhu cầu đi lại của cộng đồng doanh nghiệp, thu hút khách công vụ và tạo thêm dòng khách ổn định cho đường bay thẳng châu Âu. Kết hợp mạng đường bay với mạng lưới doanh nghiệp Đan Mạch không chỉ giúp lấp đầy ghế, mà còn góp phần thúc đẩy thương mại hai chiều, tạo thêm lý do để các chuyến bay Bắc Âu tồn tại lâu dài thay vì mang tính thử nghiệm ngắn hạn.
Tác động với du khách Việt và bước tiếp theo của chiến lược Bắc Âu
Nhìn từ góc độ người dùng, các thỏa thuận tại Copenhagen là tin tốt cho cả khách du lịch lẫn khách công vụ Việt Nam. Đường bay thẳng Thành phố Hồ Chí Minh–Copenhagen đã rút ngắn hành trình và giảm mệt mỏi cho người đi châu Âu; nếu tần suất được tăng và thêm điểm đến mới được mở, du lịch châu Âu Việt Nam sẽ có thêm lựa chọn ngoài các tuyến Tây Âu quen thuộc. Với doanh nghiệp, việc Vietnam Airlines kết nối với DI cho thấy hãng muốn phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của giới kinh doanh, từ đó tạo ra những gói dịch vụ, lịch bay và chính sách khách hàng thường xuyên phù hợp. Như Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa khẳng định, các thỏa thuận tại Copenhagen cụ thể hóa chủ trương hội nhập quốc tế, đưa quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Bắc Âu đi vào chiều sâu. Nếu hãng tiếp tục kiên định với hướng đi này, người Việt hoàn toàn có thể kỳ vọng Bắc Âu sẽ trở thành một vùng điểm đến quen thuộc, chứ không còn là "vùng trắng" trên bản đồ du lịch cá nhân.
