Kỷ lục kiến trúc – bước nhảy cho hình ảnh du lịch Việt Nam
Những công trình kiến trúc kỷ lục của Việt Nam là các dự án hạ tầng và du lịch sở hữu thông số vượt trội về chiều dài, độ cao hoặc công nghệ, được ghi nhận bởi các tổ chức kỷ lục uy tín, đồng thời tạo ra trải nghiệm khác biệt cho du khách và nâng tầm sức cạnh tranh của điểm đến trên bản đồ du lịch khu vực. Thay vì chỉ dựa vào cảnh quan tự nhiên, Việt Nam đang dùng các công trình kỷ lục Guinness, hầm biển công nghệ cao và tổ hợp du lịch trên núi để kể một câu chuyện mới: chúng ta không còn là “điểm đến giá rẻ”, mà là nơi hội tụ cả thiên nhiên lẫn kỹ thuật. Quan điểm này thể hiện rõ qua cách các địa phương đầu tư vào cáp treo dài nhất, cầu vượt biển dài nhất hay hành lang hình rồng độc đáo, coi hạ tầng Việt Nam là nền tảng cho một chiến lược du lịch tham vọng.
Cáp treo Hòn Thơm: gần 8km định vị lại du lịch Phú Quốc
Nếu phải chọn một biểu tượng cho bước chuyển mình của du lịch Phú Quốc, tuyến cáp treo Hòn Thơm dài 7.899,9m là câu trả lời thuyết phục nhất. Đây không chỉ là cáp treo dài nhất trong hệ thống 3 dây không ngắt quãng, mà còn là công trình kỷ lục Guinness đưa đảo Ngọc bước vào câu lạc bộ những điểm đến có sản phẩm trải nghiệm mang tính biểu tượng toàn cầu. Tuyến cáp treo nối An Thới với Hòn Rỏi, Hòn Dừa và Hòn Thơm, rút ngắn thời gian di chuyển từ khoảng 30 phút xuống còn 15 phút, đồng thời biến hành trình trên cao thành một “tour ngắm biển” đúng nghĩa. Theo số liệu công bố, trong 5 tháng đầu năm 2026, Phú Quốc đón khoảng 4,77 triệu lượt khách, doanh thu du lịch đạt 26.961 tỷ đồng, chiếm hơn 81% tổng doanh thu du lịch của tỉnh. Đây là minh chứng rõ ràng rằng cáp treo dài nhất không chỉ để ngắm, mà là đòn bẩy kinh tế.
Hầm kỹ thuật 4,5km trên cầu biển: công nghệ làm nên bản lĩnh hạ tầng
Trong câu chuyện hạ tầng Việt Nam, cầu vượt biển Đình Vũ – Cát Hải (Tân Vũ – Lạch Huyện) là ví dụ điển hình cho cách chúng ta dùng công nghệ để chinh phục địa hình khó. Bên trong cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và dài nhất Đông Nam Á tại thời điểm khánh thành là hệ thống hầm kỹ thuật dài khoảng 4,5km, được ví như một “hộp kỹ thuật” khổng lồ chạy dọc thân cầu. Hầm biển công nghệ này không phải để gây ấn tượng trên mạng xã hội, mà là xương sống cho vận hành, giúp bảo vệ và quản lý hệ thống kỹ thuật trong điều kiện gió mạnh, sóng lớn. Đi kèm là loạt giải pháp hiện đại như ống vải địa kỹ thuật lần đầu áp dụng ở Việt Nam, công nghệ cọc ống thép và lao lắp dầm đồng thời – những công nghệ được đánh giá là hiện đại bậc nhất thế giới và đã được chuyển giao thành công cho kỹ sư Việt Nam. Khi một cây cầu sở hữu hầm biển công nghệ cao như vậy, đó là tuyên bố về năng lực hạ tầng Việt Nam, không chỉ là một tuyến đường mới.
Hành lang Rồng Thiêng và cầu kính Ngọc Rồng: kiến trúc biểu tượng giữa Trường Sơn
Giữa núi rừng Trường Sơn, tổ hợp Ngọc Rồng Bảo Lâm tại Khu du lịch sinh thái Cổng Trời Đông Giang cho thấy một hướng đi khác: dùng bản sắc văn hóa để tạo công trình kỷ lục. Hành lang có mái che hình rồng dài 460m, nối thẳng ra cầu kính Ngọc Rồng dài 39m, rộng 1,5m, nằm vắt ngang sườn núi ở độ cao gần 800m so với mực nước biển. Công trình được VietKings xác lập kỷ lục “Hành lang có mái che hình rồng vắt qua núi dài nhất Việt Nam”, biến hình tượng rồng thời Lý thành trải nghiệm đi bộ giữa mây trời. Quan trọng hơn, đây chỉ là một phần trong dự án du lịch sinh thái quy mô khoảng 120ha với tổng mức đầu tư 2.600 tỷ đồng, khai thác cả hang động, thác nước và văn hóa Cơ Tu. Khi du khách phải đi cáp treo lên núi, bước trên cầu kính trong suốt và ngắm 25 thác nước tự nhiên, họ nhận ra du lịch Việt Nam không chỉ có biển đảo, mà còn có những công trình biểu tượng giữa đại ngàn.
Từ kỷ lục đến sức cạnh tranh: Việt Nam đang viết lại bản đồ du lịch
Điểm chung của cáp treo Hòn Thơm, hầm kỹ thuật 4,5km trên cầu biển và hành lang Rồng Thiêng không nằm ở những con số ấn tượng, mà ở cách chúng được dùng để tái định vị điểm đến. Phú Quốc từ một hòn đảo nổi tiếng nhờ biển xanh đã trở thành quán quân danh sách Các đảo đẹp nhất thế giới 2025 tại khu vực châu Á, với tổng điểm 95,51/100, đồng thời đứng thứ hai trong danh sách những hòn đảo hàng đầu châu Á năm 2026, chỉ sau Bali và xếp trên Maldives, Phuket. Những danh hiệu này không thể có nếu đảo Ngọc chỉ dừng ở cảnh quan tự nhiên. Tương tự, hạ tầng Việt Nam với cầu vượt biển dài nhất khu vực và hầm biển công nghệ cao đang giúp các vùng ven biển bước gần hơn tới chuỗi giá trị logistics và du lịch quốc tế. Ở miền núi phía Tây Đà Nẵng, một khu du lịch sinh thái sở hữu hai kỷ lục Việt Nam về thác nước và hành lang hình rồng đã tạo ra một cực hút mới trên bản đồ trải nghiệm. Kết luận thẳng thắn: nếu muốn cạnh tranh, Việt Nam không thể chỉ đẹp, mà phải dám xây những công trình kỷ lục, có câu chuyện và có giá trị dài hạn cho du lịch.
