Mố cầu sập, tuyến Nghi Sơn – Bãi Trành bị chia cắt
Mưa lớn Thanh Hóa là đợt mưa kéo dài gây lũ dồn từ thượng nguồn, làm ngập, sạt lở và hư hỏng đường sá, cầu cống, qua đó trực tiếp cản trở việc đi lại của người dân. Tại Km 24+987, trên tuyến Nghi Sơn – Bãi Trành qua xã Thanh Kỳ, nước lũ cuốn theo đất đá làm xói lở chân cầu, khiến một phần mố cầu và đường dẫn sụt xuống trong đêm 8/11. Đây không còn là tình trạng đường trơn hay ngập cục bộ: mặt đường và lan can thép cũng bị kéo đổ, tạo khoảng hở lớn, cắt đứt lối lên cầu. Tuyến đường nối cảng Nghi Sơn với đường Hồ Chí Minh vì thế không thể lưu thông qua vị trí này. Sự cố cho thấy ở địa hình miền núi, chỉ một điểm hư hỏng tại cầu cũng đủ làm gián đoạn cả hành trình và vận chuyển hàng hóa.
Nguy cơ còn tiếp diễn, người đi đường cần tránh khu vực
Dòng chảy xiết và lượng nước lớn từ thượng nguồn là tác nhân trực tiếp làm hư hỏng công trình giao thông ở Thanh Kỳ; nếu mưa và nước lũ tiếp tục, khu vực sụt lún còn có nguy cơ sạt lở thêm. Chính quyền xã đã huy động công an phong tỏa hai đầu cầu ngay trong đêm, dựng rào chắn, đặt biển cảnh báo và bố trí lực lượng phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ túc trực. Với người dân, việc bị cắt đường gây khó cho cả đi lại lẫn vận chuyển hàng hóa. Khuyến cáo chọn hướng đi khác vì vậy không phải biện pháp phòng ngừa hình thức: người đi đường tuyệt đối không tìm cách vượt qua điểm đã phong tỏa, nơi kết cấu cầu và đường dẫn đang hư hỏng nghiêm trọng.
Ngập và sạt lở lan ra nhiều tuyến
Sạt lở đường Thanh Hóa không chỉ tập trung ở cầu Bái Sim. Trên đường Hồ Chí Minh, đoạn Km594+850–Km594+870 xảy ra sạt lở ta luy dương; các tuyến do địa phương quản lý cũng ghi nhận ngập úng, sạt lở và hư hỏng cục bộ. Bốn điểm ngập sâu trên đường tỉnh gây ách tắc, gồm ba điểm trên ĐT.519B tại các xã Tân Thành và Thăng Lộc, cùng một điểm trên ĐT.520B tại xã Hóa Quỳ. Ở mạng lưới giao thông nông thôn, hai tràn tại xã Yên Thọ bị hư hỏng; 20 tràn ngập sâu, trong đó 6 ở Xuân Chinh, 13 ở Hóa Quỳ và 1 ở Vạn Xuân. Quy mô các điểm bị ảnh hưởng cho thấy rủi ro không dừng ở một tuyến lớn: đường tỉnh và đường thôn cũng có thể bị chia cắt.
Khắc phục giao thông phải đi cùng kiểm soát an toàn
Các cơ quan chức năng đã rào chắn, đặt biển cảnh báo và hướng dẫn phân luồng tại các điểm ngập; tại cầu Bái Sim, phương án còn tổ chức phân luồng từ xa ở Km19+200 và Km30+600. Cục Đường bộ đề nghị Sở Xây dựng Thanh Hóa huy động nhân lực, phương tiện và vật tư để sửa chữa, khắc phục hư hỏng, nhưng việc mở lại tuyến phải chờ đến khi công trình đáp ứng đầy đủ điều kiện an toàn. Đây là cách tiếp cận đúng: khôi phục lưu thông sớm là cần thiết, song thúc ép phương tiện qua một công trình chưa ổn định có thể biến gián đoạn giao thông thành tai nạn. Trong lúc chờ xử lý, người dân cần theo dõi hướng dẫn phân luồng và tránh các điểm bị phong tỏa. Tỉnh cũng đã phát lệnh báo động II trên sông Yên tại trạm thủy văn Chuối, cho thấy ứng phó mưa lũ cần tiếp tục song hành với việc kiểm tra các vị trí xung yếu.
