Đường bay thẳng Khánh Hòa: Bước ngoặt nâng cấp thị trường du lịch quốc tế
Mở rộng đường bay thẳng Khánh Hòa, đặc biệt tới Jeju và các chuyến bay charter Nhật Bản, là chiến lược chủ động kết nối hàng không để thu hút nhóm du khách quốc tế Nha Trang có mức chi tiêu cao, kéo dài thời gian lưu trú và hình thành dòng khách hai chiều ổn định giữa Khánh Hòa với các điểm đến biển đảo nổi tiếng trong khu vực. Khánh Hòa không còn chạy theo mục tiêu “khách cho đông”, mà đang dùng hạ tầng hàng không như một bộ lọc thị trường, hướng đến những thị trường có khả năng mang lại giá trị dài hạn. Lựa chọn tập trung vào Hàn Quốc và Nhật Bản cho thấy địa phương hiểu rõ đâu là các nguồn khách phù hợp với hệ sinh thái nghỉ dưỡng biển, golf, chăm sóc sức khỏe và sản phẩm MICE đang phát triển. Đây là cách tiếp cận đáng ủng hộ nếu Khánh Hòa muốn thoát khỏi vòng luẩn quẩn tăng trưởng bằng số lượng.
Du lịch Hàn Quốc Khánh Hòa: Động lực chính và bài toán Jeju
Hàn Quốc đang là “động cơ” quan trọng nhất của thị trường du khách quốc tế Nha Trang khi liên tục dẫn đầu về lượng khách và tần suất đường bay trực tiếp đến Cam Ranh. Trong năm 2025, Khánh Hòa đón khoảng hơn 2,3 triệu lượt khách Hàn Quốc, riêng 8 tháng năm 2026 đã vượt 1,5 triệu lượt, một con số cho thấy sức hút bền vững hơn là hiện tượng nhất thời. Việc duy trì mạng lưới bay thẳng từ Incheon, Busan, Cheongju, Daegu đến Cam Ranh, với sự tham gia của nhiều hãng Hàn và Việt, tạo nền tảng vững để tỉnh tính bước đi tiếp theo: khôi phục đường bay thẳng Cam Ranh – Jeju. Đây không chỉ là câu chuyện tiết kiệm thời gian bay cho người Hàn mê biển Nha Trang, mà còn là cơ hội khiến vé máy bay Jeju trở nên dễ tiếp cận với khách Việt, mở ra khả năng dòng khách hai chiều thay vì phụ thuộc một chiều.
Cam Ranh – Jeju: Từ ký kết hợp tác đến chiến lược thị trường chất lượng cao
Điểm đáng chú ý là Khánh Hòa không chỉ nói về Jeju như một nguồn khách, mà đặt nó trong bài toán kết nối ngang hàng giữa hai điểm đến biển đảo có điều kiện tự nhiên tương đồng nhưng tài nguyên văn hóa khác biệt. Ngày 15/9, đoàn công tác tỉnh do ông Nguyễn Long Biên dẫn đầu đã làm việc với Hiệp hội Du lịch tỉnh tự quản đặc biệt Jeju, đồng thời ký kết bản ghi nhớ hợp tác, trong đó có nội dung nghiên cứu khôi phục đường bay thẳng Cam Ranh – Jeju. Tại một cuộc làm việc khác, lãnh đạo Khánh Hòa đề nghị tổ chức KTA làm cầu nối với các hãng hàng không và đơn vị lữ hành để nghiên cứu mở đường bay trực tiếp Cam Ranh – Jeju, gắn với chuyển dịch từ tăng trưởng số lượng sang nâng cao chất lượng thị trường, kéo dài thời gian lưu trú và tạo dòng khách hai chiều ổn định. Đây là tư duy đúng: mọi đường bay mới đều phải được thiết kế xoay quanh mục tiêu chất lượng, không phải để “đốt” thêm công suất hạ tầng.
Chuyến bay charter Nhật Bản: Thử nghiệm táo bạo cho thị trường cao cấp
Nếu Jeju thể hiện nỗ lực đào sâu một thị trường đã chín, thì chuyến bay charter Nhật Bản thể hiện sự táo bạo mở cửa một thị trường mới với mục tiêu chất lượng cao. Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch Khánh Hòa đã phối hợp tổ chức chương trình kết nối doanh nghiệp du lịch địa phương với các hãng hàng không và đại lý lữ hành Nhật Bản, đón đoàn famtrip gồm đại diện Cảng hàng không quốc tế Narita, Jetstar Japan, Vietnam Airlines – Chi nhánh Nhật Bản, JTB, H.I.S, Reiwa Travel, JATM. Theo số liệu tại chương trình, trong 7 tháng đầu năm 2026, Khánh Hòa đón khoảng 13.830 lượt khách Nhật Bản, tăng hơn 90% so với cùng kỳ, cho thấy dư địa mở rộng thị trường vẫn còn lớn. Nhà ga quốc tế Cam Ranh tuyên bố sẵn sàng hỗ trợ các doanh nghiệp Nhật trong khai thác chuyến bay charter; nếu kế hoạch triển khai, chuyến charter Narita – Cam Ranh dự kiến vào tháng 4/2027, đúng dịp Golden Week, có thể trở thành cú hích thực sự cho hình ảnh Khánh Hòa trên bản đồ du lịch Nhật.
Từ số lượng đến giá trị: Khánh Hòa cần kiên định với chiến lược chọn lọc
Khánh Hòa đang đứng trước ngã rẽ: hoặc tiếp tục dựa vào đà tăng trưởng ấn tượng của du khách Hàn Quốc, hoặc dùng lợi thế đó làm bệ đỡ để tái cấu trúc thị trường theo hướng chất lượng cao. Tín hiệu gần đây cho thấy tỉnh đã chọn con đường thứ hai: đề xuất nhóm giải pháp trọng tâm như mở rộng kết nối hàng không với Jeju, xúc tiến đa kênh, phát triển sản phẩm thể thao giải trí biển, chăm sóc sức khỏe, đồng thời thu hút đầu tư vào các khu du lịch sinh thái núi rừng, đô thị sinh thái. Đây là cách xây dựng hệ sinh thái đủ rộng để giữ chân khách Hàn, đồng thời hấp dẫn khách Nhật vốn ưa chuộng nghỉ dưỡng biển cao cấp, sân golf, dịch vụ wellness. Vấn đề còn lại là sự kiên định: nếu vẫn chạy theo tour giá rẻ, đường bay thẳng Khánh Hòa – Jeju hay các chuyến bay charter Nhật Bản sẽ chỉ là “con đường nhanh hơn” để bán đi giá trị tài nguyên thay vì tạo thêm giá trị.
