AVES: tham vọng tái định nghĩa startup xe điện Việt Nam từ con số 0
AVES là một startup xe điện Việt Nam mới thành lập, do cựu CEO Green SM Nguyễn Văn Thanh sáng lập, đặt mục tiêu nghiên cứu, phát triển và sản xuất các phương tiện dùng năng lượng sạch cùng giải pháp công nghệ thông minh, với kế hoạch đưa những mẫu xe điện đầu tiên ra thị trường vào mùa hè năm 2027 trong bối cảnh nhu cầu về phương tiện điện và năng lượng tái tạo đang tăng nhanh. AVES không xuất hiện như một dự án phụ sau khi rời hệ sinh thái lớn, mà là tuyên bố rất rõ về một hành trình "bắt đầu lại từ con số 0" đầy tính thách thức. Điều này cho thấy Thanh chọn con đường khó: đi từ một thương hiệu cá nhân gắn với Vingroup sang xây dựng một hệ sinh thái AVES xe điện độc lập, cạnh tranh trong thị trường ô tô điện vốn đã có các tên tuổi lớn.
Từ Green SM đến AVES: vốn, đội ngũ và nền tảng kinh nghiệm
Quyết định khởi động AVES của Nguyễn Văn Thanh Green SM không phải hành động bốc đồng, mà là bước đi có tính toán trên nền kinh nghiệm hơn 7 năm trong hệ sinh thái Vingroup, bao gồm vai trò tại VinBus, VinFast và vị trí Tổng Giám đốc Green SM. AVES được thành lập ngày 9/9 với vốn điều lệ 30 tỷ đồng; trong đó Thanh góp 25,5 tỷ đồng, chiếm 85% và giữ vai trò cổ đông chi phối. Một câu nói có thể trích dẫn là: "CTCP Công nghệ và Năng lượng xanh AVES được thành lập ngày 9/9/2026 với vốn điều lệ 30 tỷ đồng". Đáng chú ý, startup có sự đồng sáng lập của Lê Hoàng Long – từng là Phó tổng giám đốc phụ trách kinh doanh xe máy điện VinFast và điều hành Pega – người góp 3 tỷ đồng, tương đương 10% vốn. Đội ngũ này mang lại cho AVES lợi thế hiếm thấy: kinh nghiệm trực tiếp xây dựng và bán xe điện ở quy mô lớn.
Chiến lược sản phẩm: bắt đầu từ xe hai bánh để xây nền cho hệ sinh thái năng lượng sạch
Thay vì lao ngay vào cuộc đua ô tô điện – vốn đòi hỏi nguồn lực khổng lồ – AVES chọn chiến lược đi từ xe đạp điện và xe máy điện, những phân khúc có nhu cầu cao và vòng đời phát triển nhanh hơn. Trong giai đoạn đầu, doanh nghiệp ưu tiên nhóm xe điện thông minh, dự kiến đưa hai dòng sản phẩm này ra mắt vào mùa hè năm 2027 như những mẫu xe điện mới 2027 đủ sức thử lửa thương hiệu. Song song, AVES định hướng nghiên cứu xe ba bánh điện, giải pháp năng lượng tái tạo và thiết bị IoT để hình thành một hệ sinh thái xoay quanh năng lượng xanh. Đây là chiến lược có lý: chiếm chỗ trong thị trường ô tô điện rộng hơn thông qua các phương tiện cá nhân, tận dụng hạ tầng sạc nhỏ lẻ và làm bước đệm công nghệ, thay vì đối đầu trực tiếp ô tô ngay từ ngày đầu.
Lý do chọn thời điểm này: cơ hội trong thị trường ô tô điện đang mở rộng
Thanh khởi động AVES ở thời điểm thị trường xe điện và năng lượng sạch trong nước đang mở rộng nhanh, kéo theo nhu cầu về phương tiện điện, hạ tầng năng lượng và công nghệ hỗ trợ. Sau khi khép lại chặng đường hơn 7 năm, ông nhận nhiều lời mời hợp tác nhưng chọn tự thử thách mình, bắt đầu lại từ những ý tưởng "còn nằm trên giấy" để biến thành sản phẩm thực tế. Tư duy này cho thấy ông nhìn thấy khoảng trống: vẫn còn ít thương hiệu nội địa dám xây cả một chuỗi từ xe điện đến năng lượng tái tạo, chứ không chỉ lắp ráp hoặc nhập khẩu. AVES đang xây dựng nhà máy và trung tâm R&D tại Hưng Yên, đồng thời tuyển đội ngũ nhân sự mới. Đây là cách đặt cược dài hạn: đầu tư vào năng lực sản xuất và nghiên cứu nội địa để không bị lệ thuộc hoàn toàn vào chuỗi cung ứng bên ngoài.
Từ 0 đến 1: cơ hội và thách thức cho AVES trong cuộc đua xe điện
Khi Thanh nói "hãy cùng đón chờ hành trình từ 0 đến 1 của AVES", ông đồng thời thừa nhận chặng đường phía trước "chắc chắn còn rất dài" và yêu cầu sự đồng hành từ doanh nghiệp đi trước, cộng đồng và khách hàng. Startup xe điện Việt Nam này phải đối mặt với bài toán quen thuộc: vừa xây thương hiệu, vừa phát triển công nghệ, vừa xây mạng lưới phân phối và dịch vụ trong một thị trường ô tô điện đang cạnh tranh ngày càng gay gắt. Tuy vậy, AVES có ba lợi thế đáng kể: kinh nghiệm thực chiến của đội ngũ, lựa chọn phân khúc hai bánh để giảm áp lực vốn, và tầm nhìn hệ sinh thái năng lượng sạch thay vì sản phẩm đơn lẻ. Nếu đích mùa hè 2027 được giữ đúng tiến độ, những chiếc AVES xe điện đầu tiên sẽ là phép thử cho câu hỏi: liệu một doanh nghiệp nội địa, bắt đầu lại từ con số 0, có thể tạo bước ngoặt mới trong ngành hay không.
