Mở rộng mặt đường, xử lý điểm nghẽn kéo dài
Dự án mở rộng Phan Anh – An Dương Vương là kế hoạch nâng cấp đoạn đường dài khoảng 2 km, từ Hòa Bình đến Bà Hom, với mặt cắt ngang dự kiến 30 m nhằm cải thiện giao thông và thoát nước ở khu vực phía Tây TP.HCM. Ngày 30/10, HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư dự án này cùng dự án mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý, tổng vốn hai dự án hơn 10.805 tỉ đồng. Đây là quyết định đáng chú ý vì tuyến Phan Anh – An Dương Vương hiện phải gánh lượng xe lớn trên mặt đường hẹp, trong khi hệ thống thoát nước đã xuống cấp. Mở rộng lên 30 m không chỉ là thay đổi kích thước mặt đường: dự án còn bao gồm hoàn chỉnh mặt đường, hệ thống thoát nước và hạ tầng kỹ thuật dọc tuyến. Nếu triển khai đúng kế hoạch, người đi đường có thể kỳ vọng một trục kết nối thông suốt hơn, thay vì tiếp tục chịu cảnh ùn tắc và ngập nước.
Tuyến đường hiện hữu quá tải và dễ ngập
Lý do đầu tư thể hiện rõ ở hiện trạng: toàn tuyến rộng khoảng 14 m, nhưng lòng đường chỉ khoảng 7 m; vào giờ cao điểm, không gian này thường xuyên quá tải và xảy ra ùn tắc giao thông. Đoạn tuyến đi qua các phường Phú Lâm, Phú Thạnh và Bình Trị Đông, nơi áp lực đi lại càng khó tách rời khỏi vấn đề thoát nước. Các cống đường kính 600–800 mm đã xuống cấp, hệ thống chưa đồng bộ, khiến nước khó tiêu thoát khi mưa lớn. Đường Phan Anh từng nằm trong danh sách 18 điểm ngập năm 2021 và tiếp tục có tên trong danh sách 48 điểm ngập thuộc kế hoạch thoát nước mùa mưa năm 2026. Vì vậy, mở rộng đường mà không nâng cấp cống sẽ không giải quyết trọn vẹn vấn đề. Điểm đáng kỳ vọng là phương án đã đặt hạ tầng thoát nước trong cùng gói đầu tư.
Vốn lớn, phần giải phóng mặt bằng chiếm tỷ trọng cao
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4.326 tỉ đồng từ ngân sách thành phố; riêng chi phí giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời, hoàn trả hạ tầng được nêu ở mức khoảng 3.461 tỉ đồng. Tỷ trọng lớn dành cho mặt bằng cho thấy đây không phải công trình có thể hoàn tất chỉ bằng việc đưa máy móc đến thi công. Công tác thu hồi đất, tái định cư và di dời hạ tầng sẽ quyết định tiến độ cũng như mức độ xáo trộn đối với cư dân ven tuyến. Theo kế hoạch, năm 2026 dành cho chuẩn bị đầu tư, khảo sát, kiểm đếm và thống kê đất thu hồi; giai đoạn 2027–2028 tập trung lập dự án, bồi thường, tái định cư và di dời hạ tầng. Từ 2029 đến 2032 dự kiến lựa chọn nhà thầu, thi công và hoàn thành công trình.
Hiệu quả sẽ phụ thuộc vào thi công đồng bộ
Khi hoàn thành, tuyến đường rộng hơn có thể tăng năng lực lưu thông và củng cố trục kết nối Hương lộ 3 – Bình Long – Phan Anh – An Dương Vương, liên thông khu vực phía Tây Bắc với phía Tây Nam thành phố. Nhưng chiều rộng 30 m tự nó không bảo đảm hết ùn tắc hay ngập nước: hiệu quả thực tế phụ thuộc vào chất lượng hệ thống cống, tổ chức giao thông và khả năng phối hợp thi công các hạng mục hạ tầng. Người dân có thể phải đối mặt với bất tiện trong nhiều năm triển khai, nhất là ở giai đoạn giải phóng mặt bằng và thi công. Vì thế, điều cần theo dõi không chỉ là ngày khởi công, mà còn là tiến độ bồi thường, tái định cư và việc hoàn thiện đồng bộ thoát nước. Chủ trương đã mở đường cho dự án; kết quả chỉ được chứng minh khi tuyến đường vận hành tốt hơn qua mùa mưa và giờ cao điểm.
