Từ taxi điện đến hệ sinh thái dịch vụ xanh cho doanh nghiệp
Green SM là một hệ sinh thái di chuyển xanh và dịch vụ giao nhận thuần điện, đang chuyển từ mô hình hãng gọi xe sang nhà cung cấp giải pháp kinh doanh bền vững cho doanh nghiệp, kết hợp công nghệ, dữ liệu và mạng lưới vận tải điện hóa để tối ưu vận hành, hỗ trợ tăng trưởng và thúc đẩy chuyển đổi xanh doanh nghiệp trên nhiều thị trường. Tâm điểm của chiến lược mới là Green SM Summit diễn ra ngày 8/10 tại TP HCM, nơi doanh nghiệp công bố ba hướng đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp: tối ưu vận hành, thúc đẩy tăng trưởng và chuyển đổi xanh. Quan trọng hơn, Green SM không nói về môi trường như một khẩu hiệu, mà đặt câu hỏi: làm sao biến di chuyển xanh thành giá trị kinh doanh cụ thể. Câu trả lời nằm ở việc gắn dịch vụ gọi xe, giao hàng, giao đồ ăn và quảng cáo vào một hệ sinh thái có thể đo lường chi phí, doanh thu và tác động ESG.
Theo Mordor Intelligence, Green SM đã chiếm 54,51% thị phần taxi công nghệ tại Việt Nam trong quý I/2026 – một con số cho thấy vị thế không còn là “tay chơi mới” mà là người dẫn dắt phân khúc di chuyển thuần điện sau ba năm hoạt động. Hệ sinh thái hai bánh của hãng đã phục vụ hơn 15 triệu khách hàng với hơn 120.000 tài xế đồng hành, tạo nền tảng quy mô đủ lớn để thử nghiệm các mô hình dịch vụ mới. Việc doanh nghiệp lựa chọn mở rộng sang Green SM Business, Green SM Express, Green SM Food và Green SM Ads không phải là bước đi phụ, mà là cách chuyển hóa lợi thế về đội xe, công nghệ và dữ liệu thành giải pháp logistics bền vững và công cụ tăng trưởng cho đối tác. Nếu chỉ dừng ở taxi điện, Green SM sẽ bị giới hạn bởi biên lợi nhuận ngành vận tải; với hệ sinh thái dịch vụ, họ đang nhắm tới biên lợi nhuận của thương mại và giải pháp doanh nghiệp.
Quy mô và công nghệ: nền tảng để chuyển đổi xanh doanh nghiệp có lãi
Điểm đáng chú ý trong chiến lược của Green SM là cách họ định nghĩa chuyển đổi xanh doanh nghiệp: không chỉ thay xe xăng bằng xe điện, mà là tái thiết toàn bộ chuỗi vận hành bằng dữ liệu và công nghệ. Nền tảng điều hành của hãng ứng dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn để dự báo nhu cầu, tối ưu điều phối và nâng cao chất lượng phục vụ. Đây là lớp hạ tầng vô hình nhưng quyết định việc di chuyển xanh có trở thành lợi thế cạnh tranh hay chỉ là chi phí bổ sung. Khi doanh nghiệp có thể quản lý di chuyển và kiểm soát chi phí tập trung với Green SM Business, sử dụng giải pháp logistics bền vững của Green SM Express cho bán lẻ và thương mại điện tử, đồng thời mở rộng kênh bán hàng qua Green SM Food và Green SM Ads, chuyển đổi xanh bắt đầu gắn chặt với doanh thu, chứ không chỉ là báo cáo ESG.
Một ví dụ thực tế là hợp tác với hệ thống nhà thuốc Long Châu: từ tháng 12/2024, Green SM Express giao thuốc bằng xe điện cho khoảng 1.100 nhà thuốc tại 16 tỉnh, thành phố, với một triệu đơn giao và tỷ lệ giao thành công 97%. Mô hình vận chuyển thuần điện giúp duy trì hoạt động giao hàng ổn định khi giá nhiên liệu biến động, đồng thời trong chín tháng đầu năm 2026 đã giúp Long Châu giảm phát thải 189,2 tấn CO₂ và hỗ trợ đo lường tác động môi trường trong chuỗi giá trị. Đây là minh chứng rõ ràng rằng di chuyển xanh, nếu được thiết kế đúng, có thể vừa giảm phát thải vừa tối ưu chi phí vận hành. Từ những kết quả hợp tác thực tế này, Green SM tuyên bố hướng tới việc chuyển hóa năng lực hệ sinh thái thành giá trị dài hạn cho đối tác và thúc đẩy xanh hóa hoạt động kinh doanh.
Bắt tay KiotViet: di chuyển xanh gặp quản lý bán hàng
Nếu Long Châu cho thấy di chuyển xanh có thể tối ưu logistics, thì hợp tác chiến lược với KiotViet lại cho thấy bước chuyển của Green SM sang giải pháp kinh doanh tích hợp. Biên bản ghi nhớ giữa Green SM và KiotViet nhằm kết nối các giải pháp quản lý bán hàng, giao nhận và di chuyển xanh. Về bản chất, đây là bước gắn hệ sinh thái di chuyển và giao nhận thuần điện của Green SM với hạ tầng quản lý bán hàng đang phục vụ hơn 300.000 cửa hàng trên toàn quốc. Khi Green Express, Green SM Food và dịch vụ di chuyển xanh được tích hợp trực tiếp vào phần mềm KiotViet, hộ kinh doanh không chỉ có thêm kênh bán hàng mà còn tự động hóa quy trình tiếp nhận và xử lý đơn hàng trên cùng một hệ thống. Đây là cách biến di chuyển xanh thành một phần tự nhiên của vận hành bán lẻ, thay vì một dịch vụ tách rời.
Thỏa thuận hợp tác này còn đi xa hơn: hai bên sẽ phối hợp thúc đẩy Green Express trên toàn quốc trong quý IV/2026, cung cấp thiết bị, máy POS và giải pháp hỗ trợ cửa hàng gia nhập Green SM Food. Bên cạnh giao nhận và ẩm thực, họ triển khai giải pháp di chuyển xanh dành cho cán bộ nhân viên KiotViet và các chương trình ưu đãi chung như voucher di chuyển đến cửa hàng, điểm bán và ưu đãi giao hàng. Trên nền tảng hợp tác tại Việt Nam, hai doanh nghiệp còn hướng tới mở rộng mô hình sang các thị trường quốc tế, trước mắt là Indonesia và Philippines. Đây không chỉ là câu chuyện mở rộng thị trường toàn cầu của Green SM, mà còn là thử nghiệm xem liệu một nền tảng di chuyển xanh có thể trở thành “xương sống” logistics bền vững cho hàng trăm nghìn hộ kinh doanh trong khu vực.
Mở rộng thị trường toàn cầu và tham vọng trở thành chuẩn di chuyển xanh
Tham vọng của Green SM không dừng ở Việt Nam. Sau ba năm, hệ sinh thái di chuyển xanh của hãng đã hiện diện tại tám quốc gia tính đến tháng 9/2026, và hiện được phát triển tại Việt Nam, Lào, Indonesia, Philippines, Ấn Độ, Kazakhstan, Đan Mạch, Hà Lan và Mỹ. Thành lập năm 2023, doanh nghiệp cho biết đã phục vụ khoảng 850 triệu chuyến đi với tổng quãng đường gần 6 tỷ km, góp phần giảm hơn 800.000 tấn CO₂ phát thải, tương đương lượng carbon được hấp thụ bởi khoảng 36 triệu cây xanh. Đây là con số đủ lớn để Green SM không còn là một case study nội địa, mà là một ứng viên cho vai trò chuẩn mực di chuyển xanh trong khu vực. Tuy nhiên, để giữ được đà tăng trưởng, họ buộc phải tìm cách tiếp cận người dùng quốc tế mà không phải xây dựng ứng dụng riêng ở từng thị trường – và đó là lý do hợp tác với nền tảng siêu ứng dụng Elife xuất hiện.
Ngày 17/10, Green SM và Elife ký kết biên bản ghi nhớ nhằm phát triển các giải pháp giao thông xanh phục vụ du khách quốc tế. Elife có khả năng kết nối dịch vụ tại 182 quốc gia, với các đối tác phục vụ khoảng 100 triệu người dùng hoạt động hàng tháng. Khi việc tích hợp hoàn tất, người dùng có thể đặt xe Green SM trực tiếp thông qua các ứng dụng đối tác của Elife mà không cần chuyển đổi sang nền tảng khác. Hoạt động tích hợp dự kiến được triển khai tại các thị trường Đông Nam Á, châu Âu và Mỹ. Đây là một bước đi khôn ngoan: thay vì đốt nguồn lực xây app ở từng nước, Green SM chọn đi đường tắt qua các siêu ứng dụng B2B. Ở chiều ngược lại, các đối tác trong mạng lưới Elife bổ sung lựa chọn di chuyển bằng xe điện VinFast vào hệ sinh thái dịch vụ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng.
Kết luận: Green SM đang thử viết lại bài toán di chuyển xanh
Nhìn tổng thể, Green SM đang thử viết lại bài toán di chuyển xanh: từ một dịch vụ vận tải điện hóa thành một nền tảng giải pháp kinh doanh bền vững. Họ đã xây dựng được quy mô lớn sau ba năm hoạt động, chiếm hơn nửa thị phần taxi công nghệ trong nước, mở rộng hiện diện tới nhiều thị trường và kết nối với mạng lưới siêu ứng dụng toàn cầu. Nhưng điểm đáng bàn không phải là số lượng chuyến đi, mà là cách họ chuyển hóa lợi thế về quy mô, công nghệ và mạng lưới thành giá trị kinh doanh cho doanh nghiệp: từ tối ưu chi phí vận hành, mở rộng hiện diện thương hiệu, nâng cao giá trị ESG đến thúc đẩy tăng trưởng doanh thu.
Nếu chiến lược này thành công, di chuyển xanh sẽ không còn là “chi phí môi trường” mà trở thành một lớp hạ tầng kinh doanh bắt buộc, giống như internet cách đây hai thập kỷ. Hợp tác với KiotViet cho thấy Green SM hiểu rằng để chuyển đổi xanh doanh nghiệp, phải đi cùng những nền tảng đã ăn sâu vào vận hành bán lẻ. Bắt tay với Elife cho thấy họ hiểu rằng mở rộng thị trường toàn cầu cần dựa trên hệ sinh thái có sẵn. Câu hỏi còn lại là: liệu Green SM có giữ được sự cân bằng giữa tăng trưởng và bền vững khi quy mô tiếp tục phình to. Nhưng ở thời điểm hiện tại, họ đang là một trong những ví dụ hiếm hoi cho thấy giải pháp logistics bền vững có thể vừa giảm phát thải, vừa tạo ra lợi nhuận – và đó là điều thị trường đang thiếu.
