APEC 2027 Phú Quốc: Cú hích chính sách cho hạ tầng và dòng vốn
APEC 2027 Phú Quốc là chương trình nâng cấp toàn diện hạ tầng Phú Quốc nhằm đáp ứng tiêu chuẩn hội nghị quốc tế, đi kèm cơ chế vốn ưu tiên và điều chỉnh quy hoạch để mở rộng cơ hội đầu tư cho khu vực tư nhân trong nhiều lĩnh vực kinh tế khác nhau.
Điểm mấu chốt là Chính phủ không chỉ chuẩn bị cho một sự kiện ngoại giao, mà đang dùng APEC như chất xúc tác tái cấu trúc hạ tầng Phú Quốc theo hướng dài hạn và định hướng đầu tư rõ ràng. Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã ký Quyết định 1679/QĐ-TTg điều chỉnh, bổ sung Quyết định 948/QĐ-TTg về triển khai nhanh các dự án phục vụ Hội nghị APEC 2027 tại Phú Quốc. Quyết định này có hiệu lực từ ngày 28/8/2026. Điều đó cho thấy trung ương chấp nhận chủ động bơm thêm nguồn lực và nới khuôn chính sách để kịp tiến độ, thay vì để địa phương tự loay hoay với hạ tầng thiếu vốn và quy mô nhỏ lẻ.
Trong bối cảnh đó, câu hỏi quan trọng với giới đầu tư không còn là "Phú Quốc có làm hạ tầng không" mà là "doanh nghiệp sẽ chen chân vào vị trí nào trong chuỗi dự án APEC".
Cơ chế vốn mới: Nhà nước dẫn dắt, nhà đầu tư tư nhân bám theo
Trọng tâm chính sách lần này là cơ chế chia sẻ vốn rõ ràng giữa trung ương và địa phương, tạo nền tảng tài chính đủ lớn để kéo các nhà đầu tư tư nhân vào cuộc. Ngân sách trung ương sẽ hỗ trợ 70% phần vốn ngân sách nhà nước cho nhóm dự án tại mục 1 phần I Phụ lục, bao gồm đoạn Đại lộ APEC sử dụng vốn đầu tư công; ngân sách địa phương tự cân đối 30% còn lại và không thấp hơn chi phí giải phóng mặt bằng. Đây là "cam kết vốn" hiếm khi rõ tới từng tỷ lệ như vậy trong các chương trình hạ tầng địa phương.
Theo quan điểm của người viết, khi Nhà nước chấp nhận gánh 70% phần vốn ngân sách cho hạ tầng xương sống, rủi ro cho nhà đầu tư tư nhân giảm đi đáng kể. Họ không phải ôm trọn chi phí nền tảng, mà có thể tập trung vào những hạng mục sinh lợi như thương mại, dịch vụ, lưu trú gắn với các trục giao thông, đại lộ và nút giao APEC. Đây là mô hình "Nhà nước làm khung, tư nhân dựng nội thất" – nếu doanh nghiệp không tranh thủ giai đoạn lập quy hoạch chi tiết và xin quỹ đất quanh các dự án này, họ sẽ mất lợi thế định vị dài hạn.
Hạ tầng Phú Quốc: Giao thông, hàng không, môi trường mở toang dư địa mới
Điểm đáng chú ý nhất của APEC 2027 Phú Quốc là hạ tầng không chỉ tập trung vào đường sá, mà trải đều từ giao thông, hàng không, môi trường đến hạ tầng đô thị và khu lưu trú. Việc điều chỉnh cơ chế vốn và bổ sung các dự án phục vụ APEC 2027 đang mở rộng không gian đầu tư tại Phú Quốc, từ giao thông, hàng không, môi trường đến lưu trú, thương mại và dịch vụ. Nói cách khác, APEC trở thành khung nâng cấp tổng thể hạ tầng Phú Quốc.
Về môi trường, Nhà máy xử lý nước thải tập trung khu vực An Thới gồm 2 trạm, công suất 15.000 m³/ngày đêm, với sơ bộ tổng mức đầu tư 800 tỷ đồng, thời gian thực hiện và hoàn thành từ 2025 đến tháng 8/2027. "Dự án này cho thấy môi trường được đưa lên cùng cấp ưu tiên với giao thông" – con số 15.000 m³/ngày đêm là một cam kết cụ thể, không chỉ là khẩu hiệu xanh. Ở góc độ doanh nghiệp, đó là cánh cửa cho các công ty công nghệ môi trường, thiết bị xử lý nước, vận hành nhà máy, và các dịch vụ liên quan như giám sát chất lượng nước, giải pháp số cho quản lý hạ tầng đô thị.
Song song, phạm vi đầu tư tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được bổ sung nâng cấp, mở rộng nhà ga T1, công trình sản xuất suất ăn hàng không và các công trình phụ trợ trực tiếp phục vụ APEC 2027. Đây là bước đi nâng cấp "cửa ngõ" để gom thêm khách quốc tế, tạo dư địa cho các lĩnh vực logistics, dịch vụ mặt đất, suất ăn và chuỗi cung ứng hàng không.
Sân bay Phú Quốc mở rộng và các dự án giao thông: Nền móng cho chuỗi dịch vụ mới
Khi sân bay Phú Quốc mở rộng, cấu trúc kinh tế địa phương sẽ thay đổi theo. Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có tổng mức đầu tư 22.000 tỷ đồng. Cùng với đó, dự án mở rộng đường tỉnh ĐT.975 khoảng 2.500 tỷ đồng được triển khai như trục giao thông chiến lược kết nối các khu chức năng. Đây là hai "đường gân" của hạ tầng Phú Quốc – một trục trên trời, một trục trên đất.
Ở góc độ cơ hội đầu tư Phú Quốc, các dự án giao thông Phú Quốc này mở ra thị trường vượt xa ngành xây dựng. Nhà đầu tư vật liệu, thiết bị, công nghệ giao thông thông minh, logistics, dịch vụ hậu cần sân bay đều có chỗ đứng. Nhìn từ góc độ doanh nghiệp, đầu tư hạ tầng phục vụ APEC 2027 đang mở ra thị trường vượt ra ngoài lĩnh vực xây dựng, kéo theo nhu cầu về vật liệu, thiết bị, công nghệ môi trường, hàng không, lưu trú, thương mại, du lịch và dịch vụ. Hơn 13.796 tỷ đồng vốn đầu tư công năm 2026 của tỉnh An Giang được dành cho các công trình phục vụ APEC 2027 cho thấy bức tranh vốn công đang dày lên, tạo một "đòn bẩy" mạnh để tư nhân cắm trại quanh những điểm nóng hạ tầng mới.
Lưu trú, bán lẻ, dịch vụ: Ai nhanh chân sẽ dẫn dắt Phú Quốc sau APEC
Nếu xem hạ tầng cứng là bộ xương, thì lưu trú, thương mại và dịch vụ là phần cơ thịt sẽ quyết định Phú Quốc có biến APEC 2027 thành cú hích dài hạn hay chỉ là một đợt "trang điểm" ngắn hạn. Nhóm dự án đầu tư khác được xác định bao gồm công trình công cộng, lưu trú, thương mại, dịch vụ và hạ tầng kỹ thuật – xã hội trực tiếp phục vụ hội nghị. Đây chính là vùng trũng hút vốn tư nhân, vì biên lợi nhuận và khả năng tạo dòng tiền cao hơn so với hạ tầng thuần công.
Giá trị của hạ tầng APEC không chỉ nằm ở các công trình phục vụ hội nghị; việc đồng bộ giao thông, sân bay, hạ tầng đô thị, môi trường, số, hội nghị và lưu trú sẽ tạo nền tảng dài hạn để Phú Quốc nâng cao năng lực đón khách, tổ chức sự kiện quốc tế, thu hút dòng vốn chất lượng cao và mở rộng dư địa kinh doanh sau APEC 2027. Nói thẳng, doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào hợp đồng xây dựng ngắn hạn, mà phải tính tới mô hình khách sạn, trung tâm hội nghị, bán lẻ cao cấp, giải trí đêm và các dịch vụ cao cấp phục vụ dòng khách APEC sau hội nghị. Ai thiết kế được hệ sinh thái dịch vụ bám theo các trục hạ tầng mới, người đó sẽ chiếm lợi thế cạnh tranh lâu dài.
Tóm lại, APEC 2027 Phú Quốc không chỉ là một sự kiện đối ngoại, mà là phép thử tầm nhìn với doanh nghiệp: hoặc tham gia với tâm thế "làm xong là hết", hoặc coi đây là cơ hội đặt nền móng cho một chu kỳ tăng trưởng mới tại hòn đảo này.
