Đường bay Darwin–Việt Nam: không chỉ là thêm một tuyến du lịch thẳng quốc tế
Đường bay Darwin–Việt Nam là một tuyến hàng không thẳng quốc tế được chính quyền Vùng lãnh thổ Bắc Australia đề xuất, nhằm kết nối thủ phủ Darwin với các điểm đến tại Việt Nam, giảm phụ thuộc vào trung chuyển qua nước thứ ba, đồng thời dùng kết nối trực tiếp này như động lực mới cho thương mại, đầu tư, giáo dục, du lịch và giao lưu nhân dân giữa hai bên. Việc Bắc Australia chủ động vận động cho đường bay Darwin–Việt Nam cho thấy họ coi mối quan hệ với Việt Nam là một ưu tiên chiến lược, chứ không phải bổ sung bên lề trong mạng lưới hợp tác châu Á. Lãnh đạo vùng nhiều lần nhấn mạnh mong muốn nhanh chóng mở đường bay thẳng kết nối Darwin với Việt Nam trong các cuộc làm việc với Tổng Lãnh sự Phạm Hải Anh, diễn ra ngày 8/9 tại Darwin, với sự tham gia của hầu hết các nhân vật chủ chốt trong chính quyền và chính giới địa phương.
Tại sao Bắc Australia muốn gắn Darwin với Việt Nam ngay lúc này?
Thời điểm thúc đẩy đường bay Darwin–Việt Nam không phải ngẫu nhiên mà nằm trong bối cảnh hợp tác Việt Nam–Úc đang lên cao sau chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hồi đầu tháng 8. Darwin, với vị trí cửa ngõ hướng ra châu Á, đang tăng tốc mở rộng mạng du lịch thẳng quốc tế: các đường bay Quảng Châu–Darwin của China Southern (3 chuyến/tuần, khoảng 52.000 ghế mỗi năm) và Kuala Lumpur–Darwin của AirAsia Malaysia là những ví dụ điển hình. Một quotable có thể rút ra là: “Trong bức tranh đó, một đường bay thẳng Darwin–Việt Nam nếu được hiện thực hóa sẽ không đơn thuần là thêm một tuyến bay trên bản đồ hàng không”. Trên nền Đối tác Chiến lược Toàn diện, cơ quan đối ngoại liên bang cũng cam kết hỗ trợ Bắc Australia phát triển quan hệ với các cấp chính quyền Việt Nam, cho thấy đường bay này là một mảnh ghép của chiến lược kết nối rộng hơn.
Thương mại, đầu tư, giáo dục: đường bay Darwin–Việt Nam mở khóa tiềm năng bị nén
Về kinh tế, Bắc Australia nhìn rõ rằng kết nối hàng không thuận tiện là điều kiện nền để tăng tốc hợp tác Việt Nam–Úc ở cấp vùng. Hiện Việt Nam đã nằm trong nhóm 13 đối tác thương mại lớn của Bắc Australia, với dòng chảy hàng hóa hai chiều và gắn kết trong nông nghiệp, chăn nuôi. Các cuộc trao đổi ở Darwin nêu cụ thể nhu cầu nhập khẩu máy móc nông nghiệp từ Việt Nam để góp phần cân bằng cán cân thương mại, một lĩnh vực mà việc đi lại nhanh giữa doanh nghiệp, chuyên gia và kỹ sư có thể quyết định thành công dự án. Trong giáo dục–đào tạo, Bộ trưởng Robyn Cahill khẳng định vùng sẵn sàng tạo điều kiện cho học sinh, sinh viên Việt Nam học tập, tìm việc và thực tập; đồng thời phía Bắc Australia cam kết thúc đẩy các đề nghị của Việt Nam về tạo thuận lợi thị thực cho du học sinh và lao động Việt Nam. Nếu có đường bay Darwin–Việt Nam, các chương trình trao đổi sinh viên, giảng viên, nghiên cứu chung sẽ ít bị "kẹt" vì nối chuyến tốn thời gian.
Bắc Australia du lịch và những cơ hội mới cho du khách, cộng đồng người Việt
Ở góc độ du lịch, Darwin và Bắc Australia đang xây dựng hình ảnh điểm đến gần gũi với châu Á, trong đó cộng đồng người Việt đóng vai trò cầu nối văn hóa với Lễ hội Đèn lồng – Hoa đăng hằng năm và các hoạt động giao lưu. Các tuyến du lịch thẳng quốc tế như Darwin–Singapore, Darwin–Quảng Châu, Darwin–Kuala Lumpur không chỉ mang khách du lịch mà còn hỗ trợ thương mại và giao lưu văn hóa với châu Á. Tuy nhiên, hành khách Việt Nam đến Darwin hiện vẫn phải nối chuyến qua Singapore, Quảng Châu hoặc các thành phố lớn khác, làm tăng thời gian chờ và rủi ro hành lý. Theo một nhận định từ nguồn chính thống, “nếu một đường bay thẳng Darwin–Việt Nam được hình thành, hành khách hai bên sẽ không còn phải phụ thuộc vào các điểm trung chuyển”. Điều này không chỉ thuận lợi cho du khách mà còn giúp cộng đồng người Việt ở Bắc Australia đi về thăm gia đình dễ dàng hơn, củng cố sợi dây nhân văn trong hợp tác Việt Nam–Úc.
Từ ý tưởng đến hiện thực: cần bước đi chủ động từ cả hai phía
Điều phối viên Lãnh thổ Stuart Knowles – vị trí được lập ra với thẩm quyền đặc biệt để tăng tốc các dự án phát triển Bắc Australia – khẳng định sẽ ưu tiên và đẩy nhanh phê duyệt cho các dự án hợp tác với Việt Nam. Ông đề xuất tăng cường trao đổi đoàn các cấp để củng cố hiểu biết, lòng tin và mở thêm cơ hội hợp tác, hàm ý rằng đường bay Darwin–Việt Nam phải đi kèm chương trình hành động song song của chính quyền, doanh nghiệp, trường đại học và cộng đồng người Việt. Về phía Việt Nam, thách thức là phải đánh giá nghiêm túc hiệu quả của một đường bay mới, cân đối với mạng bay hiện có sang các thành phố khác của Australia, đồng thời tận dụng nó như một cửa ngõ khai thác thị trường Bắc Australia du lịch, đất hiếm, khí hóa lỏng và dịch vụ giáo dục chất lượng cao. Nếu hai bên cùng coi đường bay Darwin–Việt Nam là một dự án chiến lược chứ không chỉ là thử nghiệm, nó có thể trở thành biểu tượng mới cho hợp tác Việt Nam–Úc ở cấp vùng.
