Sân bay Đà Nẵng mở rộng: bước ngoặt cho dòng khách 14 triệu lượt mỗi năm
Sân bay Đà Nẵng mở rộng là tổ hợp dự án hạ tầng hàng không nâng cấp nhà ga T1 và sân đỗ máy bay, với mục tiêu tăng công suất phục vụ lên 14 triệu hành khách mỗi năm, cải thiện trải nghiệm đi lại, đáp ứng nhu cầu du lịch Đà Nẵng và cả miền Trung trong bối cảnh lượng khách nội địa và quốc tế ngày càng tăng, biến cảng hàng không này thành cửa ngõ chiến lược cho giao thương và du lịch khu vực. Ngày 27/8, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) phối hợp với UBND TP Đà Nẵng công bố triển khai các dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, bao gồm mở rộng nhà ga hành khách T1 và sân đỗ máy bay. Dự án cải tạo, mở rộng nhà ga T1 do ACV làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư hơn 9.936 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn của doanh nghiệp. Sau khi hoàn thành, công suất nhà ga được nâng lên 14 triệu lượt khách/năm, trong đó khoảng 10 triệu khách quốc nội và 4 triệu khách quốc tế. Đây không chỉ là một dự án hạ tầng hàng không lớn, mà còn là tuyên bố tham vọng đưa du lịch Đà Nẵng lên một nấc thang mới.
Nhà ga T1 Đà Nẵng: từ cửa ngõ quá tải thành trung tâm đón khách khu vực
Điểm nhấn của sân bay Đà Nẵng mở rộng nằm ở nhà ga T1 Đà Nẵng: khi công suất được nâng lên 14 triệu hành khách/năm, thành phố sẽ có một trạm trung chuyển hàng không đủ sức cạnh tranh với các điểm đến lớn khác trong nước. Dự án không chỉ dừng ở việc kéo dài thêm vài dãy phòng chờ, mà là cuộc nâng cấp toàn diện với cầu cạn, nhà kỹ thuật, nhà để xe cao tầng kết hợp dịch vụ thương mại, hệ thống giao thông, bãi đỗ xe và cảnh quan đồng bộ. Điều này mở ra cơ hội thiết kế lại trải nghiệm hành khách từ lúc xuống xe đến khi lên máy bay: ít ùn tắc hơn, nhiều không gian dịch vụ hơn, và quan trọng là tối ưu luồng khách nội địa – quốc tế. Theo quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư điều chỉnh, ACV là nhà đầu tư dự án và phương án kiến trúc nhà ga T1 được lựa chọn dựa trên các tiêu chí công năng, an toàn, khai thác và kiến trúc. Nếu được triển khai đúng tiến độ, nhà ga T1 sau mở rộng sẽ là “bộ mặt mới” của du lịch Đà Nẵng, đủ khả năng đón và giữ chân khách bằng chất lượng dịch vụ, không chỉ bằng cảnh đẹp.
Sân đỗ, chuyến bay và khả năng kết nối: Đà Nẵng nâng cấp để đón nhu cầu mới
Một sân bay hiện đại nhưng sân đỗ chật hẹp sẽ nhanh chóng bị nghẽn, và Đà Nẵng đang chủ động tránh kịch bản đó. Cùng với hạ tầng nhà ga, dự án mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn I đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục triển khai, dự kiến bổ sung 6 vị trí đỗ máy bay Code C. Song song với dự án nhà ga mở rộng, ACV cũng đang hoàn thiện thủ tục để triển khai dự án này như một phần của kế hoạch nâng cao năng lực khai thác tổng thể sân bay. Việc đồng thời mở rộng nhà ga và sân đỗ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không và du lịch ngày càng tăng tại Đà Nẵng cũng như khu vực miền Trung. Về phía hành khách, điều đó đồng nghĩa với nhiều chuyến bay hơn, giảm nguy cơ chậm chuyến do thiếu chỗ đỗ và tăng khả năng tổ chức lịch bay linh hoạt. Về phía thành phố, hạ tầng được nâng cấp đồng bộ giúp Đà Nẵng củng cố vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng, hỗ trợ giao thương và thu hút thêm dòng khách đến các điểm du lịch xung quanh như Hội An, Huế, Quảng Nam.
Timeline dự án và chi phí cơ hội cho du lịch Đà Nẵng
Dù mang tính mở rộng, đây không phải là dự án có tác động tức thì. Theo kế hoạch, dự án khởi công vào tháng 8/2027; phần mở rộng nhà ga dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ tháng 1/2029, trong khi toàn bộ phần cải tạo nhà ga hiện hữu dự kiến hoàn tất vào tháng 8/2029. Trong khoảng thời gian đó, du lịch Đà Nẵng vẫn phải vận hành với năng lực hiện tại, đồng thời chấp nhận những bất tiện ngắn hạn do thi công. Nhưng nếu nhìn ở góc độ chiến lược, đây là khoản “chi phí cơ hội” cần thiết để đổi lấy một cửa ngõ hàng không có thể phục vụ 14 triệu lượt khách mỗi năm. Với tổng vốn đầu tư hơn 9.936 tỷ đồng, việc ACV dùng nguồn vốn doanh nghiệp cho dự án thể hiện niềm tin rằng dòng khách đến Đà Nẵng và miền Trung sẽ còn tăng mạnh trong tương lai. Câu hỏi dành cho thành phố từ nay đến 2029 không phải là có nên mở rộng hay không, mà là chuẩn bị sản phẩm du lịch, nhân lực và công nghệ đủ tốt để tận dụng hạ tầng mới khi nó đi vào vận hành.
Cửa ngõ thông minh cho du lịch bền vững: hạ tầng chỉ là điểm khởi đầu
Mở rộng sân bay là điều kiện cần, nhưng để du lịch Đà Nẵng bứt phá, thành phố phải đi xa hơn câu chuyện bê tông và thép. Bên cạnh đầu tư hạ tầng, sân bay Đà Nẵng đã khai trương dịch vụ thông tin chuyến bay trên ứng dụng Danang Smart City, kết nối cơ sở dữ liệu sân bay AODB với nền tảng đô thị thông minh của thành phố. Người dân và du khách có thể tra cứu thông tin chuyến bay trên ứng dụng, và việc kết nối dữ liệu được kỳ vọng tạo thêm cơ sở để khai thác thông tin phục vụ các lĩnh vực như du lịch và giao thông. Đây là bước đi cho thấy Đà Nẵng muốn xây dựng một hệ sinh thái du lịch thông minh, nơi dữ liệu hỗ trợ phân luồng khách, giảm tải giao thông và gợi ý hành trình phù hợp. Nếu tận dụng tốt, thành phố có thể hướng dòng khách 14 triệu lượt/năm vào các trải nghiệm đa dạng, phân bổ đều tới các vùng lân cận, giảm áp lực lên lõi đô thị và tạo nền tảng cho phát triển du lịch bền vững. Kết luận lại, sân bay Đà Nẵng mở rộng là cơ hội lớn, nhưng thành công sẽ phụ thuộc vào việc Đà Nẵng biến hạ tầng mới thành giá trị du lịch cụ thể, chứ không dừng ở những con số công suất.
