Tổng quan: cùng là xe địa hình cá tính, nhưng sinh ra cho hai kiểu khách hàng khác nhau
iCaur V23 thuần điện và iCaur V27 REEV là hai mẫu SUV điện Trung Quốc thiên về xe địa hình cá tính, cùng sử dụng thiết kế vuông vức kiểu off-road nhưng lại được định vị cho hai nhóm khách hàng hoàn toàn khác: người trẻ sống trong đô thị ưu tiên phong cách, và người thường xuyên chạy xa cần tầm hoạt động dài và sức kéo mạnh. Icaur là thương hiệu xe địa hình với những mẫu xe phá cách đến từ Trung Quốc sắp ra mắt tại Việt Nam, trong đó V27 dự kiến mở bán trước, sau đó mới đến V23. Bộ đôi này không phải dạng xe "an toàn" chiều lòng số đông, mà là lời tuyên bố cho những ai muốn chiếc SUV của mình nhìn khác, đi khác và trải nghiệm khác phần còn lại của đường phố.
Thiết kế và kích thước: V23 nhỏ gọn cá tính, V27 to lớn việt dã
Nếu coi thiết kế là tấm danh thiếp của mỗi chiếc xe, thì V23 là tấm danh thiếp của người trẻ ưa phá cách, còn V27 là của dân chơi off-road đam mê sự bề thế. iCaur V23 có kích thước chiều dài 4.220 mm, rộng 1.915 mm, cao 1.845 mm, trục cơ sở 2.735 mm. Trong phân khúc SUV cỡ trung, con số này cho phép xe linh hoạt trong phố nhưng vẫn giữ dáng boxy nam tính, khoảng sáng gầm khoảng 210 mm giúp đi địa hình nhẹ nhàng. V27 lại bước hẳn lên nhóm SUV cỡ lớn với kích thước 5.045 x 1.976 x 1.894 mm, trục cơ sở 2.900 mm và khoảng sáng gầm 224 mm. "Với kích thước này, V27 nằm trong nhóm SUV cỡ lớn, có vóc dáng tương đồng một số mẫu như Hyundai Palisade". Nói thẳng: ở V23 là sự gọn gàng phóng khoáng, ở V27 là sự đồ sộ tạo uy lực.
| Thông số | iCaur V23 thuần điện | iCaur V27 REEV |
|---|---|---|
| Dài x rộng x cao | 4.220 x 1.915 x 1.845 mm | 5.045 x 1.976 x 1.894 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2.735 mm | 2.900 mm |
| Khoảng sáng gầm | ≈210 mm | 224 mm |
Hệ truyền động: thuần điện cho đô thị, REEV 455 mã lực cho những cung đường dài
Sự khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu nằm ở cách chúng tạo ra và dùng điện. iCaur V23 là mẫu SUV điện off-road cỡ trung sử dụng hệ truyền động thuần điện, trang bị 2 motor với tổng công suất 155 kW, kết hợp cùng bộ pin dung lượng cao. Đây là lựa chọn phù hợp cho khách hàng trẻ, năng động, muốn trải nghiệm cảm giác lái EV và chấp nhận sạc định kỳ thay vì ghé trạm xăng. Ngược lại, iCaur V27 dùng hệ truyền động REEV, nơi động cơ xăng tăng áp 1.5L chỉ đóng vai trò phát điện cho mô-tơ, không dẫn động bánh xe trực tiếp. Bản iWD với hai mô-tơ điện dẫn động bốn bánh đạt tổng công suất 455 mã lực và mô-men xoắn 505 Nm. Nhờ bình nhiên liệu kết hợp cùng pin 34 kWh, phạm vi hoạt động tối đa lên tới 1.200 km theo chuẩn CLTC. Ở đây, V23 đặt cược vào sự thuần khiết của điện, còn V27 chọn thực dụng: đi xa, khoẻ, ít lo hết pin.
Trải nghiệm sử dụng: V23 cho đời sống đô thị cá tính, V27 cho hành trình dài và off-road nặng
Nhìn vào cách bố trí nội thất và trang bị, bạn sẽ thấy triết lý sản phẩm của iCaur rõ ràng. V23 hướng đến khách hàng trẻ, năng động và cá tính. Khoang cabin tối giản, giữ lại các nút xoay cỡ lớn, vô lăng tròn ba chấu, màn hình tap-lô kích thước lớn hỗ trợ đa nhiệm và kết nối điện thoại không dây. Không gian được tối ưu thông minh để dù dài chỉ 4,2 m vẫn có khoang lái rộng và hàng ghế sau đủ thoải mái cho người lớn. V27 lại là chiếc SUV địa hình dành cho những chuyến đi dài, địa hình khó: góc tiếp cận 24 độ, góc thoát 23 độ, khả năng lội nước tối đa 600 mm, kèm hàng loạt chế độ lái từ Eco, Comfort đến Mud, Uneven. Nội thất cũng theo hướng tối giản nhưng đậm chất xe lớn, với trần kính "Starry Sky Island", âm thanh Pioneer 15 loa và camera 540 độ hỗ trợ off-road. Nếu bạn cắm trại cuối tuần và chủ yếu đi phố, V23 hợp hơn; nếu thường xuyên xuyên tỉnh, leo đèo, vượt suối, V27 mới đúng chất.
Giá trị và lựa chọn: nên chọn V23 hay V27 trong làn sóng SUV điện Trung Quốc?
Tại Việt Nam, iCaur hiện mới ở giai đoạn chuẩn bị thị trường, giá bán chính thức của bộ đôi V27 và V23 chưa được hãng công bố. Một số nguồn tin cho rằng mẫu SUV REEV này có thể được định giá từ 2 tỷ đồng, nhưng đó vẫn chỉ là mức dự đoán, chưa phải công bố chính thức. Điều chắc chắn hơn là vai trò của từng mẫu: V23 là lời chào của iCaur với nhóm khách hàng trẻ thích xe địa hình cá tính, ưu tiên thiết kế phóng khoáng, kích thước nhỏ gọn và hệ truyền động thuần điện. V27 là quân bài chiến lược để thương hiệu chứng minh năng lực công nghệ, với hệ REEV 455 mã lực, tầm hoạt động tối đa 1.200 km và khả năng chạy địa hình thực thụ. Trong làn sóng SUV điện Trung Quốc mới, bộ đôi này không phải dành cho tất cả mọi người, mà cho những ai dám chọn sự khác biệt: hoặc một chiếc EV cá tính cho cuộc sống hàng ngày, hoặc một "chiếc xe đi phượt" đúng nghĩa cho mọi cung đường.
