Metro số 2 và lý do đường Cách Mạng Tháng Tám bị cấm một chiều
Metro số 2 TP.HCM là tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Tham Lương, dài khoảng 11,3 km với phần lớn đoạn ngầm, đi theo hành lang đường Cách Mạng Tháng Tám và được xem là trục vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm với khu vực tây bắc thành phố.
Nếu bạn thường xuyên chạy ô tô vào trung tâm theo đường Cách Mạng Tháng Tám, đoạn từ ngã tư Bảy Hiền đến vòng xoay Dân Chủ sẽ là “điểm nóng” mới. Từ ngày 13/8, ô tô bị cấm lưu thông một chiều trên đoạn này, theo hướng về trung tâm, dài khoảng 3,5 km để phục vụ thi công các ga ngầm của metro số 2. Xe buýt vẫn được chạy hai chiều để giữ kết nối cho người dân. Nghĩa là, nếu không chuẩn bị hướng đi thay thế, bạn rất dễ rơi vào ùn tắc giao thông đúng giờ cao điểm, nhất là khi mặt đường còn bị rào chắn cho thi công metro.
Nắm rõ phạm vi cấm và thời gian ảnh hưởng
Đường Cách Mạng Tháng Tám dài gần 5 km, là trục huyết mạch nối khu vực trung tâm với cửa ngõ tây bắc thành phố và nằm trên hành lang chính của tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương. Khi dự án bước vào giai đoạn thi công đồng loạt, nhu cầu mặt bằng tăng, thành phố buộc phải điều chỉnh tổ chức giao thông để đảm bảo an toàn và tiến độ thi công metro.
Quy định cấm một chiều áp dụng cho ô tô đi trên đoạn từ ngã tư Bảy Hiền (giao Lý Thường Kiệt) đến vòng xoay Dân Chủ, theo hướng về trung tâm, bắt đầu từ ngày 13/8. Chiều ngược lại vẫn lưu thông bình thường, riêng xe buýt được phép đi hai chiều để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Tuyến metro số 2 đã khởi công và dự kiến hoàn thành vào năm 2030, đồng nghĩa với việc việc thi công metro có thể ảnh hưởng đến giao thông trong thời gian dài. Nếu bạn là người đi làm thường xuyên qua trục này, càng sớm làm quen hướng đi mới, bạn càng bớt căng thẳng mỗi sáng.
Lộ trình thay thế: đi sao cho đỡ mệt và ít kẹt xe
Để tránh đoạn cấm một chiều và hạn chế ùn tắc giao thông, thành phố đã công bố hướng đi thay thế dành cho ô tô khi thi công metro. Về cơ bản, bạn sẽ đi “vòng cung” phía ngoài, né toàn bộ đoạn bị rào chắn quanh công viên Lê Thị Riêng và các ga ngầm. Nghe thì dài hơn vài km, nhưng bù lại ít bị chặn đột ngột, không bị xoay sở gấp lúc gặp rào chắn.
- Nếu đang ở khu Lý Thường Kiệt hoặc Trường Chinh, bạn xuất phát từ một trong hai trục này thay vì chui vào đường Cách Mạng Tháng Tám.
- Từ đó rẽ vào Hoàng Văn Thụ, đi thẳng đến khu vực công viên Hoàng Văn Thụ – đây là đoạn đường rộng, nhiều làn, phù hợp cho ô tô chạy ổn định ngay cả giờ cao điểm.
- Đến gần sân bay, bạn rẽ vào đường Lê Bình; lưu ý giữ làn sớm, vì đoạn này hay có xe dừng đỗ, dễ bị “kẹt cổ chai”.
- Tiếp tục theo Lê Bình để nhập vào đường Hoàng Sa; tuyến Hoàng Sa chạy dọc kênh nên ít đèn đỏ hơn, bạn sẽ đỡ phải dừng – chạy liên tục.
- Từ Hoàng Sa, bạn chạy đến khu Rạch Bùng Binh, rẽ vào đường Rạch Bùng Binh để vòng lại hướng trung tâm; chú ý quan sát biển phân làn vì dễ lỡ nhánh rẽ.
- Qua Rạch Bùng Binh, tiếp tục theo Bà Huyện Thanh Quan rồi nhập vào Võ Thị Sáu; đây là trục lớn giúp bạn lựa chọn tiếp cận nhiều tuyến trung tâm.
- Cuối cùng, bạn đi đến đường 3 Tháng 2; từ đây có thể rẽ về các quận 1, 3, 5 hoặc quay lại Cách Mạng Tháng Tám sau đoạn cấm để tiếp tục hành trình.
Theo kế hoạch phân luồng, lộ trình thay thế cụ thể là: “Lý Thường Kiệt hoặc Trường Chinh → Hoàng Văn Thụ → Lê Bình → Hoàng Sa → Rạch Bùng Binh → Bà Huyện Thanh Quan → Võ Thị Sáu → đường 3 Tháng 2”.
Những lưu ý quan trọng để tránh thêm ùn tắc
Khi đi trên các tuyến hướng đi thay thế, điều quan trọng nhất là giữ tốc độ ổn định và tuân thủ biển báo. Sở Xây dựng yêu cầu người điều khiển phương tiện giảm tốc độ, chấp hành hướng dẫn của lực lượng điều tiết và hệ thống biển báo, tín hiệu giao thông quanh khu vực thi công để bảo đảm an toàn và hạn chế ùn tắc. Bạn nên quen với việc có chốt cảnh sát, rào chắn thay đổi theo từng giai đoạn thi công metro số 2, nhất là quanh công viên Lê Thị Riêng – nơi một phần mặt đường đã được rào để thi công ga ngầm ST5.
Trong giờ cao điểm, hãy chủ động đi sớm hơn 10–15 phút vì dù đi đúng hướng đi thay thế, bạn vẫn có nguy cơ bị dồn xe tại các nút như Rạch Bùng Binh, Bà Huyện Thanh Quan. Thi công metro là câu chuyện dài hơi, dự kiến kéo đến khi tuyến Bến Thành – Tham Lương hoàn thành vào năm 2030. Học cách “sống chung với công trình” – thuộc lộ trình mới, tuân thủ phân luồng – sẽ giúp hành trình mỗi ngày bớt mệt và an toàn hơn.
Có đáng phiền không? Nhìn dài hạn để bớt bức xúc
Ở hiện tại, việc cấm ô tô một chiều trên đường Cách Mạng Tháng Tám và phải vòng theo các hướng đi thay thế chắc chắn khiến hành trình của bạn dài hơn và dễ bức xúc hơn. Tuy nhiên, tuyến metro số 2 được định hướng là một trong những tuyến đường sắt đô thị trọng điểm, kết nối khu vực trung tâm với cửa ngõ tây bắc thành phố, hình thành trục vận tải khối lượng lớn trong tương lai.
Nếu nhìn xa hơn, mỗi vài phút vòng đường hôm nay là phần đổi lấy một hệ thống giao thông công cộng tốt hơn, giảm phụ thuộc vào ô tô cá nhân, giảm ùn tắc giao thông về lâu dài. Điều bạn có thể làm ngay bây giờ là: cập nhật thông tin phân luồng, thuộc lòng lộ trình thay thế và tuân thủ biển báo quanh khu vực thi công metro. Khi đã quen lối đi mới, hành trình mỗi ngày sẽ ổn định hơn, và bạn cũng bớt căng thẳng mỗi lần đi ngang đoạn Cách Mạng Tháng Tám đang thi công metro.
