Siêu cảng Cần Giờ là gì và vì sao TP.HCM đặt cược lớn?
Siêu cảng Cần Giờ, hay Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, là một dự án cảng biển quy mô lớn được định vị như hạ tầng trung chuyển container hiện đại, kết nối TP.HCM với chuỗi cung ứng toàn cầu, đồng thời trở thành trung tâm TP.HCM logistics và mắt xích then chốt trong hệ thống cảng biển phía Nam. Dự án được thành phố xác định là công trình trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng với phát triển cảng biển, dịch vụ logistics, giao thông vận tải và kinh tế – xã hội của TP.HCM. Không chỉ là một bến cảng mới, siêu cảng Cần Giờ được kỳ vọng tạo “khối mặt tiền biển” cùng cụm cảng Cái Mép – Thị Vải để đón siêu tàu liền mạch, qua đó nâng vị thế thành phố trong chuỗi cung ứng và hệ thống logistics khu vực. Đặt cược lớn này đồng nghĩa lãnh đạo thành phố không chấp nhận thêm bất kỳ chậm trễ nào.
Áp lực thời gian: vì sao chính quyền siết chặt mốc khởi công tháng 10-2026?
Sau khi UBND TP.HCM trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cho liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A ngày 29-4-2026, tiến độ nhiều hạng mục bị đánh giá là chậm so với yêu cầu. Đây là lý do trực tiếp khiến Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được phát đi thông điệp cứng rắn: liên danh nhà đầu tư phải “tăng tốc triển khai dự án, chuẩn bị nguồn vốn, nguồn lực cần thiết, tập trung hoàn tất các thủ tục, hồ sơ và điều kiện liên quan để bảo đảm khởi công dự án trong tháng 10-2026”. Nói cách khác, mốc khởi công tháng 10-2026 không chỉ là kế hoạch hành chính mà đã trở thành cam kết chính trị và thước đo năng lực của cả chính quyền lẫn nhà đầu tư. Nếu bỏ lỡ khung thời gian này, TP.HCM có nguy cơ đánh mất lợi thế đi trước trong cuộc đua hạ tầng cảng trung chuyển quốc tế.
Nhà đầu tư phải chuẩn bị những gì trước giờ G?
Thông điệp của lãnh đạo thành phố là rõ ràng: không có chỗ cho sự lúng túng về thủ tục và thiếu hụt nguồn lực. Liên danh nhà đầu tư được yêu cầu xây dựng kế hoạch chi tiết từ nay đến thời điểm khởi công, xác định từng mốc công việc, đơn vị chủ trì, đơn vị phối hợp và thời hạn hoàn thành. Song song là nghĩa vụ chuẩn bị đầy đủ nguồn vốn và nguồn lực, tránh tình trạng “thi công cầm chừng” ngay sau lễ khởi công. Theo quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, dự án được quy hoạch trên diện tích 571ha, với chiều dài cầu cảng chính khoảng 7,5km, dự kiến hình thành khoảng 13 bến cảng và tiếp nhận tàu đến 250.000 tấn khi đủ điều kiện. Với quy mô này, bất kỳ sự chậm trễ nào trong chuẩn bị hồ sơ, thiết kế kỹ thuật, đánh giá tác động môi trường, thu xếp tài chính hay giải phóng mặt bằng đều có thể kéo theo hiệu ứng domino lên toàn bộ tiến độ 20 năm triển khai dự án.
Hạ tầng kết nối: điểm nghẽn hay bệ phóng cho TP.HCM logistics?
Chính quyền TP.HCM tỏ ra ý thức rất rõ rằng một siêu cảng không thể vận hành hiệu quả nếu bị “cô lập” giữa vùng đất ngập nước và kênh rạch. Vì vậy, cùng lúc với việc thúc ép khởi công tháng 10-2026, thành phố đặt hàng loạt đầu việc về hạ tầng kết nối. Tuyến đường bộ dài khoảng 3km từ Phước An đến khu vực kết nối dự án phải được khởi công trong tháng 9-2026 và đưa vào sử dụng năm 2027. Thành phố cũng ủng hộ nghiên cứu kéo đường sắt kết nối cụm cảng Cái Mép – Cần Giờ nhằm hình thành hệ thống vận tải đa phương thức. Ở hướng đường thủy, TP.HCM đề nghị duy trì luồng Cái Mép – Thị Vải sâu 16–18m và bảo đảm luồng Soài Rạp đạt khoảng 9,5m để đón tàu tải trọng lớn và hỗ trợ khu vực Hiệp Phước. Nếu các mảnh ghép này không hoàn thành đồng bộ, tham vọng đưa TP.HCM trở thành trung tâm TP.HCM logistics khu vực sẽ bị suy giảm đáng kể.
Ý nghĩa chiến lược và thông điệp từ cuộc chạy đua tiến độ
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được kỳ vọng đạt công suất 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và khoảng 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Những con số này cho thấy đây không chỉ là một dự án hạ tầng đơn lẻ mà là “xương sống” mới cho sức cạnh tranh logistics của cả vùng phía Nam. Siêu cảng Cần Giờ, khi đi cùng cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, có thể giúp TP.HCM khẳng định vai trò cửa ngõ biển của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong bối cảnh đó, việc lãnh đạo thành phố siết chặt mốc khởi công tháng 10-2026 là thông điệp rằng nhà đầu tư nào muốn tham gia cuộc chơi hạ tầng chiến lược phải chấp nhận áp lực tiến độ, minh bạch năng lực và đồng hành dài hạn. Nếu khớp đúng nhịp chuẩn bị, siêu cảng Cần Giờ có thể trở thành ví dụ hiếm hoi về một đại dự án được khởi công đúng hẹn, tạo động lực mới cho TP.HCM logistics thay vì thêm một lần lỗi hẹn với biển.
