Bức tranh chung: thi công đồng loạt, tiến độ cần được giữ vững
Dự án hàng không dân dụng Cảng hàng không Phan Thiết là công trình cấp 4E tại phường Mũi Né, được đầu tư gần 3.900 tỷ đồng, hướng đến công suất 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030. Đây là hạng mục có quy mô lớn, nên tiến độ cần được nhìn qua cả nhà ga, khu bay và hạ tầng phụ trợ, thay vì chỉ một công trình riêng lẻ. Chiều 31/10, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải kiểm tra công trường; các hạng mục được đánh giá cơ bản đáp ứng tiến độ theo hợp đồng đã ký. Điểm đáng chú ý là công trường đã tổ chức nhiều mũi thi công song song. Cách làm này tạo cơ sở để tăng tốc, nhưng yêu cầu đặt ra không chỉ là đạt các tỷ lệ khối lượng: chất lượng, an toàn lao động và bảo vệ môi trường cũng phải được duy trì trong quá trình đẩy tiến độ.
Nhà ga Phan Thiết: xong ép cọc, móng và giằng đạt 68%
Hạng mục nhà ga Phan Thiết đã hoàn thành 100% khối lượng ép cọc, trong khi phần thi công móng và giằng đạt 68% tại thời điểm kiểm tra. Đây là bước chuyển rõ rệt từ xử lý nền móng sang phần việc xây dựng tiếp theo, nhưng tỷ lệ 68% cũng cho thấy nhà ga vẫn còn khối lượng đáng kể cần hoàn tất. Theo thiết kế, nhà ga có diện tích khoảng 16.000–18.000 m²; toàn dự án hướng tới phục vụ 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030. Quy mô này khiến tiến độ nhà ga có ý nghĩa trực tiếp với năng lực khai thác sau này. Vì vậy, việc tiếp tục thi công móng, giằng theo kế hoạch trong tháng 11 là mốc cần theo dõi, thay vì xem kết quả ép cọc hoàn tất là dấu hiệu dự án đã bước qua phần khó nhất.
Đường lăn, sân đỗ và hạ tầng kỹ thuật đang tăng khối lượng
Trong nhóm hạ tầng, san nền đường lăn sân bay và sân đỗ đạt 63%; san nền khu mặt đất cùng công trình phụ trợ đạt 60%, còn hệ thống thoát nước khu bay cũng đạt 60%. Hai hồ điều hòa H1, H2 đã hoàn thành 90% khối lượng đào đất; phần móng và giằng hàng rào đạt 40%. Các con số cho thấy công trường không chỉ tập trung vào nhà ga mà đang đồng thời xử lý những hạng mục nền tảng của khu bay. Trong tháng 11/2026, nhà đầu tư đặt mục tiêu đưa tỷ lệ san nền đường lăn, sân đỗ và khu mặt đất, công trình phụ trợ lên 75%; hệ thống thoát nước khu bay lên 70%, đồng thời hoàn thành đào đất hai hồ điều hòa. Đây là các mục tiêu cụ thể để đánh giá liệu nhịp thi công hiện tại có được duy trì hay không.
Sân đỗ được thiết kế cho 6 vị trí, gồm 2 vị trí Code E và 4 vị trí Code C; vì thế tiến độ san nền phải đi cùng yêu cầu hoàn thiện đồng bộ các hạng mục liên quan.
Sáu nhà thầu và yêu cầu giữ cam kết khai thác
Để triển khai các phần việc, nhà đầu tư huy động 6 nhà thầu, khoảng 30 kỹ sư, 200 công nhân cùng máy móc và phương tiện tại công trường. Trong tháng 11, kế hoạch còn gồm tiếp tục thi công móng, giằng nhà ga, triển khai phần thân đài kiểm soát không lưu và nâng khối lượng móng, giằng hàng rào lên 50%. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tập trung nguồn lực, đôn đốc các nhà thầu và phối hợp tháo gỡ vướng mắc để công trình hoàn thành, đưa vào khai thác đúng cam kết. Mục tiêu từng được tỉnh đề ra là đưa hạng mục hàng không dân dụng vào khai thác cuối năm 2027. Với tiến độ sân bay Phan Thiết hiện nay, các tỷ lệ thi công là tín hiệu tích cực, nhưng điều đáng quan tâm hơn là khả năng biến kế hoạch tháng 11 thành khối lượng hoàn thành thực tế mà vẫn giữ chất lượng và an toàn.
Khi hoàn thành, sân bay được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, du khách và doanh nghiệp, đồng thời hỗ trợ phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch. Kết luận: công trường đã có nền tảng thi công đồng loạt, nhưng giữ đúng hợp đồng và mốc khai thác mới là thước đo quyết định của đợt tăng tốc.
