Huế bước vào “cuộc đua” hạ tầng với những mốc chết rõ ràng
Động thái Huế đồng loạt đặt hạn chót hoàn thành cầu Vỹ Dạ, mở rộng đường Bà Triệu và thúc tiến độ khu đô thị An Vân Dương là chiến lược sử dụng các mốc thời gian cứng để buộc bộ máy quản lý, nhà thầu và nhà đầu tư phải chuyển từ tâm thế chờ đợi sang hành động, từ đầu tư nhỏ giọt sang triển khai đồng bộ, nhằm tạo bước nhảy hạ tầng đô thị và an sinh thay vì kéo dài tình trạng dự án dở dang. Ngày 22 và 23-9, Chủ tịch UBND TP Huế Lê Trí Thanh cùng Phó chủ tịch thường trực Hoàng Hải Minh đã trực tiếp kiểm tra thực tế cầu Vỹ Dạ Huế, đường Bà Triệu và các dự án tại khu đô thị mới An Vân Dương, nghe báo cáo tiến độ, vướng mắc và yêu cầu tăng tốc trên toàn tuyến. Đây không chỉ là các dự án hạ tầng Huế đơn lẻ, mà là một gói can thiệp có tính phối hợp, gắn giao thông, không gian đô thị và nhà ở xã hội vào cùng một trục ưu tiên.
Cầu Vỹ Dạ và đường Bà Triệu: Hai “trục xương sống” bị buộc phải về đích
Việc ấn định cầu Vỹ Dạ phải hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2027 cho thấy Huế coi đây là nút giao thông chiến lược, không thể tiếp tục kéo dài thi công ở trung tâm thành phố. Chính quyền yêu cầu nhà đầu tư, nhà thầu tập trung nhân lực, tăng ca, tăng kíp, bám sát tiến độ từng hạng mục và thi công liên tục tại những vị trí đã có mặt bằng, đồng thời xử lý ngay các vấn đề phát sinh để không làm chậm tổng thể. Tương tự, đường Bà Triệu – một trong những trục thương mại, dịch vụ quan trọng – bị “đóng khung” hạn chót ngày 31-12-2026 cho toàn bộ nâng cấp, mở rộng tuyến. Điểm đáng nói là Huế yêu cầu hạ tầng kỹ thuật đi đồng bộ: điện đi ngầm, điện – cấp nước – thoát nước thi công song song từng đoạn, tránh cảnh vừa làm xong lại đào lên như lâu nay. Việc siết đồng bộ kỹ thuật này thể hiện lựa chọn ưu tiên chất lượng và mỹ quan đô thị, dù áp lực điều phối giữa nhiều ngành sẽ lớn hơn.
An Vân Dương và bài toán giải phóng mặt bằng kéo dài
Nếu cầu Vỹ Dạ và đường Bà Triệu là hai “cánh cửa” giao thông, thì khu đô thị An Vân Dương là phép thử cho năng lực triển khai không gian đô thị mới của Huế. Tại đây, lãnh đạo thành phố không chỉ nghe báo cáo tiến độ, mà yêu cầu rà soát tổng thể từng dự án, phân loại rõ nhóm vướng mắc về giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư, quy hoạch, đất đai và hạ tầng kỹ thuật. Công tác giải phóng mặt bằng được nhấn mạnh: từng trường hợp phải được rà soát đúng luật, đồng thời bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, song song với yêu cầu khu vực đã bàn giao mặt bằng thì phải triển khai ngay, tránh đất để trống nhưng dự án vẫn chậm. Cách tiếp cận này cho thấy Huế không thể chấp nhận “khu đô thị mới” chỉ tồn tại trên bản vẽ, nhưng thành phố cũng không muốn đẩy rủi ro về phía người dân. Sự cân bằng này là khó, nhưng nếu không xử lý dứt điểm, mọi cam kết tiến độ chỉ là khẩu hiệu.
Nhà ở xã hội tại An Vân Dương: Thước đo an sinh của chiến lược hạ tầng
Loạt dự án nhà ở xã hội tại khu đô thị An Vân Dương được đặt vào nhóm ưu tiên cao, gắn trực tiếp với mục tiêu an sinh và nhu cầu nhà ở của người dân. Khác với nhiều nơi coi nhà ở xã hội là “phần phụ”, Huế yêu cầu tháo gỡ thủ tục, thực hiện song song các bước có thể, rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ để không cho phép quy trình hành chính làm chậm tiến độ. Đáng chú ý là yêu cầu rà soát lại quy trình xác nhận điều kiện mua nhà ở xã hội theo hướng thuận lợi hơn: giảm khâu trung gian, hạn chế đi qua nhiều đầu mối nhưng vẫn bảo đảm công khai, minh bạch, đúng đối tượng. Quan điểm này gửi đi thông điệp rõ: hạ tầng chỉ có ý nghĩa khi đi cùng khả năng tiếp cận nhà ở hợp túi tiền. Nếu An Vân Dương chỉ đầy dự án thương mại còn nhà ở xã hội ì ạch, “cuộc đua hạ tầng” của Huế sẽ mất ý nghĩa xã hội.
Cơ hội bứt phá hay vòng lặp chậm tiến độ mới?
Đặt những mốc thời gian cứng cho cầu Vỹ Dạ Huế, đường Bà Triệu và khu đô thị An Vân Dương là bước đi mang tính tuyên bố: Huế muốn kết thúc thời kỳ dự án dở dang và mở ra chu kỳ đầu tư hạ tầng gắn kết, có tính hệ thống. Theo UBND TP Huế, việc đẩy nhanh các dự án hạ tầng, đô thị và nhà ở xã hội tại An Vân Dương không chỉ giúp sớm đưa công trình vào khai thác, mà còn hoàn thiện không gian đô thị và đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố. Câu hỏi còn lại là khả năng thực thi: giải phóng mặt bằng có kịp, phối hợp kỹ thuật có trơn tru, thủ tục hành chính có thật sự được rút gọn? Nếu các cam kết hiện nay đi kèm kỷ luật tiến độ rõ ràng và trách nhiệm giải trình cụ thể, giai đoạn tăng tốc hạ tầng này có thể trở thành bước ngoặt, thay vì một vòng lặp chậm tiến độ mới được gắn thêm vài hạn chót trên giấy.
