Hai dự án khởi công: bước đi chiến lược, không chỉ là mở rộng sân bay
Việc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam phối hợp với UBND TP Đà Nẵng khởi động đồng thời hai dự án cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách T1 và mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 tại Cảng Hàng không Đà Nẵng là một bước chuyển hạ tầng hàng không quy mô lớn, nhằm tăng công suất, nâng chất lượng phục vụ và tạo dư địa tăng trưởng cho du lịch, giao thương và kinh tế khu vực miền Trung trong giai đoạn mới. Đây không phải là các hạng mục kỹ thuật đơn lẻ, mà là một quyết định mang tính chiến lược, đặt sân bay vào đúng vai trò “cửa ngõ hàng không” cho Đà Nẵng và vùng phụ cận. Tại lễ công bố, sự hiện diện của lãnh đạo các bộ ngành Trung ương cùng lãnh đạo TP Đà Nẵng cho thấy mức độ ưu tiên chính sách dành cho Cảng Hàng không Đà Nẵng. Khi nhà ga và sân đỗ cùng được nâng cấp, thành phố đang gửi đi thông điệp rõ ràng: Đà Nẵng muốn tăng tốc, không chấp nhận bị giới hạn bởi năng lực hạ tầng hiện hữu.
Mở rộng nhà ga hành khách T1: từ quá tải sang chuẩn “hiện đại - thông minh - thân thiện”
Trọng tâm của đợt đầu tư lần này là dự án cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách T1 tại Cảng Hàng không Đà Nẵng, với tổng mức đầu tư hơn 9.936 tỷ đồng từ nguồn vốn của doanh nghiệp quản lý cảng. Sau khi hoàn thành, công suất khai thác của nhà ga T1 dự kiến tăng lên 14 triệu hành khách/năm, trong đó khoảng 10 triệu khách quốc nội và 4 triệu khách quốc tế – một bước nhảy năng lực đủ lớn để thay đổi cách sân bay phục vụ du khách. Điều đáng chú ý là định hướng kiến trúc và vận hành được đặt theo chuẩn “Cảng hàng không hiện đại – thông minh – thân thiện”, kết hợp mở rộng không gian nhà ga với các công trình phụ trợ như cầu cạn, nhà kỹ thuật, bãi đỗ xe cao tầng kết hợp dịch vụ thương mại, hệ thống giao thông, cảnh quan và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Chọn phương án thiết kế của một đơn vị tư vấn quốc tế, Đà Nẵng không giấu tham vọng biến nhà ga T1 thành một không gian đậm dấu ấn thành phố, nơi trải nghiệm đầu – cuối hành trình của du khách được coi là một phần sản phẩm du lịch chứ không chỉ là khâu kỹ thuật.
Mở rộng sân đỗ và số hóa trải nghiệm: nâng năng lực để đón làn sóng khách mới
Nếu nhà ga là mặt tiền của Cảng Hàng không Đà Nẵng, thì sân đỗ máy bay là phần “hậu trường” quyết định việc sân bay có thật sự xử lý được lượng chuyến bay tăng nhanh hay không. Dự án mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 bổ sung thêm 6 vị trí đỗ máy bay Code C, song song hoàn thiện thủ tục đầu tư để triển khai xây dựng hạ tầng sân đỗ mới. Như chính lãnh đạo doanh nghiệp quản lý cảng khẳng định, việc nâng công suất nhà ga T1 lên 14 triệu hành khách/năm đồng thời bổ sung 6 vị trí đỗ sẽ “góp phần nâng cao năng lực khai thác tổng thể của Cảng Hàng không Đà Nẵng, tạo thêm dư địa phục vụ tăng trưởng vận tải hàng không trong những năm tới”. Đi cùng hạ tầng cứng là một mảng hạ tầng số mới: dịch vụ thông tin chuyến bay trên ứng dụng đô thị thông minh của thành phố, kết nối trực tiếp cơ sở dữ liệu sân bay với nền tảng số đô thị. Người dân và du khách có thể tra cứu, cập nhật thông tin chuyến bay trên một kênh thống nhất, giảm tình trạng nhiễu thông tin, đồng thời mở ra khả năng phát triển các dịch vụ số trong du lịch, giao thông và thương mại xung quanh sân bay. Đây là bước đi đúng hướng nếu Đà Nẵng muốn gắn hình ảnh “thành phố thông minh” với trải nghiệm thực tế của hành khách.
Động lực mới cho phát triển du lịch Đà Nẵng và kinh tế miền Trung
Cảng Hàng không Đà Nẵng từ lâu đã là cửa ngõ quan trọng kết nối thành phố với các trung tâm trong nước, khu vực và quốc tế, tác động trực tiếp đến phát triển kinh tế – xã hội, du lịch, thương mại và thu hút đầu tư của địa phương. Trước nhu cầu đi lại, du lịch, giao thương ngày càng tăng, việc nâng cấp, mở rộng hạ tầng sân bay được đánh giá là yêu cầu cấp bách, gắn trực tiếp với khả năng đón khách, tốc độ tăng trưởng du lịch và sức hấp dẫn của nhà đầu tư. Khi công suất nhà ga tăng, sân đỗ mở rộng và hệ thống dịch vụ được số hóa, Đà Nẵng có thêm điều kiện để mở thêm đường bay quốc tế, tăng tần suất các đường bay nội địa, kéo dài mùa cao điểm du lịch và phân bố lại dòng khách đến toàn vùng miền Trung – Tây Nguyên. Nếu đi kèm với các chính sách sản phẩm du lịch mới, nâng chất lượng dịch vụ lưu trú và kết nối giao thông mặt đất, sân bay được nâng cấp sẽ trở thành một đòn bẩy rõ ràng cho phát triển du lịch Đà Nẵng trong giai đoạn cạnh tranh khốc liệt giữa các điểm đến biển và thành phố sự kiện trong khu vực.
Từ hạ tầng đến thương hiệu điểm đến: Đà Nẵng cần tận dụng cơ hội
Các mốc thời gian cho thấy đây là một cuộc nâng cấp dài hơi: dự án cải tạo, mở rộng nhà ga T1 dự kiến khởi công tháng 8/2027, phần mở rộng nhà ga hoàn thành và đưa vào khai thác tháng 1/2029, toàn bộ phần cải tạo nhà ga hiện hữu hoàn thành tháng 8/2029. Trong khoảng thời gian đó, bài toán của Đà Nẵng không chỉ là giám sát tiến độ, chất lượng, an toàn dự án, mà còn phải chủ động chuẩn bị chiến lược khai thác năng lực mới của Cảng Hàng không Đà Nẵng. Nếu thành phố xem sân bay như một “sản phẩm đầu tiên” của du lịch Đà Nẵng, thì việc xây dựng trải nghiệm hành khách thân thiện, kết nối mượt mà với hệ thống giao thông đô thị và dịch vụ du lịch sẽ quyết định xem lượng khách tăng lên có chuyển hóa thành doanh thu, việc làm và thương hiệu điểm đến hay không. Những gì đang được triển khai – từ mở rộng nhà ga hành khách, dự án hạ tầng sân bay đến số hóa thông tin chuyến bay – là nền tảng tốt, nhưng hiệu quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào cách Đà Nẵng “kể câu chuyện” của mình với mỗi hành khách vừa bước chân xuống nhà ga T1 mới.
