Biểu tượng mới trên sông Sài Gòn: hơn một cây cầu đi bộ
Cầu đi bộ Sài Gòn hình lá dừa là công trình dành riêng cho người đi bộ bắc qua sông Sài Gòn, nối khu vực Bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, được đầu tư gần 1.000 tỷ đồng và sử dụng kết cấu vòm thép nặng 3.400 tấn để tạo nên một không gian công cộng mới cho trung tâm thành phố. Đây không chỉ là một cây cầu, mà là tuyên ngôn về cách TP.HCM muốn phát triển: ưu tiên con người, cảnh quan và bản sắc địa phương. Việc hoàn thành hợp long sáng 21/10 đã chính thức nối hai bờ, đánh dấu bước ngoặt trong câu chuyện hạ tầng TP.HCM, nơi đi bộ, ngắm sông và trải nghiệm đô thị được đặt ngang hàng với giao thông cơ giới.
Hành trình hợp long xuyên đêm: kỹ thuật tinh vi cho một cấu trúc khổng lồ
Điểm đáng nể của cầu lá dừa 720 mét nằm ở cách TP.HCM chấp nhận một thách thức kỹ thuật phức tạp giữa lòng đô thị đông đúc. Theo nhà đầu tư, từ 3 giờ đến 7 giờ 30 sáng 21/10, quá trình vận chuyển, xoay sà lan và hạ dầm cầu được thực hiện liên tục để vừa đảm bảo an toàn kỹ thuật, vừa không cản trở luồng giao thông thủy trên sông Sài Gòn. Từ 5 giờ, đội kéo đã hoàn tất việc xoay sà lan chở vòm thép 3.400 tấn, đưa vào vị trí giữa các trụ, rồi căn chỉnh và hạ tải. Đây là kết quả của nhiều tháng nghiên cứu dữ liệu thủy văn, dòng chảy, cho thấy thành phố sẵn sàng đầu tư chất xám để có một công trình đi bộ xứng tầm, thay vì chấp nhận những giải pháp dễ dãi hơn.
Thiết kế lá dừa và ý nghĩa kết nối Thủ Thiêm – Bạch Đằng
Việc chọn hình dáng lá dừa nước cho cầu đi bộ Sài Gòn không phải là chi tiết trang trí, mà là lựa chọn mang tính bản sắc. Vòm thép cong gợi hình chiếc lá vươn qua sông, nhắc đến hệ sinh thái sông nước Nam Bộ, đồng thời tạo nên một đường cong mềm mại giữa rừng cao ốc hai bờ. Cầu nối trực tiếp Công viên Bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, biến việc "Thu Thiem kết nối" khỏi bản vẽ quy hoạch để trở thành trải nghiệm đi bộ cụ thể mỗi ngày. Thay vì chỉ là tuyến giao thông, cầu trở thành trục cảnh quan, nơi người dân có thể đi bộ từ trung tâm lịch sử sang bờ Đông, quan sát sự chuyển mình của hạ tầng TP.HCM từ góc nhìn người đi bộ, không phải từ sau vô lăng ô tô.
Không gian công cộng mới và tác động tới đời sống đô thị
Điểm đáng nói nhất của công trình này là cách nó đặt trải nghiệm người dân lên hàng đầu. Sau hợp long, nhà đầu tư tiếp tục hoàn thiện mặt cầu, lan can, hệ thống âm thanh – chiếu sáng, thang máy, thang cuốn và cảnh quan, trước khi tiến hành kiểm định, thử tải và nghiệm thu để đưa vào sử dụng, dự kiến trước Tết Nguyên đán. Lãnh đạo đơn vị tài trợ kỳ vọng cầu không chỉ nối hai bờ sông Sài Gòn, mà còn tạo ra một không gian công cộng đẹp và sôi động, nơi người dân "có thể dạo bộ, ngắm sông và tận hưởng khoảnh khắc bên gia đình, bạn bè", và du khách có thêm một trải nghiệm đáng nhớ khi đến thành phố. Nếu được quản lý tốt, đây có thể trở thành quảng trường trên không, thay đổi thói quen tận hưởng đô thị của người Sài Gòn.
Từ cột mốc hợp long đến tương lai hạ tầng TP.HCM
Việc cầu đi bộ lá dừa hoàn thành hợp long không chỉ là tin vui của một dự án, mà là tín hiệu về hướng đi mới của hạ tầng TP.HCM. Công trình khởi công từ 2025, đến nay đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng, với cột mốc quan trọng nhất là nối vòm chính với các cấu kiện hai bờ, định hình tổng thể cây cầu. Sự hiện diện của lãnh đạo thành phố tại lễ hợp long cho thấy chính quyền xem đây là dự án chiến lược, không chỉ phục vụ du lịch mà còn là thử nghiệm mô hình đô thị ưu tiên người đi bộ. Câu hỏi tiếp theo không phải là "cầu đã xong chưa", mà là liệu thành phố có tiếp tục nhân rộng triết lý này sang các tuyến ven sông, các khu trung tâm khác, để hạ tầng TP.HCM thực sự chuyển từ phục vụ xe cộ sang phục vụ con người.
