Cột mốc mới của hạ tầng hàng không Phù Cát
Đường băng thứ hai tại sân bay Phù Cát là hạng mục hạ tầng hàng không mới, được xây dựng cùng các công trình đồng bộ tại khu bay nhằm nâng năng lực khai thác và hỗ trợ tiếp nhận các loại tàu bay hiện đại. Đây không chỉ là một công trình hoàn thành đúng tiến độ, mà còn là bước mở rộng đáng kể cho vai trò kết nối của sân bay. Chiều 29/10, tỉnh Gia Lai tổ chức khánh thành đường cất hạ cánh số 2 và đón chuyến bay quốc tế đầu tiên trong khuôn khổ sự kiện. Dự án khởi công ngày 19/8/2025 và hoàn thành sau hơn một năm thi công. Việc đưa đường băng vào khai thác cho thấy Gia Lai đang đầu tư vào điều kiện nền tảng để mở rộng giao thương, thay vì chỉ trông chờ vào các kết nối hiện có.
QH9585 đưa kết nối quốc tế vào hoạt động
Điểm nhấn dễ nhận thấy nhất trong ngày khánh thành là chuyến bay QH9585 của Bamboo Airways từ Macau hạ cánh tại Phù Cát lúc 15 giờ 25 ngày 29/10, chính thức đánh dấu hoạt động đón chuyến bay quốc tế tại sân bay. Thông tin của địa phương cho biết chuyến bay từ Macau do hãng thực hiện dự kiến có 166 hành khách; nguồn tường thuật chuyến bay ghi nhận 172 hành khách và thành viên tổ bay. Dù con số được nêu khác nhau, ý nghĩa của sự kiện vẫn rõ: Phù Cát đã có một kết nối trực tiếp với Macau, tạo trải nghiệm đến Gia Lai thuận tiện hơn cho du khách. Chuyến bay là tín hiệu mở đầu đáng chú ý, nhưng duy trì và phát triển đường bay mới mới là thước đo quan trọng của khả năng kết nối lâu dài.
Hạ tầng chỉ có giá trị khi kéo theo hoạt động kinh tế
Địa phương xem việc khánh thành đường băng và đón chuyến bay quốc tế là bước phát triển mới, mở cơ hội thu hút đầu tư, phát triển du lịch, thương mại và dịch vụ. Đây là kỳ vọng có cơ sở: sân bay có thể phục vụ không chỉ hành khách mà còn hỗ trợ logistics, mở rộng thị trường tiêu thụ sản phẩm và kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ. Tuy nhiên, một đường băng mới không tự biến thành tăng trưởng. Gia Lai còn đặt mục tiêu phối hợp với hãng bay và doanh nghiệp lữ hành để duy trì, mở rộng chuyến quốc tế, đồng thời tháo gỡ các điểm nghẽn về quy hoạch, đất đai, thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng và hạ tầng kết nối. Tỉnh cũng mới phấn đấu đưa Phù Cát trở thành cảng hàng không quốc tế khi đáp ứng đủ điều kiện theo quy định; vì vậy, không nên đánh đồng chuyến bay quốc tế đầu tiên với việc sân bay đã có quy chế đó.
Bước khởi đầu cần được nối tiếp
Đường băng thứ hai và chuyến bay QH9585 đánh dấu một bước tiến hữu hình cho sân bay Phù Cát, đồng thời đưa tham vọng kết nối quốc tế của Gia Lai gần hơn với thực tế. Nhưng công trình chỉ phát huy đầy đủ giá trị khi có thêm đường bay phù hợp, khách du lịch được kết nối với các điểm đến và doanh nghiệp địa phương có thể tận dụng dòng lưu chuyển mới. Với Bamboo Airways và các đối tác du lịch, thách thức tiếp theo không nằm ở nghi thức khánh thành mà ở khả năng duy trì hành trình và tạo thêm nhu cầu đi lại. Gia Lai đã có thêm một cửa ngõ hàng không; nhiệm vụ còn lại là biến cửa ngõ ấy thành động lực cho giao thương, việc làm và tăng trưởng thực chất. Đó mới là thước đo thuyết phục nhất cho hiệu quả của khoản đầu tư hạ tầng này.
