Cầu Vỹ Dạ và đường Bà Triệu: Hai “mũi khoan” mở lại động lực đô thị Huế
Chủ trương đẩy nhanh dự án cầu Vỹ Dạ Huế, tuyến đường Bà Triệu và các dự án tại khu đô thị mới An Vân Dương là bước tăng tốc hạ tầng giao thông Huế, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn kết nối, giảm áp lực lên khu trung tâm và mở rộng không gian phát triển đô thị Huế theo hướng hiện đại, đồng bộ, gắn với an sinh và nhu cầu đi lại, sinh sống của người dân.
Điều đáng nói không phải ở việc kiểm tra công trường mang tính nghi thức, mà ở cách thành phố công khai đặt ra các mốc tiến độ rõ ràng, coi hạ tầng là “bài kiểm tra” năng lực điều hành. Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Huế Lê Trí Thanh cùng lãnh đạo thành phố đã trực tiếp đi kiểm tra thực địa cầu Vỹ Dạ, đường Bà Triệu và một số dự án tại An Vân Dương. Đây là tín hiệu cho thấy Huế không chấp nhận để các điểm nghẽn hạ tầng tiếp tục kéo dài, bởi mỗi đoạn đường dở dang là thêm một cơ hội phát triển bị bỏ lỡ.
Cầu Vỹ Dạ Huế: Cửa ngõ giao thông mới phải xong trước Tết Nguyên đán
Dự án cầu Vỹ Dạ Huế và đường dẫn hai đầu cầu được xác định là ưu tiên số một, với mục tiêu hoàn thành trước Tết Nguyên đán để kịp tham gia mạng lưới hạ tầng giao thông Huế trong mùa cao điểm đi lại. Chủ tịch UBND TP Huế yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức tăng ca, tăng kíp, thi công liên tục tại các vị trí đã đủ điều kiện. "Mục tiêu được đặt ra là hoàn thành cầu và đường dẫn hai đầu cầu trước Tết Nguyên đán, bảo đảm chất lượng, an toàn và kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông khu vực".
Nhìn dưới góc độ phát triển đô thị Huế, cầu Vỹ Dạ không chỉ là một công trình giao thông mới mà là nút kết nối mang tính cấu trúc. Khi tuyến cầu và đường dẫn hoàn thành, dòng xe sẽ được phân bổ lại, giảm tải cho các trục trung tâm, đồng thời mở đường cho các khu dân cư, dịch vụ ven sông và khu vực An Vân Dương. Vấn đề không còn là có làm hay không, mà là thành phố có kỷ luật đủ cao để bảo vệ tiến độ lẫn chất lượng, tránh kịch bản “xong cho kịp Tết” nhưng để lại hệ lụy lâu dài.
Đường Bà Triệu: Đặt lại chuẩn mực cho hạ tầng giao thông Huế
Với đường Bà Triệu, thành phố đặt mốc hoàn thành toàn tuyến trước ngày 31/12/2026. Đây không chỉ là một cam kết tiến độ, mà là tuyên bố về chất lượng phát triển: hệ thống điện phải đi ngầm, thi công điện, cấp nước, thoát nước và hạ tầng kỹ thuật phải phối hợp đồng bộ theo từng đoạn để tránh cảnh “vừa làm xong đã đào lên” như vẫn thường thấy ở nhiều đô thị. Chính cách thiết kế thi công này cho thấy Huế muốn bước ra khỏi tư duy làm đường theo kiểu chắp vá, ngắn hạn.
Đường Bà Triệu nếu được triển khai đúng tinh thần đó sẽ trở thành hình mẫu cho việc nâng cấp hạ tầng giao thông Huế: sạch hơn, gọn hơn, ít dây nhợ, ít đào xới, thân thiện với người đi bộ và doanh nghiệp hai bên tuyến. Tuy nhiên, để về đích đúng hạn, Huế phải giữ áp lực đồng đều lên cả chủ đầu tư, nhà thầu lẫn các sở ngành – vì chỉ cần một khâu thủ tục, một điểm vướng giải phóng mặt bằng chậm xử lý, toàn bộ tiến độ sẽ bị kéo lùi.
An Vân Dương và nhà ở xã hội: Hạ tầng phải đi cùng an sinh
Ở Khu đô thị mới An Vân Dương, lãnh đạo thành phố không né tránh thực tế là nhiều dự án đang chậm, dở dang. Yêu cầu được đưa ra là rà soát tổng thể từng dự án, phân loại rõ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư, quy hoạch, đất đai, hạ tầng kỹ thuật để xử lý theo nhóm vấn đề. Những nội dung thuộc thẩm quyền phải giải quyết ngay, nội dung vượt thẩm quyền phải kịp thời báo cáo để tháo gỡ. Đây là cách tiếp cận trách nhiệm hơn so với “đổ lỗi vòng tròn” vốn khiến nhiều khu đô thị mới rơi vào cảnh bỏ hoang.
Đáng chú ý, các dự án nhà ở xã hội tại An Vân Dương được xác định là nhiệm vụ quan trọng, gắn với mục tiêu bảo đảm an sinh và đáp ứng nhu cầu nhà ở cho người dân. Thành phố yêu cầu rà soát thủ tục xác nhận điều kiện mua nhà theo hướng thuận lợi hơn, giảm bớt khâu trung gian nhưng vẫn bảo đảm công khai, minh bạch, đúng đối tượng. Hạ tầng giao thông chỉ thực sự có ý nghĩa khi gắn với không gian sống có thể chi trả cho đa số cư dân; nếu đường đẹp mà người thu nhập trung bình không tiếp cận được chỗ ở, đô thị sẽ phát triển lệch.
Từ công trường đến bản đồ phát triển đô thị Huế
Việc đặt ra các mốc hoàn thành cầu Vỹ Dạ trước Tết Nguyên đán và đường Bà Triệu trước 31/12/2026 cho thấy Huế đang dùng hạ tầng như một lời cam kết với tương lai đô thị của mình. Khi các công trình này cùng với những dự án tại An Vân Dương được tháo gỡ điểm nghẽn, đưa vào khai thác đồng bộ, chúng sẽ không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo ra trục phát triển mới cho thương mại, dịch vụ, nhà ở và không gian công cộng.
Thành phố đã yêu cầu các đơn vị tập trung đẩy nhanh tiến độ đi đôi với bảo đảm chất lượng, an toàn và tính đồng bộ của hệ thống hạ tầng, để sớm phát huy hiệu quả đầu tư và phục vụ quá trình phát triển đô thị. Câu hỏi còn lại nằm ở khả năng duy trì kỷ luật thực thi đến cùng. Nếu Huế giữ được tinh thần “không để mặt bằng bàn giao rồi vẫn chậm đưa vào sử dụng”, bản đồ giao thông và phát triển đô thị Huế trong vài năm tới sẽ rất khác so với hôm nay – và khác theo hướng có lợi hơn cho người dân lẫn nhà đầu tư.
