Từ xe nguyên chiếc đến tham vọng cứ điểm xuất khẩu ASEAN
Chiến lược ô tô Việt Nam Thái Lan của Kim Long Motor là kế hoạch dịch chuyển từ xuất khẩu xe nguyên chiếc sang sản xuất, lắp ráp ngay trên đất Thái, sử dụng trên 50% linh kiện nội địa để biến quốc gia này thành nhà máy sản xuất xe và cứ điểm xuất khẩu ASEAN cho các dòng xe bus thương mại mang thương hiệu Việt. Chiều 15/9, tại Bangkok, Kim Long Motor phối hợp với đối tác KIJSETTHI Mobility tổ chức lễ ra mắt các mẫu xe bus mang thương hiệu Kim Long tại thị trường Thái Lan. Đây không còn là một thương vụ bán xe đơn lẻ, mà là bước khởi động cho chiến lược hiện diện công nghiệp sâu hơn. Giai đoạn đầu, doanh nghiệp tiếp tục đưa xe nguyên chiếc từ Việt Nam sang, song song phát triển hệ thống bán hàng, dịch vụ và phụ tùng trước khi chuyển sang lắp ráp tại chỗ theo hình thức CKD.
Lễ ra mắt tại Bangkok: Việt Nam bước vào trung tâm ô tô ASEAN
Việc xe bus KIM LONG chính thức lăn bánh trên đường phố Bangkok đánh dấu lần hiếm hoi một thương hiệu ô tô Việt Nam bước thẳng vào thị trường được coi là "Detroit của ASEAN". Chiều 15/9 tại thủ đô Thái Lan, Kim Long Motor và KIJSETTHI Mobility không chỉ giới thiệu các mẫu xe bus mà còn bàn giao những chiếc xe đầu tiên cho khách hàng sở tại. Sự kiện diễn ra đúng dịp kỷ niệm 50 năm quan hệ ngoại giao Việt Nam – Thái Lan, trở thành minh chứng sống động cho cách doanh nghiệp Việt dùng công nghiệp ô tô làm chất keo kết nối kinh tế song phương. Các mẫu xe được nghiên cứu, sản xuất trên dây chuyền tự động hóa, quản trị số hóa, với khả năng tự chủ từ khung gầm, thân xe đến động cơ, pin và hệ thống điện, giúp tỷ lệ nội địa hóa xe bus diesel đạt 90% và xe điện đạt 60% tại Việt Nam – nền tảng quan trọng để bước chân ra khu vực.
Đơn hàng nghìn xe và bước chuyển từ CBU sang CKD
Điểm đáng chú ý của chiến lược ô tô Việt Nam Thái Lan lần này là Kim Long Motor không sang Thái Lan tay trắng, mà đi cùng những hợp đồng đã có sẵn. Tháng 6/2025, doanh nghiệp ký với Cho Thavee Group hợp đồng cung cấp 3.000 xe buýt mỗi năm, gồm cả xe điện và xe dùng động cơ Yuchai. Cuối năm 2025, Kim Long tiếp tục ký với KIJSETTHI Mobility hợp đồng 1.000 xe buýt các loại; đến tháng 4/2026, KIJSETTHI trở thành nhà phân phối ủy quyền của Kim Long tại Thái Lan. Theo lộ trình, giai đoạn 1 là xuất khẩu xe nguyên chiếc (CBU), phát triển mạng lưới showroom, trạm dịch vụ và kho phụ tùng chính hãng, bảo hành 24/7. Giai đoạn 2, doanh nghiệp chuyển dịch sang sản xuất, lắp ráp CKD với mục tiêu tỷ lệ linh kiện nội địa từ 50% trở lên. Đây là bước chuyển mang tính chiến lược: từ nhà xuất khẩu sang nhà sản xuất trong chuỗi giá trị ASEAN.
Linh kiện nội địa và lợi thế cạnh tranh từ chuỗi cung ứng khu vực
Kim Long Motor hiểu rằng để Thái Lan trở thành cứ điểm xuất khẩu ASEAN, nhà máy sản xuất xe tại đây phải gắn chặt với chuỗi cung ứng linh kiện nội địa. Mục tiêu là sử dụng trên 50% linh kiện sản xuất tại Thái, đồng thời tận dụng năng lực tự chủ linh kiện đã gây dựng ở Việt Nam. Tại quê nhà, doanh nghiệp đã phát triển trục cầu cho xe điện từ 2024, đầu tư dây chuyền sản xuất động cơ từ 2025, hướng đến vừa phục vụ sản xuất trong nước, vừa xuất khẩu linh kiện sang các thị trường trong khu vực. Tỷ lệ nội địa hóa 90% với xe bus diesel và 60% với xe bus điện, với mục tiêu lên 90% vào cuối 2026, cho thấy chiến lược linh kiện không phải lời nói suông. Khi kết hợp năng lực linh kiện Việt Nam với nền công nghiệp phụ trợ Thái Lan, Kim Long đang tạo ra một mô hình liên kết khu vực, giúp thương hiệu ô tô Việt tăng sức cạnh tranh trước các đối thủ lâu năm.
Trải nghiệm người dùng: tiêu chuẩn Thái Lan, dấu ấn Việt Nam
Ở góc độ người dùng, chiến lược xuất khẩu ASEAN chỉ có ý nghĩa nếu sản phẩm thực sự phù hợp với điều kiện khai thác địa phương. Kim Long đã phải điều chỉnh các mẫu xe từ cấu hình tay lái bên trái sang tay lái bên phải để đáp ứng quy định lưu thông tại Thái Lan, đồng thời tinh chỉnh theo yêu cầu vận hành bản địa. Các dòng xe bus 12 m với sức chứa 42, 43, 44 chỗ và dòng 7,9 m 21 chỗ được thiết kế nhỏ gọn cho giao thông đô thị, chú trọng tiêu chuẩn an toàn và trải nghiệm hành khách. Nội thất rộng rãi, ghế bọc da, cổng sạc, tủ lạnh, điều hòa công suất lớn với cửa gió riêng, hệ thống camera giám sát và cửa thoát hiểm đạt chuẩn quốc tế giúp hành khách có hành trình êm ái, doanh nghiệp vận tải khai thác hiệu quả. Động cơ Yuchai K11 chỉ tiêu hao 19–21 lít/100 km, giải bài toán chi phí vận hành. Nếu duy trì được chất lượng dịch vụ hậu mãi 24/7 như cam kết, Kim Long có cơ hội xây dựng uy tín dài hạn tại Thái Lan và rộng hơn là toàn ASEAN.
