Tăng tốc đồng loạt, gỡ nút thắt trước khi công trường chờ việc
Cầu Mã Đà, Vành đai 4 TPHCM và cao tốc TPHCM–Thủ Dầu Một–Chơn Thành là ba công trình giao thông đang được Đồng Nai thúc tiến độ nhằm tăng cường kết nối trong và ngoài địa phương. Ngày 22/10, Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Nguyễn Văn Út cùng đoàn công tác kiểm tra cầu Mã Đà, tuyến nối đến ngã ba Bà Hào và Vành đai 4 TPHCM. Sau chuyến kiểm tra, lãnh đạo thành phố yêu cầu các đơn vị rà soát công việc, xác định vướng mắc và trách nhiệm để xử lý nhanh. Đây là chỉ đạo cần thiết: tiến độ một số phần việc còn chậm, từ hoàn thiện thiết kế, giải phóng mặt bằng đến xử lý bãi đổ thải, bố trí tái định cư và điều chỉnh dự án. Nếu những khâu này không theo kịp thi công, việc tăng máy móc trên công trường cũng khó tạo ra bước tiến thực chất.
Cầu Mã Đà và tuyến nối: quy mô tăng, thủ tục phải theo kịp
Cầu Mã Đà Đồng Nai đã được điều chỉnh quy mô từ 4 lên 8 làn xe; đây là thay đổi lớn, đòi hỏi hồ sơ và phương án triển khai phải được chốt đồng bộ. Cùng với cây cầu, tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào là mắt xích cần thiết để công trình phát huy tác dụng thay vì trở thành một điểm nối đơn lẻ. Dự án thành phần 1 của tuyến kết nối khởi công cuối tháng 6/2026, nhà thầu đã thi công cọc thử; theo kế hoạch được báo cáo tại buổi kiểm tra, phê duyệt thiết kế và ký hợp đồng dự kiến hoàn tất trong tháng 10/2026. Ban quản lý dự án đang rà soát khối lượng đã thực hiện và thống nhất hướng xử lý hợp đồng thi công cầu. Khi hoàn thành, cầu và tuyến nối được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới, tăng khả năng kết nối giữa các khu vực.
Vành đai 4: mặt bằng là thước đo tiến độ
Vành đai 4 TPHCM cho thấy rõ tiến độ công trình phụ thuộc không kém vào việc bàn giao đất. Tại phường Trảng Bom, giai đoạn 1 đã bàn giao đủ mặt bằng, còn kiểm đếm giai đoạn 2 đạt gần 98%; toàn dự án thành phần 1-2 đã bàn giao khoảng 280ha trong tổng số hơn 302ha thuộc phạm vi mặt bằng giai đoạn 1. Ở phường Dầu Giây, ngày 24/10, chính quyền công bố thông báo thu hồi đất để triển khai giai đoạn 2; thời hạn thu hồi tối đa là 60 ngày với đất nông nghiệp và 120 ngày với đất phi nông nghiệp. Đồng Nai cần thu hồi hơn 443ha trên địa bàn 9 xã, phường. Đoạn tuyến qua thành phố dài khoảng 46km, quy mô 8 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h. Quy mô lớn khiến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phải được xử lý sát tiến độ, không thể để thủ tục kéo dài làm chậm thi công.
Cao tốc Chơn Thành bắt đầu thảm nhựa, mốc cuối năm đang đến gần
Trên cao tốc TPHCM Chơn Thành, công trường đoạn qua Đồng Nai đã bước sang khâu thảm nhựa tuyến chính. Tại phường Chơn Thành, nhà thầu huy động gần 90 máy móc, thiết bị và hơn 100 công nhân làm việc liên tục theo ba ca, bốn kíp để tận dụng thời tiết thuận lợi cuối tháng 10. Đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 6,6km; các đơn vị đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 31/12, đồng thời dự kiến tăng thêm mũi thi công trong hai tháng cuối năm. Toàn tuyến cao tốc dài hơn 52km, đi qua TPHCM và Đồng Nai. Khi hoàn thành, tuyến được kỳ vọng giảm áp lực giao thông cho các quốc lộ hiện hữu. Cùng với vai trò tăng cường liên kết vùng của Vành đai 4 và khả năng kết nối mà cầu Mã Đà đem lại, đây là những bước tiến đáng chú ý của hạ tầng giao thông Đồng Nai. Nhưng tiến độ chỉ có ý nghĩa khi mặt bằng, thiết kế và các thủ tục theo sát nhịp thi công.
