Cầu vượt biển Hòn Khoai: Dự án định hình lại trục kết nối mới
Cầu vượt biển Hòn Khoai là dự án đường giao thông vượt biển chiến lược nối đất liền Cà Mau với đảo Hòn Khoai, được triển khai theo lệnh xây dựng khẩn cấp, kết hợp mục tiêu quốc phòng, an ninh với phát triển hạ tầng giao thông hiện đại và mở rộng không gian kinh tế biển cho địa phương. Đây không chỉ là thêm một công trình giao thông, mà là tuyên bố rõ ràng rằng Cà Mau chọn biển làm hướng phát triển chủ đạo. Dự án đường vượt biển ra đảo Hòn Khoai hiện đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm với các hạng mục cọc khoan nhồi ở độ sâu hơn 100m, trong điều kiện sóng gió khắc nghiệt và địa chất phức tạp. Việc dám đầu tư một công trình quy mô lớn giữa biển khơi cho thấy tỉnh đang chuyển từ tư duy “kết nối cho có” sang “kết nối để bứt phá”.
Thi đua cao điểm đến 2026: Tăng tốc để kịp nhịp phát triển
Điểm khác biệt của cầu vượt biển Hòn Khoai so với nhiều dự án hạ tầng Cà Mau trước đây là tinh thần tăng tốc ngay từ đầu, thay vì chờ đợi điều chỉnh hay gia hạn. Chiều tối 17/10, tại xã Đất Mũi, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) đã phát động đợt thi đua cao điểm về đích cho các dự án giao thông trọng điểm mà đơn vị thi công trên địa bàn tỉnh, gồm tuyến đường giao thông ra đảo Hòn Khoai, cao tốc Cà Mau - Cái Nước và cao tốc Cái Nước - Đất Mũi. Thời gian thi đua cao điểm kéo dài từ 17/10 đến 31/12/2026, với yêu cầu các lực lượng thi công tăng ca, tăng kíp, thi công xuyên ngày lễ, ngày nghỉ để bảo đảm tiến độ. Đây là lựa chọn mang tính chính trị và kinh tế: nếu không dồn lực trong giai đoạn này, Cà Mau sẽ bỏ lỡ nhịp kết nối với mạng lưới đường cao tốc quốc gia.
Tiến độ thi công 2026: Những con số cho thấy quyết tâm
Nếu muốn đánh giá mức độ nghiêm túc của một dự án, hãy nhìn vào các chỉ tiêu cụ thể chứ không chỉ khẩu hiệu. Dự án cầu vượt biển Hòn Khoai được xác định là công trình hạ tầng chiến lược với tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng, triển khai theo lệnh xây dựng khẩn cấp. Từ nay đến cuối năm 2026, công trường đặt mục tiêu đạt giá trị sản xuất 1.700 tỷ đồng, hoàn thành 438 cọc khoan nhồi, 163 cọc ống thép, 40 trụ cầu và 360 dầm SuperT. Đây là những con số cho thấy mức độ phức tạp và quy mô của cầu vượt biển Hòn Khoai. Trên thực địa, các mũi thi công đang duy trì nhịp độ 3 ca 4 kíp giữa vùng biển khơi, đồng thời phải chủ động nguồn vật liệu khan hiếm và bảo đảm an toàn hàng hải tuyệt đối. Nếu các chỉ tiêu này hoàn thành đúng tiến độ, Cà Mau sẽ có một cây cầu vượt biển hiếm hoi về quy mô trong khu vực.
Liên kết với đường cao tốc Cà Mau: Từ công trình đơn lẻ thành mạng lưới hạ tầng
Cầu vượt biển Hòn Khoai chỉ phát huy hết ý nghĩa khi được đặt trong tổng thể mạng lưới dự án hạ tầng Cà Mau đang được đẩy mạnh. Các dự án giao thông trọng điểm mà Binh đoàn 12 thi công tại tỉnh gồm tuyến cao tốc Cà Mau - Cái Nước, cao tốc Cái Nước - Đất Mũi và đường giao thông ra đảo Hòn Khoai, đến nay đều bảo đảm tiến độ theo kế hoạch. Lãnh đạo tỉnh khẳng định cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và đường ra đảo Hòn Khoai là những công trình có ý nghĩa chiến lược đặc biệt quan trọng, được Trung ương và Bộ Quốc phòng quan tâm chỉ đạo. Nói cách khác, đây không phải những tuyến đường rời rạc, mà là trục kết nối mới: từ đường cao tốc Cà Mau xuống Đất Mũi, rồi vươn tiếp ra biển bằng cầu vượt biển Hòn Khoai. Khi trục này hình thành, khái niệm kết nối giao thông đảo sẽ chuyển từ phụ thuộc tàu thuyền sang kết nối đường bộ hiện đại.
Ý nghĩa kinh tế: Mở cửa biển cho du lịch và thương mại
Điểm đáng nói nhất của cầu vượt biển Hòn Khoai là nó không chỉ phục vụ quốc phòng - an ninh, bảo vệ chủ quyền hướng Tây Nam, mà còn mở ra một không gian kinh tế mới cho Cà Mau. Khi cầu hoàn thành, kết nối giao thông đảo sẽ được mở rộng, giúp đảo Hòn Khoai không còn là điểm đến xa xôi phụ thuộc thời tiết, mà trở thành mắt xích trong chuỗi du lịch và thương mại ven biển. Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai được đánh giá là có tính chiến lược, mang tầm vóc khu vực và ý nghĩa chính trị sâu sắc, nhận được sự ủng hộ của Đảng, Nhà nước và nhân dân. Vấn đề còn lại là Cà Mau có tận dụng được lợi thế này để xây dựng sản phẩm du lịch đặc thù, dịch vụ hậu cần biển và các hoạt động thương mại gắn với cầu vượt biển Hòn Khoai hay không. Nếu chỉ dừng ở một công trình đẹp trên bản đồ, đó sẽ là lãng phí lớn.
