Mục tiêu 69 xã cần đi cùng chất lượng sống
Nông thôn mới Vĩnh Long là chương trình nâng chuẩn đời sống và năng lực phát triển ở các xã thông qua hạ tầng thiết yếu, dịch vụ dân sinh và cơ hội kinh tế được cải thiện đồng đều. Ngày 23/10, UBND tỉnh tổ chức phiên họp Ban chỉ đạo về chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2026–2035, trong đó xác định đầu tư hạ tầng là trọng tâm của chặng 2026–2030. Đích đến là 65% số xã, tương đương 69 xã, đạt chuẩn nông thôn mới; ít nhất 11 xã đạt chuẩn nông thôn mới hiện đại. Đây là mục tiêu đáng kể, nhưng giá trị của nó không nằm ở số xã được công nhận nếu đường sá, điện, nước và dịch vụ công chưa đáp ứng nhu cầu thường ngày. Tỉnh còn đặt mục tiêu đến năm 2030 thu nhập bình quân khu vực nông thôn tăng ít nhất 2,5 lần so với năm 2020, tương ứng tăng 63 triệu đồng/người/năm; thu nhập bình quân của người dân tộc thiểu số hướng tới bằng một nửa mức chung của tỉnh.
Đầu tư hạ tầng nông thôn phải chạm tới từng ấp
Thước đo sát sườn nhất của kế hoạch là khả năng đi lại quanh năm. Vĩnh Long đặt mục tiêu 100% xã có đường ô tô đến trung tâm được nhựa hóa hoặc bê tông hóa, đồng thời 100% ấp có đường trục chính được cứng hóa. Các ấp thuộc phạm vi chỉ tiêu cũng cần có đường ô tô kết nối với trung tâm xã hoặc trục giao thông chính, quốc lộ, tỉnh lộ, bảo đảm lưu thông suốt năm. Nhưng giao thông nông thôn chỉ là một phần của bài toán. Tỉnh hướng tới bảo đảm mọi hộ dân được sử dụng điện lưới quốc gia hoặc nguồn điện phù hợp; người dân thuộc phạm vi chỉ tiêu ở vùng dân tộc thiểu số được tiếp cận nước hợp vệ sinh, trong đó 20% dùng nước sạch đạt quy chuẩn. Trường học và cơ sở y tế cũng cần được hoàn thiện. Cách tiếp cận đồng bộ này đúng hướng: chuẩn nông thôn mới phải thể hiện qua sinh hoạt thuận tiện, sức khỏe và cơ hội học tập, chứ không chỉ qua những con đường mới.
Các tuyến giao thông trọng điểm là phép thử thực thi
Muốn các tiêu chí nông thôn thành hiện thực, Vĩnh Long phải tháo gỡ những điểm nghẽn kết nối lớn hơn. Tỉnh đang đẩy nhanh thi công các công trình trọng điểm, xử lý vướng mắc mặt bằng và thúc tiến độ giải ngân đầu tư công trong năm 2026. Cầu Tam Bình cùng đường nối Đường tỉnh 905 với Đường tỉnh 901 sẽ kết nối Tam Bình và Trà Côn; khối lượng hai gói thầu chính đã vượt 40% giá trị hợp đồng. Tuyến tránh Quốc lộ 57 dài hơn 7,1 km cũng đang được triển khai, trong khi cầu Quới An và cầu Ba Lai 6 là những dự án khác đang thi công. Cầu Ba Lai 6 khởi công tháng 12/2025, dự kiến hoàn thành tháng 6/2027; tuyến kết nối tại dự án cầu Quới An được kỳ vọng thông xe vào cuối năm 2027. Tỉnh đã phát động đợt cao điểm 90 ngày thúc giải ngân, nhưng tốc độ không thể đánh đổi chất lượng hay an toàn. Kết luận then chốt là phải hoàn thành đúng tiến độ và bảo đảm các công trình giúp người dân đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận lợi. Khi đó, xây dựng nông thôn hiện đại mới trở thành động lực phát triển bền vững, không dừng ở chỉ tiêu.
