Hai bước mặt bằng, chưa phải tiến độ toàn tuyến
Metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM là tuyến đường sắt đô thị dài 33,2 km, gồm 17,8 km đi ngầm và phần còn lại đi trên cao, kết nối khu vực Bình Dương với trung tâm TP.HCM. Diễn biến tại Phú Lợi và Tam Bình cho thấy khâu chuẩn bị mặt bằng đang chuyển từ xác định ranh giới sang lấy ý kiến về phương án bồi thường, nhưng không thể xem đó là bằng chứng toàn tuyến đã bước vào thu hồi đất đồng loạt. Ngày 10-11, UBND phường Phú Lợi làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM và Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Bình Dương để phối hợp xác định ranh mốc thu hồi đất. Trong khi đó, Tam Bình đang lấy ý kiến người dân về dự thảo bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Hai việc khác nhau, cùng phục vụ chuẩn bị mặt bằng.
Phú Lợi xác định ranh để làm cơ sở các bước tiếp theo
Tại Phú Lợi, tuyến đi qua khoảng 2,1 km, với khoảng 141 thửa đất bị ảnh hưởng quanh đường Phạm Ngọc Thạch và đại lộ Bình Dương. Việc khảo sát, xác định và cắm mốc ranh giới có ý nghĩa thiết thực với người dân: nó giúp làm rõ khu đất nào nằm trong phạm vi dự án trước khi triển khai các thủ tục tiếp theo. Ban Quản lý Đường sắt đô thị đề nghị địa phương và cơ quan phát triển quỹ đất phối hợp để bảo đảm tiến độ; phía phường yêu cầu hồ sơ và thông tin kỹ thuật đầy đủ, việc xác định chính xác, công khai và đúng quy định. Đây là bước chuẩn bị, không đồng nghĩa ranh giới cuối cùng hay phương án bồi thường của từng hộ đã được xác lập hoàn tất. Người dân cần theo dõi thông tin chính thức tại địa bàn và đối chiếu hồ sơ cụ thể của thửa đất mình.
Tam Bình công khai dự thảo, giá cao nhất hơn 77 triệu đồng/m²
Ở Tam Bình, điểm đáng chú ý là mức giá đất ở cao nhất trong dự thảo được nêu ở mức 77,144 triệu đồng/m², áp dụng cho vị trí 1 tiếp giáp đường số 12 thuộc phường Tam Bình cũ. Dự thảo cũng nêu mức hơn 76,1 triệu đồng/m² tại vị trí 1 trên đường số 11-TB, đoạn từ đường số 10 đến nhà số 128; các đoạn đường Tam Bình và Cây Keo được nêu ở mức hơn 41,9 triệu đồng/m². Đây là các mức trong dự thảo đang được lấy ý kiến, không nên hiểu là mức áp dụng chung cho mọi vị trí hoặc quyết định cuối cùng cho từng trường hợp. Riêng phạm vi Tam Bình, dự kiến thu hồi hơn 246.600 m²; khoảng 194 trường hợp bị ảnh hưởng và 42 trường hợp dự kiến đủ điều kiện bố trí tái định cư. Vì vậy, người dân cần xem đúng vị trí, loại đất và hồ sơ liên quan thay vì chỉ căn cứ mức cao nhất.
Quy mô lớn đòi hỏi đối thoại và thông tin rõ ràng
Trên toàn dự án, diện tích đất dự kiến bị ảnh hưởng khoảng 85,8 ha, liên quan khoảng 2.652 trường hợp; trong đó 2.092 trường hợp bị thu hồi một phần đất và 560 trường hợp bị thu hồi toàn bộ. Quy mô ấy khiến chất lượng thông tin và cách giải quyết kiến nghị quan trọng không kém tốc độ triển khai. Thành phố dự kiến rà soát, bố trí quỹ nhà, đất tái định cư từ các khu hiện có tại Phú Lợi, Thuận An và những địa bàn liên quan; người thuộc diện được bố trí phải được bảo đảm điều kiện theo quy định trước khi thu hồi đất. Các cơ quan cũng dự kiến xây dựng tiến độ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng theo từng địa bàn, đoạn tuyến, vị trí nhà ga, ưu tiên nơi phục vụ khởi công và thi công. Kế hoạch hiện nêu tuyến dự kiến khởi công vào tháng 12-2026.
Kết luận cần giữ đúng phạm vi: Phú Lợi đang phối hợp xác định ranh mốc, còn Tam Bình đang lấy ý kiến về dự thảo bồi thường metro. Đây là những bước triển khai tại địa phương, không phải thông báo rằng thu hồi đất trên toàn tuyến đã hoàn tất hoặc đồng loạt bắt đầu. Với người dân, điều cần theo sát là ranh thửa đất, căn cứ xác định mức bồi thường và điều kiện tái định cư trong hồ sơ chính thức; với dự án, công khai và đối thoại sẽ quyết định mức độ đồng thuận khi tiến tới bàn giao mặt bằng.
