Thành phố trực thuộc Trung ương: bước ngoặt quyền lực phát triển cho Quảng Ninh
“Quảng Ninh thành phố trực thuộc” là việc toàn bộ đơn vị hành chính cấp tỉnh Quảng Ninh được tổ chức lại thành một thành phố do Trung ương quản lý trực tiếp, với không gian phát triển bao trùm toàn bộ diện tích tự nhiên, dân số hiện có và các thiết chế kinh tế – xã hội, tạo ra khung thể chế mới để khai thác đồng thời lợi thế đô thị, kinh tế biển, cửa khẩu, công nghiệp và du lịch. Ngày 24/8/2026, tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI đã chính thức thông qua Nghị quyết thành lập thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương. Nghị quyết này có hiệu lực từ 1/9, đánh dấu bước chuyển từ một tỉnh ven biển giàu tài nguyên sang mô hình đô thị quốc gia với quyền tự chủ lớn hơn trong quy hoạch, đầu tư và phân bổ nguồn lực.
Lợi thế di sản và kinh tế biển: nền tảng cho phát triển kinh tế Quảng Ninh
Điểm mạnh khiến Quảng Ninh khác nhiều đô thị lớn là khả năng kết hợp đô thị hiện đại với “báu vật” thiên nhiên hiếm có cùng kinh tế biển đang lên. Vịnh Hạ Long – Di sản thiên nhiên thế giới – cùng Vịnh Bái Tử Long, Yên Tử, Cô Tô, Quan Lạn, Minh Châu… tạo thành một “sân khấu” tự nhiên cho các phân khúc du lịch từ khám phá di sản, nghỉ dưỡng biển đến tâm linh, du thuyền cao cấp. Việc Quảng Ninh lên thành phố trực thuộc Trung ương không chỉ là đổi tên mô hình hành chính; đó là bước mở rộng không gian phát triển trên nền lợi thế biển, cửa khẩu, công nghiệp và dịch vụ mà địa phương đã tích lũy nhiều năm. Từ góc nhìn người dân và nhà đầu tư, đây là cơ hội đẩy nhanh phát triển kinh tế Quảng Ninh, nhưng cũng là sức ép phải biến tài nguyên sẵn có thành giá trị thực, tránh “đô thị trên giấy”.
Hệ sinh thái “Không – Thủy – Bộ” của Sun Group: trục xương sống cho du lịch và logistics
Trong câu chuyện phát triển hạ tầng, Sun Group Quảng Ninh đã trở thành nhân tố định hình lại bản đồ giao thông – du lịch địa phương. Cuối năm 2018, ba công trình trọng điểm gồm Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và cao tốc Hạ Long – Vân Đồn được đồng thời khai thác, với tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng, tạo nên hệ thống kết nối “Không – Thủy – Bộ” hiếm nơi nào có được. Vân Đồn là cảng hàng không cấp 4E theo ICAO, có thể đón các dòng Boeing 787, 777 và Airbus A350, A320. Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long được đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng với nhà ga 4.500 m², cao 3 tầng, dành riêng cho tàu du lịch biển cỡ lớn. Ba công trình này giúp du khách có thể đến Quảng Ninh bằng đường hàng không, tiếp cận vịnh bằng đường biển và di chuyển giữa các trung tâm du lịch bằng cao tốc, mở ra cơ hội biến Quảng Ninh thành trung tâm du lịch quốc tế.
Tác động tới người dân và nhà đầu tư: cơ hội không dành cho ai chậm chân
Từ góc nhìn thực tế, việc vận hành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn không chỉ bổ sung thêm một sân bay chuẩn quốc tế trên bản đồ hàng không Việt Nam, mà còn mở ra cơ hội giao thương và phát triển lớn, góp phần đưa Quảng Ninh trở thành trung tâm du lịch quốc tế. Ở đường thủy, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long tạo bước ngoặt khi đưa Hạ Long lên bản đồ du lịch tàu biển quốc tế. Trên đường bộ, cao tốc Hạ Long – Vân Đồn được thiết kế tốc độ 100 km/h với quy mô 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp, rút thời gian từ Hạ Long đến Vân Đồn từ 90 phút xuống khoảng 50 phút. Ba tuyến này biến trải nghiệm của người dân và du khách thành “một hành trình liên thông”, đồng thời khiến đầu tư bất động sản Quảng Ninh và các ngành dịch vụ ăn theo đứng trước cơ hội tăng giá trị. Ai nắm bắt sớm xu hướng dịch chuyển dòng vốn và khách du lịch cao cấp sẽ có lợi thế rõ rệt.
Thành phố Quảng Ninh phải cạnh tranh như một cực kinh tế khu vực
Với vị thế mới, thành phố Quảng Ninh đang là không gian phát triển đầy tiềm năng với hạ tầng giao thông, du lịch cao cấp, kinh tế biển và các dự án quy mô lớn cùng hội tụ. Nhưng vị thế thành phố trực thuộc Trung ương đồng nghĩa với áp lực cạnh tranh trực diện với các cực phát triển khác trong nước và khu vực Đông Nam Á. Không có chỗ cho tư duy “thành phố di sản chỉ để ngắm”; Quảng Ninh buộc phải tối ưu quy hoạch, cải thiện chất lượng sống, đẩy mạnh đổi mới công nghệ trong du lịch, logistics, dịch vụ biển. Với giới đầu tư, đặc biệt là nhà đầu tư bất động sản Quảng Ninh, câu hỏi không còn là “có nên tham gia?” mà là “tham gia ở phân khúc nào, với tầm nhìn dài hạn ra sao?”. Kết luận rõ ràng: nếu Quảng Ninh biến được danh hiệu thành phố trực thuộc thành khả năng quản trị hiện đại, đây sẽ là một cực kinh tế có sức hút bền vững, thay vì chỉ là tin thời sự gây chú ý trong vài ngày.
