Cuộc chạy nước rút APEC Phú Quốc: tiền đã sẵn, giờ đến lượt tiến độ
APEC 2027 Phú Quốc là quá trình tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông, hội nghị và nước sạch, trong đó trung ương và địa phương cùng dồn nguồn lực, siết tiến độ thi công và quản lý an toàn giao thông để kịp thời hoàn thành các công trình phục vụ APEC và nâng chất phát triển đô thị du lịch đảo. Quyết định mới của Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc nâng mức hỗ trợ vốn ngân sách trung ương lên 70% đối với các dự án phục vụ APEC, gồm cả đoạn sử dụng vốn đầu tư công trên đại lộ APEC. Phần còn lại 30% là ngân sách địa phương, nhưng tối thiểu phải đủ cho công tác giải phóng mặt bằng. Nói thẳng, tiền cho hạ tầng Phú Quốc đã được "bơm" tương đối mạnh; thách thức còn lại nằm ở khả năng biến dòng vốn thành công trình đúng hạn.
Lãnh đạo An Giang xuống công trường: kiểm tra để siết trách nhiệm, không phải đi cho có mặt
Chỉ trong cùng một ngày 9/9, hai đoàn công tác cấp tỉnh An Giang đã hiện diện tại Phú Quốc: Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Mừng kiểm tra tiến độ loạt công trình phục vụ Hội nghị APEC tại đặc khu, còn Phó Chủ tịch Ngô Công Thức dẫn tổ công tác rà soát các dự án hạ tầng nước sạch trọng điểm. Đây không phải những chuyến thị sát mang tính nghi thức. Sau kiểm tra, Chủ tịch tỉnh yêu cầu các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc về đất đai, thủ tục đầu tư, nguồn lực nhà đầu tư và điều kiện thi công; đồng thời buộc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo các công trình hoàn thành theo kế hoạch. Cách chỉ đạo trực diện, nêu rõ nhóm dự án giải ngân tốt, trung bình, chậm cho thấy ý chí chuyển áp lực từ hệ thống hành chính sang nhà thầu, thay vì để mọi thứ treo trên giấy.
Những công trình nào đang tăng tốc? Bức tranh hạ tầng Phú Quốc cho APEC
Nếu nhìn vào danh mục các công trình phục vụ APEC, có thể thấy một Phú Quốc đang tự tái cấu trúc hạ tầng. Đoàn công tác cấp tỉnh đã kiểm tra thực tế đường tỉnh 975, tuyến tàu điện đô thị đoạn 1, Trung tâm tổ chức Hội nghị APEC, nhà hát và các công trình phụ trợ, khu đô thị hỗn hợp Bãi Đất Đỏ, đại lộ APEC, dự án ngầm hóa hạ tầng kỹ thuật khu vực An Thới và Nhà máy xử lý nước thải tập trung An Thới. Theo cơ quan tài chính tỉnh, các dự án được chia thành ba nhóm giải ngân, trong đó nhóm “chạy tốt” gồm Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, ngầm hóa hạ tầng Dương Đông, hồ nước Cửa Cạn và một số khu tái định cư. Nhìn vào danh sách này, có thể nói các trục xương sống hạ tầng Phú Quốc – sân bay, nước, tái định cư, ngầm hóa lưới kỹ thuật – đang được ưu tiên để tạo mặt bằng cho cả APEC lẫn phát triển lâu dài.
Nước sạch Phú Quốc: mục tiêu tháng 5/2027 và nỗi lo mùa mưa, giải phóng mặt bằng
Không có nước sạch ổn định, APEC 2027 Phú Quốc sẽ mất điểm ngay từ dịch vụ cơ bản. Đó là lý do các dự án nước sạch Phú Quốc được gắn mốc hoàn thành trước tháng 5/2027. Đến nay, hồ nước Cửa Cạn đã đạt hơn 51,5% khối lượng thi công và bàn giao 90% mặt bằng; trong khi Nhà máy nước Cửa Cạn mới đạt khoảng 20% tiến độ. Dự án hồ nước Dương Đông 2 có tổng vốn đầu tư 2.950 tỷ đồng, hiện đã thu hồi khoảng 66% diện tích mặt bằng nhưng vẫn vướng hơn 90ha khu vực lòng hồ cần tiếp tục giải phóng. Phó Chủ tịch tỉnh yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu chủ động nguồn vật liệu, tăng ca, tổ chức thi công phù hợp để bù tiến độ bị chậm do mùa mưa, đồng thời đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công. Câu chuyện nước sạch ở đây không chỉ là kỹ thuật, mà là bài kiểm tra năng lực xử lý vướng mắc đất đai đúng hẹn.
Áp lực kép trên đảo: tiến độ thi công và an toàn giao thông cho người dân, du khách
Khi hàng loạt công trình phục vụ APEC tăng tốc, Phú Quốc phải chấp nhận một áp lực kép rất cụ thể: “chạy đua thi công” và giữ an toàn giao thông. Lượng du khách đến đảo đang tăng, trong khi xe tải, xe ben chở vật liệu xây dựng nối nhau trên các tuyến đường. Lưu lượng phương tiện tăng nhanh đặt ra yêu cầu kiểm soát chặt chẽ để vừa đảm bảo thi công, vừa giữ an toàn cho người dân và du khách. Người dân địa phương lo ngại xe tải trọng lớn chạy liên tục trên những đoạn đường hẹp, đông, yêu cầu lực lượng chức năng kiểm tra và xử lý nghiêm vi phạm. Ở chiều ngược lại, các tài xế dịch vụ chở khách du lịch buộc phải chủ động tuân thủ quy định để bảo đảm mỗi hành trình an toàn. Nếu chính quyền chỉ chăm chăm vào tiến độ thi công mà xem nhẹ kỷ luật giao thông, APEC có thể đạt được những công trình mới nhưng lại đánh đổi bằng cảm giác bất an của cư dân và du khách ngay trong giai đoạn chuẩn bị.
